國家對重工業(yè)的戰(zhàn)略布局與政策支持。隨著國家綜合實力的提升，中國的工業(yè)結(jié)構(gòu)也必將進行逐步調(diào)整，邁向一個新臺階。前總理溫家寶曾在2009年2月4日主持召開國務院常務會議時提到，要結(jié)合鋼鐵、汽車、紡織等大產(chǎn)業(yè)的重點項目，推進裝備自主化。在支持國內(nèi)企業(yè)“走出去”這方面，國家外匯管理局副局長鄧先宏在2009年2月18日召開的新聞發(fā)布會上首次表示，下一步我國要發(fā)揮擁有外匯儲備較多的優(yōu)勢，采取多種措施，支持國內(nèi)企業(yè)走出去。同年，山東省發(fā)布的《山東省汽車工業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》(征求意見稿)中第一次點名提出“重點支持濰柴動力、山東省汽車工業(yè)集團、山東省工程機械集團的聯(lián)合重組”，使濰柴等企業(yè)發(fā)展成為國際重型車、工程機械、船舶發(fā)動機的重要生產(chǎn)基地。
　　事實證明，濰柴與凱傲的戰(zhàn)略合作使濰柴快速掌握了全球領(lǐng)先的高端液壓技術(shù)，并通過技術(shù)引進、消化吸收和自主創(chuàng)新，助推我國工程機械產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，推動我國工程機械產(chǎn)業(yè)向價值鏈高端拓展。
　　濰柴動力自身的戰(zhàn)略規(guī)劃和優(yōu)勢利用。我國企業(yè)海外投資失敗的教訓，主要是因為以下幾個原因：大部分企業(yè)缺少跨國經(jīng)驗，投資模式單一;尚未充分了解和掌握東道國的研發(fā)環(huán)境和相關(guān)政策法規(guī)的情況下，就做出進入海外市場模式的選擇結(jié)果;跨國并購整合能力和本土化程度較低，管理能力不足。濰柴之所以能夠成功進入國外市場，與其自身的努力也是分不開的。濰柴在立足于自身戰(zhàn)略規(guī)劃的基礎(chǔ)上，加強企業(yè)國際合作研發(fā)與自主創(chuàng)新能力，提升后期與先進技術(shù)的對接能力，并利用資金優(yōu)勢搶占戰(zhàn)略資源，充分利用國外企業(yè)已有的本土化經(jīng)驗，順利完成海外投資。
　　濰柴在對國際市場大量調(diào)研的基礎(chǔ)上，最終選擇了歐洲作為海外投資的所在地，一方面因為歐洲老牌發(fā)達國家的工程機械行業(yè)基礎(chǔ)深厚，發(fā)展比較成熟，能夠提供更多的技術(shù)信息，另一方面也與歐洲國家吸引外資的優(yōu)惠政策有關(guān)。例如，濰柴動力通過與凱傲合作，可快速掌握高端液壓技術(shù)，實現(xiàn)在工程機械、農(nóng)業(yè)機械、游艇、宇航等多領(lǐng)域的全面突破。此外，德國對于外國投資者的政策要求是很寬松的，還會提供與國內(nèi)投資者一樣的優(yōu)惠措施，通過政策優(yōu)惠，既降低了研究開發(fā)的成本又縮短了周期。
　　在投資的過程中，濰柴始終保持戰(zhàn)略合作者的態(tài)度，利用自身雄厚的資金基礎(chǔ)和一流的工作團隊，幫助國外企業(yè)完成戰(zhàn)略重組，通過深入的合作交流以期達到雙贏，這也為其在東道國增加了好感。濰柴海外企業(yè)的CEO全是清一色的歐洲本地人，從中國派去的高管都不是企業(yè)的領(lǐng)導者，只是資源配置的支持者，起著同國內(nèi)溝通協(xié)調(diào)的作用。這種管理層配置結(jié)構(gòu)體現(xiàn)了濰柴對當?shù)厝宋沫h(huán)境的尊重，并借此避免了一些因觀念差異而產(chǎn)生的誤解和沖突。在并購博杜安公司時，法國當?shù)卣岢隽吮ＷC員工就業(yè)、保證15年中把制造柴油發(fā)動機廠留在法國本土等相關(guān)條件，濰柴一一滿足。與凱傲的合作也并不是濰柴100%全資收購，而是戰(zhàn)略入股，達成互補，這樣會大大減少德方員工、工會、監(jiān)管部門等各方的擔憂與抵觸。（作者寧婕妤為中央財經(jīng)大學商學院碩士研究生，作者崔新健為中央財經(jīng)大學商學院教授）