◇預(yù)計(jì)2004年工程機(jī)械行業(yè)銷售收入同比增幅在20%左右，達(dá)到1200億元，比上年有明顯下降。
    ◇今年固定資產(chǎn)仍會(huì)保持一定的增長速度，工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)回歸到一個(gè)更為理性的增長軌道。
    ◇各子行業(yè)會(huì)分化，服務(wù)于煤電油運(yùn)和物流設(shè)施的叉車、汽車起重機(jī)和部分路面設(shè)備仍然看好。
    行業(yè)增幅回落
    工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)典型的投資拉動(dòng)型行業(yè)。通過對(duì)1991－2003年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)分析可以發(fā)現(xiàn)，其產(chǎn)銷增速與全社會(huì)固定資產(chǎn)投資額增速高度相關(guān)，R值達(dá)到0.88。行業(yè)曾因1994年的緊縮性調(diào)控而連續(xù)3年負(fù)增長，也曾因1998年開始實(shí)施積極財(cái)政政策而繁榮昌盛，在1999－2003年間保持著年均22.52%的高增長，并延續(xù)到2004年的第一季度。進(jìn)入2004年二季度后，宏觀調(diào)控效果逐漸顯現(xiàn)，固定投資增速快速下降，工程機(jī)械則成為所有機(jī)械行業(yè)中受直接影響最早和最嚴(yán)重的行業(yè)之一。不僅產(chǎn)品價(jià)格不能隨原材料漲價(jià)上調(diào)，反而因開工不足、庫存攀升、銷量下降等問題導(dǎo)致企業(yè)規(guī)模效益下降，而生產(chǎn)成本、銷售費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用上升，利潤水平快速下滑。
    受宏觀調(diào)控影響，3月份成為該行業(yè)增長的年度高點(diǎn)，之后行業(yè)產(chǎn)值直線下降；行業(yè)銷售收入和利潤總額則在6月份同時(shí)出現(xiàn)了負(fù)增長，當(dāng)月銷售收入和利潤同比下降了5.81%和5.16%，且一直延續(xù)到10月份。
    公司業(yè)績增速下降
    宏觀調(diào)控對(duì)行業(yè)發(fā)展的影響在上市公司層面得到了充分體現(xiàn)。
    首先是公司業(yè)績增長速度下降。統(tǒng)計(jì)顯示，行業(yè)內(nèi)上市公司2004年前三季度主營收入總計(jì)為201.68億元，凈利潤為15.822億元，同比增長了21.47%和12%；而2003年的主營收入總額和凈利潤總額的增長率則分別為48.92%和61.48%。并且，在第三季度徐工科技、常林股份和河北宣工還出現(xiàn)了虧損。
    其次是利潤水平下滑。2004年前三季度行業(yè)內(nèi)上市公司平均毛利率和凈資產(chǎn)收益率分別為18%、8.88%，同比下降了10.95%和16.5%。
    再次是運(yùn)營能力下降。2004年前三季度相關(guān)上市公司應(yīng)收賬款凈額總計(jì)為47.62億元，同比增長55.54%，平均應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率則由上年同期的11.1次下降到當(dāng)期的7.8次；存貨凈額總和增長了43.62%，達(dá)81.71億元；由于銷售不銷導(dǎo)致資金回籠困難，銷售現(xiàn)金比率由2003年同期的4.33倍迅速下降到當(dāng)期的－3.9倍；由此，企業(yè)不得不增加貸款和賒購，2004年三季度末流動(dòng)負(fù)債同比增長了55%，達(dá)到125.74億元；短期貸款飆升了143%，總額達(dá)到48.74億元，相應(yīng)的各償債能力普遍下降，尤其是速動(dòng)比率下降最快，平均下降11%。
從各子行業(yè)情況看，截至2004年11月份，多數(shù)子行業(yè)產(chǎn)銷同比仍是負(fù)增長，年內(nèi)前高后低的趨勢已成定局。我們預(yù)計(jì)2004年全行業(yè)銷售收入同比增幅在20%左右，達(dá)到1200億元，比上年有了明顯下降。
    今年盈利前低后高
    首先，我們認(rèn)為固定資產(chǎn)投資增長仍有拉動(dòng)作用。需要明確的是，政府宏觀調(diào)控的目的是防止經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大起大落，保持平穩(wěn)增長。有研究發(fā)現(xiàn)，GDP每增加一元，固定資產(chǎn)投資就增加0.119元。在短期內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長結(jié)構(gòu)不可能發(fā)生重大變化的條件下，投資部門仍然是經(jīng)濟(jì)增長的主要力量，不會(huì)出現(xiàn)太大的下降。另一方面，本次調(diào)控是“有保有壓”，鋼鐵、水泥等九大行業(yè)的投資受到抑制，而交運(yùn)、能源、水利建設(shè)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)、項(xiàng)目的投資反而得到了加強(qiáng)。因此，我們預(yù)計(jì)2005年固定資產(chǎn)投資將有18%左右的增幅。
    其次，還有一些因素支撐工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。主要包括國際工程機(jī)械市場的反彈和企業(yè)對(duì)國際市場著力開拓等將使出口保持高速增長、民間投資繼續(xù)興起、人民幣升值等因素也對(duì)工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生積極影響。當(dāng)然產(chǎn)能過剩、原材料價(jià)格高位運(yùn)行、低價(jià)競爭等不利因素也是存在的。
    綜上所述，我們認(rèn)為宏觀調(diào)控將使工程機(jī)械行業(yè)回歸到一個(gè)更為理性的增長軌道。
    當(dāng)然，從增長速度上看，2005年將繼續(xù)回落，行業(yè)再度出現(xiàn)高度景氣還需假以時(shí)日。
    根據(jù)我們的研究預(yù)計(jì)，2005年工程機(jī)械行業(yè)銷售收入將低于固定資產(chǎn)投資增速，估計(jì)在15%左右。從盈利能力上看，由于鋼鐵等原材料價(jià)格仍將在高位震蕩、壓庫限產(chǎn)導(dǎo)致規(guī)模不經(jīng)濟(jì)等原因，將造成行業(yè)盈利能力進(jìn)一步下降，預(yù)計(jì)利潤總額將會(huì)出現(xiàn)5－8%左右的負(fù)增長。從時(shí)間序列上看，全年會(huì)出現(xiàn)前低后高的形態(tài)。
    從子行業(yè)情況來看，考慮到2005年固定投資投向的調(diào)整，仍會(huì)分化，即前端設(shè)備（如挖掘機(jī)）、產(chǎn)能過剩嚴(yán)重產(chǎn)品（如裝載機(jī)）和買方對(duì)信貸依賴較大的產(chǎn)品（如混凝土泵車、挖掘機(jī)、混凝土運(yùn)輸車）增速仍會(huì)回落。而服務(wù)于煤電油運(yùn)和物流設(shè)施的叉車、汽車起重機(jī)和部分路面設(shè)備，仍然看好。我們預(yù)計(jì)今后3-5年叉車將繼續(xù)保持30%左右的增速。汽車起重機(jī)運(yùn)用廣泛、市場啟動(dòng)晚（2003年）、與國外產(chǎn)品相比性價(jià)比差別大，預(yù)計(jì)2005年可以保持15%左右增長。（中證網(wǎng) 民生證券研究所 李斌 ）