豐田對(duì)于中國(guó)人是個(gè)非常熟悉的品牌，TOYOTA的優(yōu)美風(fēng)姿幾乎每天都可以在北京的大街小巷看到。而提到豐田叉車，大家可能知之不多。然而，已經(jīng)有了40多年發(fā)展歷史的豐田叉車，已在全球市場(chǎng)中排名第一。在歐美國(guó)家，它享有盛名，而進(jìn)軍中國(guó)，則是它嶄新的一站。
豐田叉車，我們來(lái)了
   2003年3月，在“亞洲國(guó)際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)”上，豐田叉車占據(jù)了一號(hào)館最醒目的位置，正如豐田叉車在展會(huì)廣告中做的宣告:豐田叉車，我們來(lái)了！難掩其興奮與豪情。
   2003年中國(guó)的叉車產(chǎn)量是3.75萬(wàn)輛，比2002年增長(zhǎng)了50%，銷售額達(dá)到50億元，而且，這個(gè)增長(zhǎng)勢(shì)頭將有增無(wú)減。隨著2008年北京奧運(yùn)會(huì)、2010年上海世界博覽會(huì)的到來(lái)以及蓬勃發(fā)展的中國(guó)經(jīng)濟(jì)特別是物流經(jīng)濟(jì)的大背景，50億元的數(shù)字可能僅僅是冰山的一角，但這已經(jīng)足夠了。在豐田真正登陸中國(guó)之前，曾經(jīng)做過(guò)詳盡的市場(chǎng)調(diào)查，預(yù)計(jì)到2005年，中國(guó)叉車市場(chǎng)將達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，而其中，外國(guó)叉車的銷量雖然不足整個(gè)市場(chǎng)份額的30%，但即使最保守的估計(jì)，2005年，國(guó)外的叉車銷售量也將達(dá)到1.2萬(wàn)臺(tái)。這個(gè)數(shù)字足以讓豐田感到振奮。豐田叉車在中國(guó)邁出了第一步。
經(jīng)過(guò)充分的準(zhǔn)備和籌劃，2002年10月，豐田集團(tuán)在豐田工業(yè)（昆山）有限公司的基礎(chǔ)上追加100萬(wàn)美金，設(shè)立叉車組裝工廠，于2003年4月正式投產(chǎn)。同年5月，豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司正式成立。
   師出而有名，豐田叉車一改從前的銷售由豐田汽車統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的狀況，專門(mén)成立了上海產(chǎn)業(yè)車輛有限公司全面負(fù)責(zé)叉車銷售。在2003年當(dāng)年，豐田叉車銷售量就達(dá)到803臺(tái)，比上年增長(zhǎng)了40%。市場(chǎng)運(yùn)作已初見(jiàn)功效，這個(gè)增長(zhǎng)速度還將繼續(xù)，昆山也將成為支持中國(guó)市場(chǎng)的最重要的叉車生產(chǎn)基地。
豐田叉車的昆山生產(chǎn)基地是其，在海外建立的第三個(gè)生產(chǎn)基地。昆山基地于2003年5月就通過(guò)了國(guó)家工程機(jī)械監(jiān)督檢查中心的叉車生產(chǎn)許可證審查，2003年8月通過(guò)江蘇省商檢局的出口產(chǎn)品質(zhì)量許可證審查，2003年8月通過(guò)了英國(guó)勞氏的ISO9001：2000審查，一系列的認(rèn)證和工作傳遞出信息：豐田，要在中國(guó)生產(chǎn)質(zhì)量一流的叉車。
目前，中國(guó)叉車市場(chǎng)70%左右是國(guó)產(chǎn)品牌，如安徽合力，杭州叉車等等，而林德、海斯特、STILL、小松等國(guó)外品牌雖然比豐田更早進(jìn)入中國(guó)，但他們的市場(chǎng)份額仍徘徊在30%以下。而豐田作為一個(gè)初來(lái)中國(guó)的叉車品牌，對(duì)于中國(guó)的物流行業(yè)還十分的陌生，豐田將如何實(shí)現(xiàn)自己的市場(chǎng)目標(biāo)呢？
   豐田的一位人士曾說(shuō)，“豐田只要開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，發(fā)展速度就會(huì)非?？臁?，意指豐田雖然進(jìn)入中國(guó)晚了近十年，但君子之爭(zhēng)，十年未晚。而且，反觀各國(guó)外叉車巨頭在中國(guó)的銷售成績(jī)不難發(fā)現(xiàn)，中國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)剛剛起步，相對(duì)的，對(duì)于叉車價(jià)格的要求還遠(yuǎn)大于技術(shù)的關(guān)注，而豐田在2001年完成內(nèi)部的改組后就馬不停蹄地邁向中國(guó)市場(chǎng)，從某種意義上，也是天時(shí)地利，正當(dāng)時(shí)機(jī)。
   目前，雖然歐洲仍是世界上規(guī)模最大的叉車市場(chǎng)，但其需求已經(jīng)趨于平穩(wěn)，而以中國(guó)為中心的亞洲區(qū)域?qū)⑹俏磥?lái)叉車市場(chǎng)最活躍的地方。預(yù)計(jì)2020年的中國(guó)，叉車市場(chǎng)的銷售將達(dá)到15萬(wàn)臺(tái)，占到亞洲總銷售的一半。屆時(shí)，豐田叉車要突破目前24%的世界市場(chǎng)份額，達(dá)到1/3的市場(chǎng)占有率，而這其中將有多少的銷售來(lái)自中國(guó)，這個(gè)數(shù)字炙手可熱.對(duì)于營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍布全球的豐田來(lái)說(shuō)，在中國(guó)迅速建立一個(gè)銷售網(wǎng)絡(luò)并非難事。讓中國(guó)成為全球銷售鏈上的一環(huán)，并且保持著有機(jī)的運(yùn)作和有效溝通，這只是個(gè)時(shí)間的問(wèn)題。
   從2003年5月，豐田產(chǎn)業(yè)車輛有限公司成立后，只用9個(gè)月的時(shí)間就以上海為核心，迅速在中國(guó)設(shè)立了25個(gè)經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，構(gòu)建起以沿海地區(qū)為中心，從南到北覆蓋中國(guó)14個(gè)省、自治區(qū)、市的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。
   2003年，豐田在中國(guó)的銷量803臺(tái)，不過(guò)是投石問(wèn)路，到2004年，豐田的銷售預(yù)計(jì)將達(dá)到1600臺(tái)。而到 2008年，豐田將實(shí)現(xiàn)5000臺(tái)的銷售量，最終實(shí)現(xiàn)10%市場(chǎng)占有率的初期目標(biāo)。相比豐田到2015年在全球?qū)崿F(xiàn)1/3市場(chǎng)份額的雄心，它對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的期望遠(yuǎn)不止于此。豐田在中國(guó)的加速度，剛剛開(kāi)始。

   溫順而有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
   重視技術(shù)，是豐田的傳統(tǒng)，豐田自動(dòng)織機(jī)下設(shè)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心，每年用于科技開(kāi)發(fā)的經(jīng)費(fèi)占到了總銷售額的4%～5%，在2500多名員工中，有400人專門(mén)從事技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，擁有一個(gè)以快速反映而著稱的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)。另外，豐田擁有遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，包括101家總代理商。803家經(jīng)銷商和2000多家銷售點(diǎn)，構(gòu)筑了完善的銷售和服務(wù)體系，產(chǎn)品遍及130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。通過(guò)這些渠道，豐田可以進(jìn)行細(xì)致的市場(chǎng)調(diào)查，研究市場(chǎng)走向和用戶需求，并據(jù)此作為研發(fā)的基礎(chǔ)，不斷生產(chǎn)出滿足用戶需要的產(chǎn)品。
   目前在中國(guó)銷售的豐田叉車中，本土制造只占其中一部分，而其他的均從日本高浜工廠直接進(jìn)口。日本高浜工廠是目前世界上最大的叉車生產(chǎn)基地，年產(chǎn)量達(dá)到4.6萬(wàn)臺(tái)，每年有42% 的豐田叉車從這里的生產(chǎn)線走向世界各地。
如果說(shuō)，菊花與刀是日本傳統(tǒng)文化的象征，追求力量與美的和諧，而溫順有力就是豐田叉車的最高境界。為此，豐田率先研制出的保持叉車及起重機(jī)械穩(wěn)定工作，防止翻車事故的自動(dòng)穩(wěn)定系統(tǒng)（SAS），以及牽引力控制系統(tǒng)，前輔助制動(dòng)裝置，迷你型控制桿等新技術(shù)，為叉車司機(jī)帶來(lái)了更安全舒適的駕駛感受，同時(shí)也為公司帶來(lái)了更高的效率。
   注重環(huán)保是豐田叉車的另一個(gè)重要特征。豐田叉車不僅通過(guò)了ISO14001環(huán)保認(rèn)證，而且，豐田的電動(dòng)叉車采用交流電系統(tǒng)，其作業(yè)能力完全可與機(jī)動(dòng)叉車相媲美，且無(wú)廢氣排放，使清潔型叉車同樣擁有充沛持久的動(dòng)力表現(xiàn)。豐田還生產(chǎn)可使用壓縮天然氣這一清潔燃料的叉車，并提供更加清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)，幾乎能夠百分百的消除柴油廢氣中的碳黑顆粒，此外，所有豐田叉車的回收再用率均高達(dá)99%。
   客戶至上的服務(wù)理念和強(qiáng)大的技術(shù)支持成為豐田搶占中國(guó)叉車的另一個(gè)重要籌碼。豐田遍布全球的計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)大大提高了產(chǎn)品售后服務(wù)與零部件供應(yīng)的速度和可靠性。例如，豐田高浜工廠建立的零部件供應(yīng)系統(tǒng)，庫(kù)存貨品有6.8萬(wàn)種，能夠?qū)θ蚩蛻舻木o急需求做出快速反應(yīng)。在日本，訂購(gòu)貨品約90%可以次日送達(dá)；海外訂購(gòu)2日內(nèi)送達(dá)率為93.7%。同時(shí)，豐田建立的進(jìn)階培訓(xùn)計(jì)劃，使提供維修服務(wù)的技術(shù)人員能夠在公司內(nèi)部獲取足夠的知識(shí)和技能，更好地為客戶服務(wù)。
   現(xiàn)在國(guó)內(nèi)叉車品牌所占據(jù)的大部分市場(chǎng)份額中，叉車的起重量大部分在0.5噸到4.5噸之間，產(chǎn)品品種達(dá)1000余種。但在產(chǎn)品的可靠性、舒適性、節(jié)能、環(huán)保、降噪、低污染方面，豐田無(wú)疑有著很大的優(yōu)勢(shì)。而第一輪的競(jìng)爭(zhēng)，必然在以外國(guó)品牌為主導(dǎo)的高端叉車市場(chǎng)展開(kāi)，與中國(guó)本土叉車巨頭的角逐將是精彩的后續(xù)。在這場(chǎng)競(jìng)賽里，豐田不僅要依靠自己的實(shí)力和努力，更要借助于中國(guó)物流快速發(fā)展的天時(shí)地利。

   相關(guān)鏈接：豐田物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程
   “車到山前必有路，有路就有豐田車”，這是從80年代開(kāi)始就在中國(guó)大陸流傳的一句廣告語(yǔ)，很多中國(guó)人對(duì)豐田的認(rèn)識(shí)也僅僅限于家用轎車。而事實(shí)上，豐田集團(tuán)從創(chuàng)業(yè)至今，他的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)涵蓋了紡織制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)車輛、綜合物流、電子、信息通訊以及航天器材等十多個(gè)領(lǐng)域。從座落于名古屋的豐田產(chǎn)業(yè)技術(shù)紀(jì)念館里，人們可以看到豐田自創(chuàng)業(yè)來(lái)從事過(guò)的紡織機(jī)械、汽車業(yè)的各種技術(shù)與產(chǎn)品，讓參觀者及肩負(fù)未來(lái)的下一代領(lǐng)悟“產(chǎn)品制造”的含義，感受科技、人、環(huán)境三者協(xié)調(diào)發(fā)展的永恒主題。
   1890年，豐田的創(chuàng)始人豐田佐吉在名古屋一間不起眼的作坊內(nèi)，用自己發(fā)明的木制人工織機(jī)，揭開(kāi)了豐田事業(yè)的第一章。1924年，他發(fā)明了不停車換梭式的自動(dòng)織機(jī)，這個(gè)創(chuàng)新之舉成為豐田飛躍的第一步。后來(lái)，他的長(zhǎng)子豐田喜一郎正是利用這個(gè)技術(shù)的轉(zhuǎn)讓費(fèi)用，投資于剛剛起步的汽車制造。從而1937年被認(rèn)為是豐田汽車的誕生元年。
   夢(mèng)，技，心，這三個(gè)字一直被豐田企業(yè)奉為產(chǎn)品制造的靈魂，夢(mèng)想引導(dǎo)創(chuàng)新、技術(shù)精益求精、用心傳遞關(guān)懷、與社會(huì)和諧發(fā)展的觀念就是豐田近百年一脈相乘的核心理念。正是這種理念讓豐田汽車迅速的崛起，而且豐田“JUST IN  TIME”的生產(chǎn)模式，隨著豐田汽車工業(yè)的壯大而聞名世界，成為資本社會(huì)效率至上的典范。
   所謂的“JUST IN TIME”，即在生產(chǎn)過(guò)程中杜絕一切的時(shí)間、人力以及金錢(qián)的浪費(fèi)，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)靈活解決。這種模式很快就讓豐田的后繼者們?cè)诖笠?guī)模的生產(chǎn)中逐步成熟，并且成為了物流領(lǐng)域的真正先驅(qū)。直到以后的很多年后，人們才熱衷于如何在物資流通過(guò)程中節(jié)省大量的成本。而在當(dāng)時(shí)，降低流通費(fèi)用的渴求促使創(chuàng)新熱情膨脹的豐田人發(fā)明了更多先進(jìn)實(shí)用的物流設(shè)施，如自動(dòng)貨柜、自動(dòng)貨架和機(jī)器人自動(dòng)叉車、搬運(yùn)車等，甚至包括后來(lái)的電腦控制的物流綜合體系。這些物流系統(tǒng)如今不僅使用在豐田自己的生產(chǎn)全過(guò)程中，而且還貼上豐田的標(biāo)簽，銷往世界各地。
   1956年，鑲嵌豐田商標(biāo)的第一輛“LAI”叉車駛下生產(chǎn)線。2000年，豐田自動(dòng)織機(jī)收購(gòu)了瑞典著名的生產(chǎn)、銷售倉(cāng)庫(kù)機(jī)器的BT公司，產(chǎn)業(yè)車輛生產(chǎn)實(shí)力大大增強(qiáng)。
   2003年，豐田叉車在世界叉車市場(chǎng)的份額居第一。
   2001年4月，豐田產(chǎn)業(yè)車輛銷售部門(mén)從豐田汽車脫離出來(lái)，和豐田自動(dòng)織機(jī)合作組建了一個(gè)豐田物料搬運(yùn)公司，成為豐田自動(dòng)織機(jī)下屬的八大部門(mén)之一。而如今，它的營(yíng)業(yè)額已經(jīng)達(dá)到公司總體營(yíng)業(yè)額的34%。除了生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)車輛，豐田物料搬運(yùn)公司還以自動(dòng)搬運(yùn)技術(shù)為基礎(chǔ)，將搬運(yùn)（無(wú)人化搬運(yùn)車）、保管（自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)）、控制（系統(tǒng)軟硬件）的各部門(mén)技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，全面支持所有行業(yè)的物流。