他，平凡，微笑著帶著一絲靦腆。在茫茫人海中，如果你不刻意留心，林祝不會在你心中留下太深的印象。
　　
　　林祝是中國千萬個80后農(nóng)民工的普通一員，青春但不算帥氣的長相，比起聚光燈下的明星，高談闊論的社會達(dá)人，他少了很多炒作的話題，沒有多少值得炫耀的特殊經(jīng)歷。但正是他所代表的青年農(nóng)民工，讓中國制造成為世界財富的源泉，讓中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有了堅實的基礎(chǔ)。
　　
　　倔強的蠻牛精神
　　
　　林祝是不服輸?shù)娜?，倔強、充滿百折不撓的蠻牛精神。1984年出生的他，年經(jīng)輕輕成為湖南山河智能潛孔鉆裝配車間40多人團(tuán)隊的班組長，憑著一股子的干勁和吃苦耐勞的精神，完成了人生中一個普通農(nóng)民工到一個上市公司生產(chǎn)管理骨干的蛻變。于2009年度獲得“先進(jìn)個人”，2010年帶領(lǐng)潛孔鉆裝配車間獲得山河智能“節(jié)約超產(chǎn)獎”，所在的班組被評為2009年度長沙市“青年文明號”榮譽稱號。
　　
　　林祝常說，每遇到一個新問題、新困難都是一次鍛煉和提高的機(jī)會，它不僅僅是一份壓力，同時更是催人奮進(jìn)的動力。
　　
　　在剛進(jìn)入山河智能公司的時候，他面對全新的行業(yè)，先進(jìn)的機(jī)器，復(fù)雜的操作工藝，只有高中學(xué)歷的他曾經(jīng)有畏難情緒，也有過短暫的迷茫。但他很快調(diào)整過來并認(rèn)識到：既然選擇了，就應(yīng)該堅持到底；沒有做不好的事，只有不愿去做的事。他開始積極翻閱技術(shù)資料，虛心向老師傅、老同事請教，不斷完善自己。
　　
　　有一次，在和一個老師傅裝配配重時，林祝發(fā)現(xiàn)配重的裝配涉及到與平臺垂直度、對稱度、還有與覆蓋件間隙配合的問題，如果單靠人工來校正，至少需要2人1天的時間，并且精度較低。經(jīng)過他的仔細(xì)思考，設(shè)計出一個特殊的直角尺工裝，完成以上工序只需要1人1小時，作業(yè)效率提高了93.7%以上，通過不斷的努力，他不僅克服了自己知識層次低的不足，而且很快成為車間的技術(shù)能手。2009年2月，因表現(xiàn)優(yōu)異，他被提升為潛孔鉆裝配車間班長。
　　
　　“沒有落后的群眾，只有落后的干部”。他清楚地認(rèn)識到，一個優(yōu)秀的班長不僅要有高超的操作技術(shù)，還必須具備一流的管理技能，就像他常說的“活要靠大伙干的”?；鶎庸芾韻徫坏年P(guān)鍵就是充分調(diào)動員工的積極性，相互配合，協(xié)同操作，形成團(tuán)隊合力。他積極倡導(dǎo)“快樂工作”的新理念，努力營造出部門內(nèi)部和諧健康、活潑向上的工作氛圍，有效地調(diào)動和激發(fā)了班組人員的主動性、創(chuàng)造性。潛孔鉆裝配車間年輕人占的比例較大，他在工作中盡量讓他們擔(dān)當(dāng)主角，出現(xiàn)問題時，主動承擔(dān)責(zé)任；取得成績時，積極鼓勵。
　　
　　2009年以來，在他的帶領(lǐng)下，潛孔鉆車間先后圓滿完成了公司開發(fā)、研究的10余種新產(chǎn)品的試制裝配。他非常重視生產(chǎn)安全工作，在班前布置生產(chǎn)的同時也重視“安全第一”的宣傳，保證每天的安全生產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)違章操作行為都及時糾正，并幫助新工人掌握安全生產(chǎn)要領(lǐng)。從2009年至今，潛孔鉆裝配車間在林祝的帶領(lǐng)下沒有發(fā)生過一起安全事故。
　　
　　為了提高自己的管理能力，林祝在工作之余積極參加公司里組織的管理講座。身為入黨積極分子的他還耐心向其他黨員學(xué)習(xí)，努力改造自己的人生觀、價值觀，讓自己不偏不倚的和群眾緊密結(jié)合在一起，做群眾的“帶頭人”。
　　
　　公認(rèn)的創(chuàng)新能手
　　
　　在同事眼中，林祝是一個善于琢磨，積極尋找良策改進(jìn)工作的青年。他頭腦靈活，思維敏捷，是車間公認(rèn)的創(chuàng)新能手。
　　
　　從2010年起，公司事業(yè)部開始大力推行改善制度。作為潛孔鉆裝配車間班長，林祝積極響應(yīng)事業(yè)部的號召，帶領(lǐng)班組成員利用呆滯、廢棄物料制作工裝、改善裝配工藝達(dá)40余項，有效地提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本，提升了產(chǎn)品質(zhì)量，為潛孔鉆車間的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。
　　
　　他制作的鉆架上、下擺架定位焊接工裝，以前鉆架上的上下擺架、油缸支座、張緊座、導(dǎo)向座、卸桿器等所有的機(jī)械部件全部是由生產(chǎn)線配焊定位，首先鉆架是由鉚焊車間焊接總成后送至油漆車間進(jìn)行單品涂裝，然后再送至裝配線，再由班組中1人按照圖紙將所有部件的定位尺寸劃在鉆架上，然后由2人將所有部件分裝好再配合行吊進(jìn)行配焊定位，定位難度高、勞動強度大，在已經(jīng)做好油漆的鉆架上焊接部件嚴(yán)重影響到產(chǎn)品的單品涂裝，需要重復(fù)噴涂油漆。
　　
　　自從采用林祝利用廢棄的板料制作的上下擺架支座、油缸支座定位工裝，護(hù)欄安裝座定位工裝，張緊座和導(dǎo)向座定位工裝后，裝配焊接由3人3天作業(yè)到減少到2人0.5天，共計節(jié)約64小時，單這項改進(jìn)一年就可以為企業(yè)節(jié)約15萬元費用。
　　
　　在節(jié)約成本方面，林祝始終堅持以節(jié)流為導(dǎo)向。作為山河的一員必須竭力為公司的成長做出貢獻(xiàn)，樹立“以公司為家”的思想觀念，集思廣益，狠抓提質(zhì)降耗，節(jié)約挖潛，質(zhì)量上做到只有零缺陷，不能有“下不為例”。2010年，潛孔鉆裝配車間在7月份的品質(zhì)統(tǒng)計中，滲油有12項，占總不良率的占27%。5月份、6月份的滲油比重為16%和27%，滲漏油問題在車間的質(zhì)量問題所占的比重在日趨上升。