晨報(bào)記者苗夏麗

　　3月13日國(guó)務(wù)院下發(fā)了2月下旬已原則通過的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，該振興規(guī)劃力爭(zhēng)2009年改善物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的狀況，到2011年培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型綜合物流企業(yè)集團(tuán)，初步具有一定國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系；擴(kuò)大物流業(yè)規(guī)模，使物流業(yè)增加值年均遞增10%以上，同時(shí)降低費(fèi)用水平等。

　　市場(chǎng)人士表示，從物流業(yè)調(diào)整規(guī)劃內(nèi)容來看，航運(yùn)、港口、機(jī)場(chǎng)、物流等行業(yè)相關(guān)個(gè)股將從中受益。不過由于此前市場(chǎng)對(duì)此已有預(yù)期，相關(guān)個(gè)股昨日二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)一般，可能還要待具體實(shí)施細(xì)則出臺(tái)后，對(duì)各行業(yè)板塊才會(huì)有短期和直接的影響。

　　3年十大任務(wù)九大工程

　　根據(jù)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，2009年-2011年期間，主要任務(wù)為積極擴(kuò)大物流市場(chǎng)需求；大力推進(jìn)物流服務(wù)的社會(huì)化和專業(yè)化；加快物流企業(yè)兼并重組，鼓勵(lì)物流企業(yè)通過參股、控股、兼并、聯(lián)合、合資、合作等多種形式進(jìn)行資產(chǎn)重組，培育一批服務(wù)水平高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)；推動(dòng)重點(diǎn)領(lǐng)域物流發(fā)展,包括石油、煤炭、礦產(chǎn)品、農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)藥以及汽車及零配件等；加快國(guó)際物流和保稅物流發(fā)展；優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局，重點(diǎn)發(fā)展九大物流區(qū)域，建設(shè)十大物流通道和一批物流節(jié)點(diǎn)城市；加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的銜接與協(xié)調(diào)；提高物流信息化水平；完善物流標(biāo)準(zhǔn)化體系；加強(qiáng)物流新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。

　　同時(shí)，振興規(guī)劃將在未來3年重點(diǎn)建設(shè)九大工程：多式聯(lián)運(yùn)和轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施工程、物流園區(qū)工程、城市配送工程、大宗商品和農(nóng)村物流工程、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展工程、物流標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)推廣工程、物流公共信息平臺(tái)工程、物流科技攻關(guān)工程以及應(yīng)急物流工程。

　　哪些板塊將從中受益

　　“規(guī)劃主要是針對(duì)行業(yè)長(zhǎng)期的一個(gè)發(fā)展規(guī)范，短期內(nèi)對(duì)行業(yè)的需求刺激有限?！币皇袌?chǎng)人士對(duì)記者表示，目前市場(chǎng)還是期待具體細(xì)則的出臺(tái)。

　　從物流業(yè)的調(diào)整規(guī)劃內(nèi)容來看，未來3年鼓勵(lì)企業(yè)兼并重組，加快產(chǎn)業(yè)整合的步伐，從這個(gè)角度來看，具有央企背景的大型物流企業(yè)可能從中受益，如中國(guó)國(guó)航、外運(yùn)發(fā)展、鐵龍物流、 中國(guó)遠(yuǎn)洋(行情 股吧)、中海集運(yùn)等；規(guī)劃中提出加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和信息化建設(shè)，這將對(duì)怡亞通、飛馬國(guó)際等個(gè)股產(chǎn)生有利影響；而在重點(diǎn)發(fā)展物流園區(qū)工程的過程中，天津港、中儲(chǔ)股份等或受惠于此；同時(shí)錦江投資、白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)等與城市配送相關(guān)的企業(yè)將成為振興規(guī)劃的受益者。

　　相關(guān)個(gè)股短線差強(qiáng)人意

　　從二級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)來看，對(duì)于國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的消息并沒有很積極的反應(yīng)，相關(guān)股票沒有一家漲停，亞通股份、江西長(zhǎng)運(yùn)、蕪湖港、錦江投資、北巴傳媒等相對(duì)表現(xiàn)較強(qiáng)，漲幅都在4%以上；此前市場(chǎng)看好的中國(guó)遠(yuǎn)洋、 中海海盛(行情 股吧)、廈門空港、南方航空、大秦鐵路、深高速等均出現(xiàn)不同程度的下跌。而在3月10日，中國(guó)遠(yuǎn)洋、 重慶港九(行情 股吧)、 中遠(yuǎn)航運(yùn)(行情 股吧)、中海集運(yùn)、 重慶路橋(行情 股吧)等一批物流股漲幅都在7%以上，當(dāng)時(shí)除了因?yàn)椴_地海指數(shù)的反彈外，一方面也是市場(chǎng)對(duì)政府出臺(tái)相關(guān)振興政策預(yù)期的提高，之后物流板塊表現(xiàn)基本和大盤同步。

　　不過，盡管物流業(yè)振興規(guī)劃已經(jīng)出臺(tái)，但對(duì)行業(yè)有短期刺激作用的相關(guān)細(xì)則尚未明朗，市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，實(shí)施細(xì)則可能包括稅收優(yōu)惠和財(cái)政補(bǔ)貼等，這將對(duì)上市公司產(chǎn)生直接收益。