東日本鐵路公司11日宣布，世界第一節(jié)以燃料電池為主要?jiǎng)恿υ吹牧熊?chē)預(yù)計(jì)于今年7月問(wèn)世。
　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12日?qǐng)?bào)道，這節(jié)列車(chē)是試驗(yàn)用車(chē)，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100公里。列車(chē)車(chē)身下部安裝有氫儲(chǔ)存箱和兩組燃料電池，燃料電池通過(guò)使氫和氧發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生電力驅(qū)動(dòng)列車(chē)。東日本鐵路公司計(jì)劃在確認(rèn)燃料電池列車(chē)的安全性后，于2007年4月后將這種列車(chē)投入試運(yùn)行。
　　燃料電池的副產(chǎn)品理論上只有水，被公認(rèn)為清潔環(huán)保的發(fā)電技術(shù)，如能應(yīng)用于列車(chē)，還節(jié)省了在鐵路沿線(xiàn)架設(shè)供電線(xiàn)路的費(fèi)用。但是，目前的燃料電池尚不適合長(zhǎng)途運(yùn)行，同時(shí)鐵路沿線(xiàn)氫供應(yīng)設(shè)施缺乏，因此這種列車(chē)投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)尚需時(shí)日。