新華網(wǎng)河南頻道9月25日訊  河南日報報道：（記者高亢）全省綜合運輸體系中，道路運輸占總客運量的９４％，占總貨運量的８４％；今年上半年，全省道路運輸業(yè)創(chuàng)造的總產(chǎn)值是３２５億元……輝煌的數(shù)字背后，快速發(fā)展的河南物流業(yè)的“毛病”卻越來越被人注目。
　?。乖拢玻踩?，“２００６中國物流萬里行”活動抵達鄭州進行考察調研，省交通廳一位負責人在通報河南省物流業(yè)的情況時毫無隱諱地指出，河南省雖具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的極大優(yōu)勢，但由于起步晚，起點低，與經(jīng)濟發(fā)達的省份相比差距還相當明顯。這些差距主要表現(xiàn)在：企業(yè)規(guī)模小、盈利能力和競爭能力不強；專業(yè)化物流服務方式有限，企業(yè)管理水平不高；信息技術和網(wǎng)絡化程度低，效率有待提升；增值業(yè)務占物流服務的比重偏小；發(fā)展物流的法制環(huán)境還不太完善等。
　　河南省政府于２００５年９月制定的有關規(guī)劃提出，到２０１０年，要把鄭州發(fā)展成為全國重要的現(xiàn)代物流發(fā)展中心，輻射帶動全省另外１７個市物流業(yè)的發(fā)展。針對這一目標和現(xiàn)在的差距，有關專家指出，今后，河南的物流業(yè)必須搞好信息資源的整合和應用，以信息化帶動物流現(xiàn)代化，培育具有國際競爭力的物流集團，實施集約化經(jīng)營，完善物流服務功能，發(fā)展專業(yè)化的物流服務。此外，還要加強專業(yè)人才培養(yǎng)，提高整體素質。