最近,市委、市政府提出了“強柴興玉”戰(zhàn)略:玉林發(fā)展需要一個強大的玉柴,玉柴強大必將促進玉林加快發(fā)展。玉林市成立十年特別是近年來,玉林人見證了玉柴的日益強大——
營業(yè)收入從2005年的121億元,到2006年的141億元,再到2007年1月至10月的147億元;產銷柴油機從2005年的26萬多臺,到2006年的36萬多臺,再到2007年1月至10月的41萬多臺;榮登中國企業(yè)500強、中國品牌500強、中國機械500強、中國汽車零部件百強企業(yè)排行榜前列;帶動了一大批配套產業(yè)的發(fā)展,形成了強大的機械產業(yè)集群……
玉柴,已經成為玉林的一面閃光旗幟。
研發(fā)團隊不斷推出新品
產品是企業(yè)取勝市場的關鍵。說起玉柴的產品,不僅技術領先,質量過硬,還源源不斷地推陳出新,搶占市場的制高點。
2006年2月,國內首臺國4柴油發(fā)動機在玉柴問世。
2007年10月,具有國內先進水平的玉柴挖掘機新產品YC-8系列挖掘機下線。
2007年10月,玉柴混合動力系統配裝國內首輛ISG型混合動力城市公交車。
……
這些具有轟動效應的新品的背后,是一大批專家人才、一支高水平的研發(fā)團隊在全力支撐。
玉柴不僅擁有國家級企業(yè)技術中心、國家認可試驗室、企業(yè)博士后科研工作站、廣西動力人才小高地等平臺,還與美國、德國、清華大學、上海交通大學等40多家國內外著名科研機構合作,建立產品研發(fā)工作站,形成以自主研發(fā)技術為核心、以歐美技術為支撐的先進研發(fā)平臺。
更令人振奮的是,2007年7月,玉柴成立了行業(yè)首家企業(yè)工程研究院。這是玉柴在企業(yè)研發(fā)體制和研發(fā)機制上的一次革新,研究院現有科研人員360人,其中博士18人,碩士56人,高級工程師28人,享受國務院特殊津貼的3人,擁有一支具有跨國企業(yè)背景和實踐經驗豐富的研發(fā)隊伍,這有利于更好地培養(yǎng)和吸引高尖人才,加速產品研發(fā),加快技術升級,增強企業(yè)核心競爭力,進一步推動中國柴油機事業(yè)和經濟建設的發(fā)展。
綠色發(fā)展之路越走越寬
很多人想不到,在黨的十七大召開期間,玉柴“綠色動力”會成為一道亮麗的風景線。用于接送十七大代表的大型客車中,大部分發(fā)動機是玉柴生產的,這著實讓玉柴“綠色動力”火了一把。
喜事還不僅于此,玉柴還積極為北京奧運添綠。2007年,玉柴國4發(fā)動機兩度在北京公交與國際知名發(fā)動機企業(yè)同臺競技中脫穎而出,成為唯一中標的國產品牌,中標1050臺。由于這兩次招標主要為北京奧運服務的客車進行配套,2008年,裝配有玉柴“綠色動力”的“綠色車隊”將向全世界展示中國民族品牌的風采。
從“王牌動力”到“綠色動力”,充分體現了玉柴去年提出的“綠色發(fā)展,和諧共贏”的核心理念。玉柴以向社會提供高性價比的“綠色動力”和“綠色機器”為己任,爭做中國“綠色動力”的引領者、中國“最大活動污染源”的控制者、中國節(jié)材節(jié)能的貢獻者,努力把玉柴打造成“中國綠色動力之都”。
在環(huán)保、排放方面,玉柴一直先于國家排放法規(guī)實施前的2至3年,向市場投放能滿足各個階段排放要求的產品。2006年,玉柴成功推出國內首臺達標國4的柴油發(fā)動機,比國家強制性實施的國4排放標準提前了5年,有力地推動了國內柴油發(fā)動機排放的全面升級。
走出國門勇闖海外市場
玉柴的目標是成為大型跨國企業(yè)集團,這就必須大力開拓海外市場。
玉柴柴油機出口可以追溯到上世紀80年代,只是當時出口量很少,直到2000年才逐步形成批量走向海外。目前,玉柴海外出口無論在出口數量還是出口金額上都呈現逐年翻番趨勢,出口國家遍布東南亞、東亞、中東、東歐、南美洲、非洲等幾十個國家。2007年1至10月,玉柴出口量超過1.8萬臺,同比翻了一番,預計今年全年出口可達2.5萬臺。到目前為止,玉柴發(fā)動機在海外市場的保有量已經超過了5萬臺。
在玉柴大舉進軍海外市場的當口,傳來了令人歡欣鼓舞的捷報:2007年9月21日,玉柴生產的YC6A、YC6J、YC6G柴油機產品喜獲國家質檢總局頒發(fā)的“出口免驗證書”。至此,玉柴成為全國首家發(fā)動機出口免驗企業(yè),同時成為廣西首家出口免驗企業(yè)。出口免驗將為玉柴提供一條快速暢通的“綠色出口通道”,大大降低企業(yè)出口成本,助推海外市場目標的實現。
成績已經過去,前途更加光明?!叭暝僭煲粋€玉柴”、“十年成就大型跨國企業(yè)集團”、“‘十一五’達到300億元的企業(yè)規(guī)?!薄瓕崿F這些目標,玉柴這面豎在桂東南大地上的旗幟將更加鮮艷、更加飄揚。
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