以挖掘機(jī)產(chǎn)品為例，由于我國(guó)挖掘機(jī)制造起步較晚，上個(gè)世紀(jì)90年代，我國(guó)整個(gè)挖掘機(jī)市場(chǎng)是外資品牌的天下，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率不足5%，面臨著退出市場(chǎng)的困境。近年來(lái)，在部分國(guó)內(nèi)優(yōu)秀挖掘機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的帶領(lǐng)下，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)企業(yè)陣營(yíng)不斷擴(kuò)大，正在逐步奪回國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)。

    今年上半年，雖然國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)銷(xiāo)量整體出現(xiàn)6%的下滑，但在其它外資挖掘機(jī)品牌銷(xiāo)量和市場(chǎng)占有率雙雙下滑的情況下，國(guó)產(chǎn)品牌表現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率逆市增長(zhǎng)。2009年6月，三一重機(jī)挖掘機(jī)銷(xiāo)量占當(dāng)月總銷(xiāo)量的6.3%，山河智能占3.4%，柳工機(jī)械占3.3%，福田雷沃占2.0%，玉柴機(jī)器占2.0%。從2009年上半年累計(jì)銷(xiāo)量情況來(lái)看，國(guó)產(chǎn)獨(dú)資挖掘機(jī)累計(jì)市場(chǎng)占有率比去年同期增長(zhǎng)了近6個(gè)百分點(diǎn)，加上國(guó)內(nèi)與外資品牌合資的部分，整個(gè)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)市場(chǎng)占有率將已達(dá)33%左右。

    在國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)企業(yè)中，三一重機(jī)成為借勢(shì)金融危機(jī)搶占市場(chǎng)份額的典范。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2008年，三一重機(jī)銷(xiāo)量占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額4.13%，2009年上半年，三一重機(jī)的市場(chǎng)份額已經(jīng)提升至6.19%，雖然提升僅2個(gè)百分點(diǎn)，但對(duì)于正在努力奪回國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的民族品牌挖掘機(jī)企業(yè)而言，金融危機(jī)的背景下取得這樣的成績(jī)也是彌足珍貴的。

    上半年，柳工的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也同樣印證了金融危機(jī)為企業(yè)搶占市場(chǎng)份額提供了良機(jī)。2009年1-6月，裝載機(jī)行業(yè)累計(jì)銷(xiāo)量同比下降32.6%。而柳工裝載機(jī)的整機(jī)銷(xiāo)量為14577臺(tái)，而去年同期是18320臺(tái)，同比降幅僅20.4%，低于行業(yè)平均降幅10個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)裝載機(jī)市場(chǎng)份額提升3%。出口市場(chǎng)方面，截至6月30日，柳工累計(jì)出口整機(jī)1604臺(tái)，整機(jī)和配件出口金額為4.27億元。其中裝載機(jī)占中國(guó)出口市場(chǎng)份額同比上升6.8個(gè)百分點(diǎn)，出口銷(xiāo)售收入排名第一，銷(xiāo)售量排名第二。挖掘機(jī)出口市場(chǎng)份額提升了10個(gè)百分點(diǎn)，銷(xiāo)售額出口第一，銷(xiāo)售量出口第三；壓路機(jī)占中國(guó)出口市場(chǎng)份額大幅上升了12.6%，一舉從2008年的出口第三躍居第一。

    金融危機(jī)時(shí)期，由于各國(guó)所受影響不同，政府出臺(tái)政策不同，企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信心及發(fā)展預(yù)期均有所不同，必將對(duì)整個(gè)市場(chǎng)格局產(chǎn)生一定的影響。在我國(guó)4萬(wàn)億投資的帶動(dòng)下，金融危機(jī)已成為國(guó)內(nèi)品牌搶占市場(chǎng)的新機(jī)遇，敢于抓住機(jī)會(huì)、善于把握市場(chǎng)的企業(yè)必將實(shí)現(xiàn)危機(jī)到機(jī)遇的轉(zhuǎn)變。

　　國(guó)內(nèi)企業(yè)國(guó)際化步伐堅(jiān)定

    金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)加速國(guó)際化，與國(guó)外企業(yè)減薪裁員、收縮戰(zhàn)線形成鮮明對(duì)比。4萬(wàn)億投資令國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求與增長(zhǎng)更加確定，有了這一基礎(chǔ)支撐，國(guó)內(nèi)企業(yè)不懼金融危機(jī)，拓展海外市場(chǎng)的底氣更加十足。

    2009年上半年，海外市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑幅度增大，國(guó)內(nèi)企業(yè)在用盡渾身解數(shù)來(lái)增加國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)量的同時(shí)，國(guó)際化的腳步并未放緩。在適時(shí)適度的推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程的同時(shí)，也在不斷尋找海外并購(gòu)時(shí)機(jī)。5月12日，三一重工德國(guó)產(chǎn)業(yè)園舉行奠基儀式，該建設(shè)項(xiàng)目總投資達(dá)1億歐元，是迄今中國(guó)在歐洲最大規(guī)模的投資項(xiàng)目。隨后，7月8日，工程機(jī)械行業(yè)真正意義上的第一個(gè)海外制造廠印度柳工工廠建成并正式營(yíng)業(yè)。2008年9月，金融危機(jī)對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響正當(dāng)逐步顯現(xiàn)并不斷加劇之時(shí)，市場(chǎng)傳來(lái)了中聯(lián)重科5.11億歐元成功收購(gòu)CIFA，成為全球最大混凝土機(jī)械制造企業(yè)。