很多汽車制造商都認為，可變壓縮比發(fā)動機（VCR : Variable Compression Ratio）為未來一系列決定性的戰(zhàn)略開辟了一條新的道路?！翱勺儔嚎s比發(fā)動機”是一項重大的技術發(fā)展，可以滿足汽車業(yè)有關環(huán)境和能源方面的一些主要的關鍵要求。“可變壓縮比發(fā)動機”向汽車工業(yè)提供了必要的戰(zhàn)略，以生產(chǎn)具有吸引力，功率強大，燃料消耗經(jīng)濟的汽車。這種汽車把燃料油消耗降低了30%，從而能夠滿足歐洲和全世界減少溫室效應氣體排放的目標，只采用傳統(tǒng)的污染治理措施（三元催化器），就可以符合降低污染排放的規(guī)定
　　法國MCE-5 DEVELOPMENT SA的MCE-5“可變壓縮比發(fā)動機”組是一種機械的組合方案，可以使批量生產(chǎn)的“可變壓縮比發(fā)動機”達到所要求的質量。生產(chǎn)成本符合汽車工業(yè)所追求的效益標準。MCE-5“可變壓縮比發(fā)動機”組，可用于代替?zhèn)鹘y(tǒng)的固定壓縮比發(fā)動機組。獨一無二的可變壓縮比發(fā)動機MCE-5是一種一體化的發(fā)動機組，綜合了功率傳輸和壓縮比控制功能。發(fā)動機組采用了長壽命的齒輪和滾珠軸承系統(tǒng)導向的活塞，因此活塞不會產(chǎn)生垂直拍擊和徑向負荷，使MCE-5保證發(fā)動機的堅固耐用和不同尋常的可靠性，保證汽車的走行里程。這樣一來，MCE-5發(fā)動機又克服了大功率、大力矩發(fā)動機的缺點，大大提高了其使用壽命。
　　MCE-5“可變壓縮比發(fā)動機”之所以結實耐用，原因還在于曲軸的強度及其結構，使得液壓動力軸承具有最佳的幾何環(huán)境，保證了使用壽命。MCE-5“可變壓縮比發(fā)動機”組對發(fā)動機和汽車的其它組成部分不構成不利的影響，發(fā)動機與排氣管道或功率傳輸部分的連接與傳統(tǒng)的發(fā)動機完全一樣。
　　MCE-5“可變壓縮比發(fā)動機”組自從1997年開始研究和測試，分階段進行了改進。新一代的MCE-5發(fā)動機已經(jīng)可以代表商用的發(fā)動機，發(fā)動機的組成部分都是按照大批量生產(chǎn)的工藝要求設計的。MCE-5發(fā)動機的生產(chǎn)成本可以控制，該型發(fā)動機具有特有的技術特性，采用這種發(fā)動機，可以生產(chǎn)出功率強大，具有吸引力，低消耗的車輛，其市場競爭力優(yōu)于柴油車和混合動力車。采用MCE-5“可變壓縮比發(fā)動機”技術，還可以獲得一系列決定性的戰(zhàn)略好處，使汽車工業(yè)更好地面對未來的挑戰(zhàn)。