--專訪康明斯公司副總裁、康明斯中國公司董事長華金生

    華金生是世界500強企業(yè)、著名發(fā)動機廠商康明斯公司副總裁、（中國）投資有限公司董事長，也是中國美國商會副主席，1984年開始任職于美國西北航空公司北京辦事處，曾擔任美國西北航空公司副總裁，2003年加盟康明斯，對于北京奧運和中國經濟有獨到見解，8月14日，華金生接受了上海證券報專訪，就奧運經濟和康明斯在中國的拓展戰(zhàn)略發(fā)表了看法。

康明斯公司副總裁、康明斯中國公司董事長華金生

　　對今后五年中國經濟發(fā)展保持樂觀

    上海證券報：康明斯作為一家B2B的公司，中國社會大眾不是很了解，請簡單介紹一下。
    華金生：康明斯公司是美國動力設備制造商，設計、制造和分銷包括燃油系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、進氣處理、濾清系統(tǒng)、尾氣處理系統(tǒng)和電力系統(tǒng)在內的發(fā)動機及其相關技術，并提供相應的售后服務?？得魉乖谌蚍秶鷥葥碛袉T工37800人，2007年銷售額130億美元，其中美國以外的國際市場占到54%，年產發(fā)動機89萬臺，凈收益7.39億美元。

    上海證券報：您認為北京奧運對中國經濟的影響如何？
    華金生：中國是第一次舉辦奧運會，北京奧運很特別，想過來看的人比亞特蘭大奧運會等幾屆要多，從亞特蘭大、悉尼、希臘和洛杉磯奧運會來看，從旅游方面看，我發(fā)現奧運會閉幕以后過來的旅游者越來越多。北京城市的基礎設施發(fā)展得很好，雖然很多人想過來看奧運但沒有機會，但是奧運后他們就會來。今年以來，中國的旅游人數比去年、前年多得多，這包括國外和國內旅客。
    從北京的基礎設施看，不管是住房還是廣場等基礎設施投入很大，達400多億美元，當然還有一系列項目沒有做完，但是前五六年投資很大，北京的經濟肯定會繼續(xù)發(fā)展。因為一方面它是首都，另一方面這么大的投資已進來，所以我個人包括康明斯公司對北京經濟未來發(fā)展非常樂觀。
    從全中國來看，我個人認為要看宏觀調控的結果，明年中國的GDP增長會將低于去年和今年，增長率約為8%左右，我對中國經濟2009年到2012年的發(fā)展持樂觀態(tài)度，出口可能低于前幾年，但是還是發(fā)展的。

    上海證券報：北京奧運與康明斯公司有什么關聯？
    華金生：康明斯1999年就開始與北京合作，著力改善北京環(huán)境質量，我們有一萬多臺歐三、歐四還有天然氣發(fā)動機裝在北京公交客車上。還有備用發(fā)電機組，在北京有好幾個項目，包括三號航站樓使用我們的備用發(fā)電機。
    北京奧運期間，用于接送奧運會官員、運動員、裁判員以及奧運專用的2460輛客車中有近1600輛配備了康明斯發(fā)動機，占64%。為確保這些車輛奧運期間“零故障運營”，康明斯成立專門保障小分隊，精心準備，對口支持北京公交。
    在華建合資公司是上上策

    上海證券報：在中國本土市場會遇到濰柴、玉柴、上柴等競爭對手，你怎么應對？與陜汽和福田建合資企業(yè)是不是應對之策？
    華金生：康明斯已有九十年歷史、九十年經驗，全球擁有17個研發(fā)中心，現在管理層班子經驗非常豐富，公司的歷史和參與130多個國家業(yè)務的經驗以及在中國運營的經驗加起來使我們能夠有很大優(yōu)勢。另一方面，產品、市場、地區(qū)和人才的多元化也是其他中國競爭對手沒有的。我們可以用進口產品和本地化產品滿足客戶不同要求。面對競爭對手，我們永遠不會低估對手，始終要把客戶需求放在第一位。
    我們建合資企業(yè)，目的是要在市場里贏，怎么贏？我們很獨特的是與汽車廠商合作的方式，我們在日本跟小松公司、印度跟塔塔公司、中國跟福田、陜汽和東風，在北美是跟凱斯，不管是卡車還是推土機，我們覺得1：1的合資方式是最好的方法。與福田合作是因為我們要在輕卡市場贏。所以我們把福田合資公司的生產能力一步到位了，因為量沒有出來，對這個項目的財務方面很有風險。
    合資公司不是目標，而是過程，目標是讓客戶贏了，我們也贏了。我們會不停地發(fā)展市場份額，進入新的市場，對其他建合資公司的機會都要考慮。

    上海證券報：考慮在中國市場并購嗎？公司在中國的營銷方式是什么？
    華金生：康明斯在其他國家并購過，但我們發(fā)現不擅長這種做法，所以康明斯對并購很保守，我們在中國可以考慮并購，但作為下策。
    營銷方式上，發(fā)動機靠直銷，發(fā)電機主要通過銷售代理方式，零部件和服務考分銷。