不提也許很少人會知道，山東已悄然成為我國電動車產(chǎn)銷大省，無論是電動自行車還是電動汽車領(lǐng)域，都引領(lǐng)著未來新能源車界消費的動向。

    在濰坊昌樂的朱劉街辦，一個電動車產(chǎn)業(yè)集群正在神話般地迅速成型。隨著比德文、木蘭、青島寶悅、山東鳶飛等一大批電動車企業(yè)的入駐投產(chǎn) ，這里正在籌建全球最大的電動車產(chǎn)業(yè)基地。

　　老基地的“新能源”夢想

    昌樂朱劉街辦是一個老工業(yè)基地。在這塊面積不到全縣二十分之一的地方，實現(xiàn)的工業(yè)總產(chǎn)值卻占到全縣的三分之一以上，集聚著濰焦集團、萬山集團、杰富意化工等眾多知名的老牌化工企業(yè)。作為當?shù)毓I(yè)的一張名片，傳統(tǒng)工業(yè)一段時間內(nèi)一直主導著當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展。

    然而這里更是一個新產(chǎn)業(yè)之城，一個超級規(guī)模的電動車產(chǎn)業(yè)園，無疑給這里注入了強勁的“ 新能源”概念。為了尋求可持續(xù)發(fā)展之路，昌樂在2006年前后就忙活著為老工業(yè)區(qū)招商引資，敏感的領(lǐng)導嗅到了新能源經(jīng)濟的味道；與此同時，一些新能源企業(yè)也正開始跑馬圈地迅速擴張，兩者一拍即合。

    經(jīng)過幾番南下招商，位列我國電動車前三位的比德文，最終成為落戶昌樂的第一只金鳳凰。2007年，占地1480畝、相當于138個足球場大的比德文電動車產(chǎn)業(yè)園破土動工了。2008年12月，產(chǎn)業(yè)園一期部分車間便順利試投產(chǎn)?！暗?010年全部建成后，僅比德文的產(chǎn)能就將達到每年300萬輛，帶動就業(yè)兩萬余人，電動車以及零部件就可實現(xiàn)銷售收入200億元。”比德文公司總經(jīng)理李國欣表示。

    隨著產(chǎn)業(yè)園的建成，比德文也將一躍成為全國乃至全球第一大電動車生產(chǎn)商，盡享新能源經(jīng)濟發(fā)展帶來的機遇。記者6月12日來到電動車產(chǎn)業(yè)園時，這里到處是一片忙碌的景象。在1號電動車總裝車間內(nèi)，工人們正在緊張地忙碌著，從裝后減震到最后電路調(diào)試一共需要60道工序，一切井井有條。整車制造部部長張恩田告訴記者，“項目自去年試投產(chǎn)以來，生產(chǎn)線每天都是滿負荷生產(chǎn)，產(chǎn)銷兩旺?！?

    從零到世界第一的“神話”

    濰坊昌樂此前并沒有電動車的產(chǎn)業(yè)基礎，然而敏銳的目光讓這里在兩年多的時間里，迅速崛起成為世界頭號規(guī)模的電動車生產(chǎn)基地?！斑@不能不說是個業(yè)內(nèi)奇跡！”中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示。在國家推出一系列綠色能源補貼新政的同時，各路諸侯也齊聚濰坊昌樂，吹響了進軍新能源市場的號角。

    據(jù)了解，比德文產(chǎn)業(yè)園將是一個集電動車生產(chǎn)、研發(fā)于一體，擁有電動自行車、電動轎車和電機、輪胎、電池，以及技術(shù)中心、物流中心等完善配套體系的超大型制造業(yè)生產(chǎn)基地。有了比德文這張牌，昌樂的電動車蛋糕越做越大。昌樂朱劉街辦黨工委書記孫修煒表示，國內(nèi)電動車大鱷的落戶，帶來的不僅僅是項目，更是一個品牌、一個產(chǎn)業(yè)，“我們將其作為一個產(chǎn)業(yè)來培植，不斷發(fā)展其外延和內(nèi)涵?！?

    采訪中，朱劉街辦的工作人員給記者提到了一個故事，原來在比德文產(chǎn)業(yè)園南側(cè)有一片大約三萬平方米的空地，好多客商都相中了這個地塊，紛紛要求巨資買下落戶發(fā)展。但因為不是電動車項目，都被當?shù)亟o一一回絕了?！按蛟焐綎|電動車產(chǎn)業(yè)基地”，成為當?shù)卣拈L遠目標。

    果真，產(chǎn)業(yè)的集聚效應迅速顯現(xiàn)，國內(nèi)一大批電動車零部件廠商紛紛慕名而來。目前，江蘇常州吉慶電機、江蘇無錫祥龍前叉減速器、天津賽寶威噴涂、浙江天能電池（上市公司）、浙江溫州九龍彩印等17家獨立法人的企業(yè)已經(jīng)入駐產(chǎn)業(yè)園，另外有30多家意向客戶，也準備進園興業(yè)。

    由于產(chǎn)業(yè)集中有利于消耗物流等成本，一大批電動車整車生產(chǎn)商隨后紛紛簽約落戶昌樂電動車產(chǎn)業(yè)基地。木蘭電動車工業(yè)園、寶悅電動車工業(yè)園和鳶飛電動車工業(yè)園都已簽約籌劃建設，甚至中國香港以及新加坡、韓國、美國的眾多知名企業(yè)也紛至沓來考察洽談。

    瞄準電動汽車“大蛋糕”

    目前，電動車行業(yè)以電動自行車為主的板塊正進入高峰期，未來電動汽車的商機不可小覷，比德文、木蘭、鳶飛等各大電動車品牌無一例外地將目光投到了電動汽車領(lǐng)域。

    一直關(guān)注我省電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中科院院士何祚庥告訴記者，新能源汽車步伐不可阻擋！據(jù)何院士介紹，一輛輕型電動汽車百公里耗電只有1.5度，以年行駛1萬公里計算，全年電費只需90元，與百公里油耗6升多的汽車相比，每年可節(jié)約汽油開支2000元。

    “目前，我們二期電動轎車、電動警車、電動叉車以及電動旅游觀光車和電動公交車已經(jīng)投入生產(chǎn)，計劃今年生產(chǎn)1萬輛；第一批自主研發(fā)設計生產(chǎn)的電動警車也已經(jīng)在濰坊投入使用，效果非常好?！北鹊挛墓纠顕揽偨?jīng)理表示。據(jù)了解，該公司電動汽車全部達產(chǎn)后，日產(chǎn)可達300余輛。同時，充電一次可行駛500公里的新型鋰電電動汽車業(yè)已上市。