柳工一位內(nèi)部管理層告訴本報，爆發(fā)性行情仍在繼續(xù)。公司目前的裝載機產(chǎn)能無法滿足銷量，還好去年年底開始做庫存?zhèn)湄?，否則客戶都要急死了。

    機械行業(yè)整個第一季度的行情火暴，收入同比增長48%。70家上市公司總收入、利潤均超過了2008年同期的歷史高點。

    但多位接受記者采訪的行業(yè)內(nèi)人士也有些疑慮：銷售如此旺盛可能是暫時的，今年工程機械增幅依然不會高過20%。而且，潛在的產(chǎn)能過剩問題會從2010年下半年逐步暴露。

    關(guān)于銷售火爆的原因，柳工前述人士分析，去年國家宣布4萬億投資之后，這幾個月宏觀層面明顯有收緊信號，部分地區(qū)在突擊用錢；也有個別行業(yè)確實復蘇和增長了，如煤炭就大幅拉動了裝載機需求。

    另外，去年一季度的機械銷售額、銷量也處于行業(yè)低谷期，因此同比增幅看起來較大。

    多位業(yè)界人士都認為，今年整個工程機械產(chǎn)業(yè)的增幅不太可能與第一季度的表現(xiàn)一致，而是只有10%-15%的增量。

    更值得警惕的是，不少企業(yè)去年和今年加速擴產(chǎn)，市場存在潛在的產(chǎn)能過剩風險。

    在挖掘機方面，江蘇熔盛集團已打算在安徽合肥投建3萬臺的液壓挖掘機產(chǎn)能；中聯(lián)重科也已經(jīng)決定擴產(chǎn)2萬臺的挖掘機產(chǎn)能；山東臨工今年1月已投產(chǎn)1萬臺挖掘機；江蘇某企業(yè)預計產(chǎn)能擴展一倍以上，從7000臺升級為1.5萬臺。僅這部分產(chǎn)能釋放的話，一兩年內(nèi)就多出了6萬多臺，比去年9.5萬臺銷量增加60%以上。

    證券研究員說，如按照去年9.5萬臺銷量、各廠約1到2個月庫存計算，市場大約有10萬臺的存量，“我們估計整個挖掘機的平均銷量增長率是10%，因此產(chǎn)能明顯會過剩。”
　　汽車起重機的擴張也很快。三一重工在湖南寧鄉(xiāng)將建成年產(chǎn)6000臺的規(guī)模，江蘇熔盛同樣在安徽建1.7萬臺。去年，中國的汽車起重機銷量是不到3萬臺。

    證券研究員表示，2007年到2009年，機械的銷售產(chǎn)值增速比產(chǎn)能增速要低2%到10%。而今明兩年，產(chǎn)值與產(chǎn)能增速的缺口會增大，約10%到15%，產(chǎn)能過剩值得警惕。

    近期限制異地貸款、嚴控第三套房貸等各類有關(guān)房地產(chǎn)的調(diào)控政策頻發(fā)，與之相關(guān)的機械行業(yè)也充滿變數(shù)。

    如果有企業(yè)大規(guī)模擴產(chǎn)，產(chǎn)品將會難以消化，而且其前期擴產(chǎn)時所用的貸款換本付息時間也將推遲，資金鏈有可能緊張。

    “工程機械不同于水泥，后者沒有很強的品牌性，賣了也就賣了。而工程機械產(chǎn)能上馬太快的話，服務、配套質(zhì)量等很有可能跟不上。必然會有公司死得很快?！?

    不過，一些公司擬建設(shè)的產(chǎn)能或許是紙上談兵，“實際根本達不到，有些項目有可能是為了圈地?！?