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物流自動化 一個正在崛起的巨型產(chǎn)業(yè)

2012-10-12 08:29 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:新華網(wǎng) 來源:新華網(wǎng)
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近年來,高新技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合,正不斷推動物流產(chǎn)業(yè)向可追蹤化、高效化、智能化方向發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了物流與信息流的無縫結(jié)合。新技術(shù)企...

  近年來,高新技術(shù)與物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合,正不斷推動物流產(chǎn)業(yè)向可追蹤化、高效化、智能化方向發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了物流與信息流的無縫結(jié)合。新技術(shù)企業(yè)由于其技術(shù)的先進(jìn)性和前瞻性,尤其需要一個宣傳推廣的空間,以擴(kuò)大技術(shù)受眾群體和認(rèn)知度、發(fā)掘潛在客戶。

  物流是最近才發(fā)展起來的新型行業(yè)之一,尤其是在中國,各個行業(yè)在把物資和人力定為第一、第二利潤源之后,又把物流定為第三利潤源,它為企業(yè)從包裝,倉儲,運(yùn)輸,配送等方面盡可能的節(jié)省各項(xiàng)開支,以降低企業(yè)的成本而從中贏利。在2009年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中,物流則被國家作為十大產(chǎn)業(yè)振興計劃之一。在中國,大部分物流企業(yè)的平均資產(chǎn)回報率(irr)為1%。而物流發(fā)達(dá)的國家irr為8%以上,這一數(shù)據(jù),不僅說明了中國物流管理模式的落后,效率低下,也說明了中國企業(yè)通過學(xué)習(xí)國外物流發(fā)達(dá)的國家的管理模式,仍有很大的空間可以通過物流來降低成本。

  “十二五”規(guī)劃建議提出,發(fā)展高端裝備制造業(yè)的總體思路是面向我國工業(yè)轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求,重點(diǎn)發(fā)展智能制造、綠色制造和服務(wù)性制造。把高端裝備制造業(yè)培育成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)我國裝備制造業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。力爭到2020年,高端裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值占裝備制造業(yè)銷售產(chǎn)值的30%以上。

  物流自動化水平的提高給諸如商業(yè)連鎖、鐵路運(yùn)輸、配送中心、民航機(jī)場等部門企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟(jì)利益。此外,物流技術(shù)裝備不光是為流通領(lǐng)域服務(wù),也為生產(chǎn)領(lǐng)域服務(wù),廣泛應(yīng)用于汽車業(yè)、航運(yùn)業(yè)、航空業(yè)、城市交通領(lǐng)域。

  目前,美國、日本歐洲的物流業(yè)最為發(fā)達(dá),其物流自動化技術(shù)和裝備也最為先進(jìn)。國內(nèi)的物流自動化水平遠(yuǎn)落后于美國日本等發(fā)達(dá)國家,提高物流自動化的水平必然會給我國國民經(jīng)濟(jì)帶來巨大的效益。在“十二五”期間,物流自動化將得到國家有關(guān)部門的重視。

  隨著工業(yè)化推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)升級,工業(yè)物流運(yùn)行模式發(fā)生深刻變化。工業(yè)企業(yè)加快資源整合、流程改造,采取包括分離分立、合資合作、全面外包多種方式分離外包物流功能。在一系列擴(kuò)大消費(fèi)政策引導(dǎo)下,商貿(mào)物流加快發(fā)展。一是生產(chǎn)資料流通企業(yè)和傳統(tǒng)批發(fā)市場增加儲存、加工、配送、網(wǎng)上交易等物流功能。二是大型連鎖零售企業(yè)強(qiáng)化物流系統(tǒng)。三是網(wǎng)購物流“爆炸式”增長。四是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村物流集中釋放。各類企業(yè)深化兼并重組,通過兼并重組,行業(yè)資源得到有效整合,企業(yè)規(guī)模迅速壯大。

  現(xiàn)代化醫(yī)院讓物流自動化成為熱點(diǎn)

  隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和醫(yī)療體制改革的不斷深化,現(xiàn)代化醫(yī)院建設(shè)已成為各地醫(yī)院發(fā)展規(guī)劃中重要的戰(zhàn)略目標(biāo)和主要任務(wù)?,F(xiàn)代化醫(yī)院包括醫(yī)療技術(shù)現(xiàn)代化、管理現(xiàn)代化、服務(wù)現(xiàn)代化、設(shè)備現(xiàn)代化等等,其中,醫(yī)院物流現(xiàn)代化是現(xiàn)代化醫(yī)院建設(shè)中最重要的一環(huán)。然而,與歐美發(fā)達(dá)國家相比,現(xiàn)階段我國大部分醫(yī)院物流自動化還處于發(fā)展初期,基礎(chǔ)還相當(dāng)薄弱,現(xiàn)狀大都是“專職遞送隊(duì)伍+手推車+多部電梯”的模式,這種傳統(tǒng)的醫(yī)院物流傳輸方式已經(jīng)非常落后,不能滿足現(xiàn)代化醫(yī)院發(fā)展的需求。如何利用更高效、科學(xué)的手段完成醫(yī)院日常所需物品的傳送,成了國內(nèi)醫(yī)院普遍面對的現(xiàn)實(shí)難題。

  現(xiàn)代化的醫(yī)院物流可分為采購物流、庫存管理、分發(fā)與供應(yīng)、醫(yī)用廢棄品物流等四個主要活動領(lǐng)域。醫(yī)院物流在現(xiàn)代醫(yī)院管理中擁有戰(zhàn)略性地位,幾乎涵蓋了醫(yī)院所有業(yè)務(wù)部門的日常作業(yè)和管理活動。提高物流效率,改善醫(yī)院整體運(yùn)營績效,進(jìn)而提升其核心競爭力,是現(xiàn)代化醫(yī)院物流發(fā)展的必然產(chǎn)物,對于醫(yī)院的長遠(yuǎn)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

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