面對2008年奧運物流400多億元的“蛋糕”，任何一家物流企業(yè)都會怦然心動。來自北方交大的一份關(guān)于北京市物流企業(yè)參與奧運物流的抽樣調(diào)查報告顯示，92%的被調(diào)查企業(yè)愿意參與奧運物流。
　　北方交大張文杰教授告訴中國經(jīng)濟(jì)時報記者，這一方面說明奧運物流商機(jī)巨大，具有較強吸引力；另一方面也反映出物流企業(yè)想通過參與奧運物流做大做強，凸現(xiàn)自己的競爭實力，為將來更好發(fā)展打下基礎(chǔ)。
　　隨著我國舉辦大型體育賽事的增多，與之相關(guān)的物流活動也發(fā)生了較大的變化。對比1990年亞運會和2001年大運會的物流運作方式，可以看出物流運作在明顯朝著市場化運作的機(jī)制的轉(zhuǎn)變。
　　北方交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院汝宜紅教授這樣總結(jié)亞運會的物流活動：第一，沒有設(shè)置專門的物質(zhì)管理機(jī)構(gòu)，基本上物流管理是在物流需求產(chǎn)生以后，由政府出面協(xié)調(diào)各個單位來組織完成。第二，亞運會的物流任務(wù)是政府指定的，不存在市場競爭。三，亞運會的物流設(shè)施比較簡陋，主要是靠人拉肩扛，亞運會的物流活動主要是為了應(yīng)付它的應(yīng)急需求，所以不計成本。而11年后的大運會卻發(fā)生了明顯變化，汝宜紅說，大運會物流活動最大的變化是市場化運作機(jī)制的轉(zhuǎn)變，使得企業(yè)可以通過市場競爭參與大運會的物流活動。在賽前，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，施工單位可以招投標(biāo)進(jìn)行施工，在施工過程中，可以委托第三方物流企業(yè)幫助他完成各種物流活動，對于大運會的贊助商來說，贊助商的物流活動基本上是由贊助商自行承擔(dān)的，他們承擔(dān)不了也可以委托其他的第三方物流企業(yè)代為完成。生活物品的運輸基本上是由供應(yīng)商自己承擔(dān)的，也可以委托第三方物流企業(yè)完成。
　　與1990年舉辦亞運會物流運作主要以政府行為為主、企業(yè)參與不同，市場化運作的機(jī)制將不可避免地帶來各方物流企業(yè)甚至是國際物流巨頭的競爭。對中資物流企業(yè)來說，奧運物流“蛋糕”雖大，但并不是那么好吃。
　　調(diào)查顯示，北京市物流企業(yè)主要是倉儲、運輸企業(yè)比較多，還有相當(dāng)于一半的貨代企業(yè)。這些企業(yè)的服務(wù)范圍以國內(nèi)為主，能夠做國際物流的企業(yè)相對來說是比較少，而且服務(wù)能力、競爭水平不是很高，突出表現(xiàn)在北京物流企業(yè)現(xiàn)代物流的特點不明顯、企業(yè)的管理情況差異很大、信息化程度較低、物流企業(yè)員工的素質(zhì)很低四方面，據(jù)調(diào)查，北京市物流企業(yè)員工中本科畢業(yè)及本科以上學(xué)歷僅占16%，?？茖W(xué)歷占10%，中專學(xué)歷22%，高中學(xué)歷34%，小學(xué)及初中學(xué)歷18%。
　　張文杰認(rèn)為，為保證奧運會的順利召開，國際奧委會關(guān)于奧運會物流供應(yīng)商有協(xié)議性的規(guī)定，但由于2008奧運會在我國本土舉行，國家可能會考慮利用奧運會這一時機(jī)，打造出我國具有世界級競爭力的物流品牌公司，這為國內(nèi)物流企業(yè)創(chuàng)造了機(jī)會。
　　兵馬未動，糧草先行。奧運物流的時間安排實際上遠(yuǎn)遠(yuǎn)提前于2008年奧運會。中資企業(yè)如何利用好奧運會的契機(jī)，做大做強自己，分享奧運物流這塊巨大的蛋糕呢？
　　張文杰說，物流企業(yè)的發(fā)展離不開良好的外部環(huán)境，政府在外部環(huán)境上要建造好“兩個平臺”以促進(jìn)綜合物流服務(wù)體系水平的提高。一方面加強基礎(chǔ)設(shè)施如交通、倉儲、信息系統(tǒng)等“硬平臺”的建設(shè)，另一方面加快“軟平臺”的建設(shè)。
　　張文杰認(rèn)為，政府給物流企業(yè)的發(fā)展提供良好的政策環(huán)境需要做幾件事：一是調(diào)整稅收政策，統(tǒng)一運輸與倉儲營業(yè)稅稅率，避免物流行業(yè)重復(fù)征稅，取消物流企業(yè)閑置資產(chǎn)整合過程中繳納的有關(guān)費稅等，鼓勵企業(yè)兼并重組和資源整合。二是盡快推出鼓勵現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的投融資政策。對于物流基礎(chǔ)設(shè)施項目，要鼓勵其通過銀行貸款、股票上市、增資擴(kuò)股、中外合資等途徑籌集建設(shè)資金。三是簡化通關(guān)程序。海關(guān)、外貿(mào)、檢驗、稅務(wù)、外匯等部門要在有效監(jiān)管的前提下簡化審批手續(xù)，優(yōu)化口岸通關(guān)作業(yè)流程，實行申辦手續(xù)電子化和一站式服務(wù)模式。四是降低公路收費總水平，減輕物流企業(yè)的運費負(fù)擔(dān)。
　　實際上，我國近年來非常重視現(xiàn)代物流業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。今年8月國家發(fā)改委牽頭九個部委共同起草了《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》并已得到國務(wù)院的批準(zhǔn)，在“第五屆中國國際物流高峰會”上也傳出國家發(fā)改委即將出臺《中國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展綱要》的消息，《綱要》將會在市場準(zhǔn)入、稅收政策、土地政策、交通管制、鼓勵第三方物流企業(yè)發(fā)展等方面制定相應(yīng)的政策。在此背景之下，物流企業(yè)將面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
　　在良好外部環(huán)境預(yù)期下，國內(nèi)物流企業(yè)要想?yún)⑴c奧運物流，苦練內(nèi)功也不可缺少。汝宜紅為中資物流企業(yè)提出三條建議：一、加強面向奧運的一些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，因為在奧運物流包括廢棄物運輸方面都提倡有一些專用的設(shè)施，增加一些面向奧運的專用設(shè)施或者是完善自身的倉儲配送功能，就具有參與奧運招投標(biāo)的一些能力。還有奧運物流要進(jìn)行管理信息平臺的建設(shè)，如果企業(yè)有一些現(xiàn)代信息技術(shù)可以積極的利用它的信息平臺參與，也會增加參與奧運的機(jī)會。二、從普查的情況來看，國內(nèi)物流企業(yè)管理現(xiàn)狀、管理的手段差異很大，如果企業(yè)想?yún)⑴c奧運的話，需要健全組織管理制度。再有面向奧運的物流人才目前還比較奇缺，企業(yè)需要參與一些培訓(xùn)，把自己的人員送到專門的培訓(xùn)場所去培訓(xùn)，或者是吸收一些具有奧運物流知識的專業(yè)人才到企業(yè)去。三、建議國內(nèi)的物流企業(yè)要汲取國外的物流企業(yè)，尤其是名牌物流企業(yè)的經(jīng)驗，積極彌補差距和不足，借奧運這個機(jī)會來打造中國的物流名牌。