從2011年工業(yè)車(chē)輛分會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛的銷(xiāo)售量總體較2010年增長(zhǎng)35.04%，其中表現(xiàn)最亮眼的應(yīng)該是電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)叉車(chē)，相比2010年增長(zhǎng)78.53%。可以說(shuō)，兩方面的因素是直接導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)增長(zhǎng)的主要原因：一是近年來(lái)國(guó)內(nèi)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的快速發(fā)展，制造和流通領(lǐng)域?qū)}(cāng)儲(chǔ)需求越來(lái)越大，同時(shí)物流效率提高、倉(cāng)儲(chǔ)管理智能化、人工成本增加、服務(wù)水平提升，這些對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)提出了更高的要求，同時(shí)電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展、區(qū)域物流中心建設(shè)、城市倉(cāng)儲(chǔ)用地緊張等等實(shí)際問(wèn)題，促使電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的使用價(jià)值得到進(jìn)一步體現(xiàn)。另一方面是國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品出口形勢(shì)比較樂(lè)觀，行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出多家專業(yè)生產(chǎn)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的企業(yè)，他們根據(jù)歐美等主要市場(chǎng)的需求，生產(chǎn)出越來(lái)越多的有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品類(lèi)型。

　　那么，世界和中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的需求情況如何？境內(nèi)電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售的現(xiàn)狀又是怎樣的情況？從2011年世界工業(yè)車(chē)輛的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中可以提看出，全年世界電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)（Ⅱ類(lèi)車(chē)）和電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)（Ⅲ類(lèi)車(chē)）總銷(xiāo)量為351,410臺(tái)，占總銷(xiāo)售量941,808臺(tái)的37.31%。各大洲倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售量見(jiàn)下表

　　世界主要國(guó)家倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)銷(xiāo)售情況：

　　由以上世界工業(yè)車(chē)輛統(tǒng)計(jì)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，雖然中國(guó)市場(chǎng)叉車(chē)銷(xiāo)售量列世界第一位，但倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的銷(xiāo)售占比遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他國(guó)家。