主要產(chǎn)品產(chǎn)量增減不一

　　2012年11月,工程機(jī)械行業(yè)5種主要產(chǎn)品大部分同比增速略有差距，其中，裝載機(jī)出現(xiàn)了26.70%的負(fù)增長，而壓實(shí)機(jī)械同比增長速度明顯高于其他行業(yè)達(dá)到28.45%。

　　1-11月，工程機(jī)械行業(yè)累計(jì)產(chǎn)品產(chǎn)量大部分都有增長。其中,挖掘機(jī)出現(xiàn)了34.80%的同比負(fù)增長，而混凝土機(jī)械同比增速達(dá)到了12.19%。

　　企業(yè)現(xiàn)金流遭受考驗(yàn)

　　在經(jīng)濟(jì)增速下滑，下游需求大幅減少的背景下，很多企業(yè)為減輕庫存壓力，工程機(jī)械行業(yè)內(nèi)一度出現(xiàn)的非理性的低首付、零首付現(xiàn)象，其導(dǎo)致的惡果在市場低迷期呈現(xiàn)了出來。許多企業(yè)曾經(jīng)的銷售都是以應(yīng)收賬款的形式在企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債表上得以體現(xiàn)，并未形成真的現(xiàn)金流。而且這些應(yīng)收賬款究竟能被收回多少難以判斷。

　　與此同時，由于市場低迷，以及企業(yè)前期的非理性行為，一些銀行將工程機(jī)械行業(yè)列為投資高風(fēng)險行業(yè)，企業(yè)的貸款難度大幅上升。這更導(dǎo)致企業(yè)的資金來源困難，再度加重了企業(yè)現(xiàn)金流的壓力。

　　據(jù)了解，有相當(dāng)一部分企業(yè)的賬面上，現(xiàn)金流一度以負(fù)值出現(xiàn)。這種情況非?？膳?，即使一家企業(yè)再大，現(xiàn)金流一旦斷掉且得不到補(bǔ)充，會有可能導(dǎo)致企業(yè)“突然死亡”。如何將每一分錢物盡其用，充分優(yōu)化企業(yè)現(xiàn)有資源，考驗(yàn)都將是對企業(yè)高管能力的考驗(yàn)。

　　走出去步伐加快

　　隨著中國經(jīng)濟(jì)在全球中的戰(zhàn)略地位不斷提升，越來越多的中國企業(yè)正不斷占領(lǐng)國際化戰(zhàn)略的高地。這種態(tài)勢越明顯、越強(qiáng)烈，中國企業(yè)也越受到世界的關(guān)注。2012年中國工程機(jī)械企業(yè)“集體出?！?，成為中國企業(yè)國際化道路上的標(biāo)志性事件。

　　廣西柳工今年年初宣布斥資3.35億元，收購波蘭HSW公司的民用工程機(jī)械業(yè)務(wù)。今年5月，柳工波蘭基地的首臺裝載機(jī)下線，邁出中國工程機(jī)械產(chǎn)品在歐洲本地化生產(chǎn)的重要一步。柳工總裁曾光安表示，收購伊始的主要任務(wù)是整合，包括研發(fā)整合、業(yè)務(wù)整合等，現(xiàn)在取得的成績可以說超過預(yù)期。比如在復(fù)雜的勞工問題上，通過與當(dāng)?shù)毓献?，將波蘭基地的生產(chǎn)效率提升了40%。

　　今年4月，徐工宣布收購德國施維英多數(shù)股權(quán)。正在此間舉行的2012中國國際工程機(jī)械博覽會上，徐工和施維英攜手出現(xiàn)，顯示收購初見成效。施維英在混凝土設(shè)備領(lǐng)域有78年的歷史，在100多個國家有代理商。徐工的混凝土設(shè)備近年雖然發(fā)展很快，但離競爭對手仍有不小差距。

　　據(jù)悉，柳工目前的海外業(yè)務(wù)占比是24%，加上波蘭基地后，希望在2015年突破30%，2020年達(dá)到50%，成為真正的國際化企業(yè)。

　　4月17日湖南三一集團(tuán)公司收購全球混凝土機(jī)械第一品牌德國普茨邁斯特(俗稱“大象”)100%股權(quán)一事已塵埃落定，雙方股權(quán)交割17日已在德國完成。

　　一時間震動業(yè)界。吞下“大象”之后，消化是否順利，成為社會關(guān)注熱點(diǎn)。三一重工總裁向文波表示，大象提升了三一的技術(shù)實(shí)力，而三一可以化解大象的高成本運(yùn)營難題。兩者牽手后，德國大象的經(jīng)營明顯好轉(zhuǎn)，到目前為止銷售收入同比增長30%，利潤則是去年同期的4倍。他毫不諱言，歐洲經(jīng)濟(jì)陷入低迷，給了三一在國際市場“打獵”的機(jī)會，今后還可能有新的海外并購目標(biāo)。金模機(jī)械網(wǎng)首席分析師羅百輝認(rèn)為，中國工程機(jī)械企業(yè)的“集體出?！?，代表了中國企業(yè)走出去的一種新趨勢：由早先瞄準(zhǔn)能源資源等實(shí)物資產(chǎn)，轉(zhuǎn)向關(guān)注品牌、技術(shù)和渠道等無形資產(chǎn)，以帶動中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。但是挑戰(zhàn)已經(jīng)出現(xiàn)。一方面，由于世界經(jīng)濟(jì)低迷，貿(mào)易、投資保護(hù)主義抬頭，給出海帶來很多障礙。如三一關(guān)聯(lián)公司在美國的一樁收購，就遭到美國政府拒絕。另一方面，國際巨頭加緊布局中國市場，中國企業(yè)在出海之余還要提防后院失火。如全球第一大工程機(jī)械企業(yè)美國卡特彼勒公司強(qiáng)調(diào)，雖然中國工程機(jī)械市場增速放緩，部分產(chǎn)品甚至負(fù)增長，但中國仍是全球最大的工程機(jī)械市場，卡特彼勒的中國戰(zhàn)略不會因短期經(jīng)濟(jì)波動而調(diào)整。

　　利好頻現(xiàn)為行業(yè)發(fā)展增添新動力

　　12月4日，中共中央政治局召開會議給工程機(jī)械行業(yè)帶來了新的希望。

　　會議定調(diào)明年經(jīng)濟(jì)工作，會議指出，要積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化。一系列的經(jīng)濟(jì)措施，成為工程機(jī)械救市稻草。而最為引人關(guān)注的城鎮(zhèn)化建設(shè)當(dāng)之無愧的成為工程機(jī)械行業(yè)不可錯過的“高速車”。

　　據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，每增加一個城市居民，城市需新增固定資產(chǎn)投資50萬元，而城鎮(zhèn)化率每提高一個百分點(diǎn)，涌入城市的農(nóng)村人口將增加1300萬(以全國13億人口計(jì)算)，因此將帶動6.6萬億元城鎮(zhèn)建設(shè)投資。

　　2020年我國將有近50多個城市發(fā)展軌道交通，超過7000公里，覆蓋中國主要大城市。中國目前已建成并開通運(yùn)營的城市軌道交通為1700多公里。發(fā)改委與5月、6月9月和11月共批復(fù)34個城市的近期規(guī)劃建設(shè)一共有177個項(xiàng)目，141條線路，總里程大約是4382公里，總投資超過2萬億人民幣。隨著包括北京、西安等城市在內(nèi)的軌道交通建設(shè)項(xiàng)目陸續(xù)開工，市場對盾構(gòu)機(jī)的需求將進(jìn)入史無前例的高速發(fā)展期。