行業(yè)協(xié)會在兩化融合中的作用

    行業(yè)協(xié)會具有熟悉行業(yè)、貼近企業(yè)的優(yōu)勢，在推進(jìn)兩化融合工作中，是一支不可或缺的重要力量。推進(jìn)信息化和工業(yè)化的深度融合，需要充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會的橋梁紐帶作用，形成工作合力，全面推進(jìn)工業(yè)領(lǐng)域各行業(yè)的兩化深度融合。同時(shí)，需要政府部門加強(qiáng)管理、積極引導(dǎo)，支持各大協(xié)會在本行業(yè)的信息化工作中積極拓展服務(wù)領(lǐng)域，承擔(dān)起行業(yè)信息化組織推廣的責(zé)任。

    在工業(yè)和信息化部近日召開的2013年年中工作會議上，工業(yè)和信息化部部長苗圩強(qiáng)調(diào)，總的考慮，行業(yè)層面的兩化融合工作，主要依托行業(yè)協(xié)會來推進(jìn)。行業(yè)協(xié)會應(yīng)結(jié)合《信息化和工業(yè)化深度融合專項(xiàng)行動計(jì)劃》，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)和推廣，開展企業(yè)信息化行業(yè)示范推廣，推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域智能監(jiān)測監(jiān)管，積極承接政府行政審批轉(zhuǎn)移和委托事項(xiàng)，加強(qiáng)行業(yè)自律和誠信體系建設(shè)。工業(yè)和信息化部將進(jìn)一步完善購買服務(wù)制度，規(guī)范購買服務(wù)管理，管好用好購買服務(wù)資金，支持行業(yè)協(xié)會在兩化融合工作中積極作為。

    作為政府、行業(yè)和企業(yè)間的橋梁和紐帶，協(xié)會組織需要結(jié)合自身任務(wù)，明確方向，在規(guī)劃中推動政策有效貫徹落實(shí)。

    作為政府的參謀和行業(yè)發(fā)展的服務(wù)機(jī)構(gòu)，協(xié)會組織需要結(jié)合現(xiàn)有成績，做好評估，在短板中把脈信息化工作要點(diǎn)。

    作為行業(yè)推進(jìn)兩化深度融合的重要力量，協(xié)會組織需要結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀，實(shí)事求是，在實(shí)踐中推動行業(yè)工作有效開展。

    工程機(jī)械行業(yè)兩化融合關(guān)鍵點(diǎn)和發(fā)展趨勢分析

    兩化融合是我國信息化建設(shè)的重要方向，是實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要途徑。如何更好地推進(jìn)兩化融合，對工程機(jī)械企業(yè)持續(xù)、健康、快速發(fā)展至關(guān)重要?，F(xiàn)階段，我國工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)兩化融合工作總體上已完成起步建設(shè)階段，正處于從單項(xiàng)覆蓋到集成提升階段的過渡時(shí)期。為加快這一進(jìn)程，推動行業(yè)兩化融合應(yīng)用效果，必須突破制約行業(yè)兩化融合發(fā)展水平提升的薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

    ⑴、提升生產(chǎn)與物流裝備數(shù)字化水平，構(gòu)建生產(chǎn)制造精益化管控硬件基礎(chǔ)

    工程機(jī)械行業(yè)為離散型制造業(yè)，生產(chǎn)制造過程較連續(xù)性制造業(yè)更為復(fù)雜，制造環(huán)節(jié)信息化建設(shè)難度更大。工程機(jī)械產(chǎn)品多為單件、小批量生產(chǎn)，常按客戶訂單設(shè)計(jì)，一般以產(chǎn)品為對象組織生產(chǎn)，制造過程復(fù)雜，重復(fù)作業(yè)比率低，較難采用自動化流水線或?qū)Ｓ米詣踊ぱb設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)，客觀上使得提升工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)裝備數(shù)字化水平十分困難。

    從調(diào)查結(jié)果來看，抽樣企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備和倉儲物流設(shè)備的數(shù)字化率和聯(lián)網(wǎng)率均不足30%，處于極低水平，是我國工程機(jī)械行業(yè)兩化融合基礎(chǔ)建設(shè)的薄弱環(huán)節(jié)，同時(shí)也制約了工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)制造精益化的應(yīng)用水平。提高關(guān)鍵生產(chǎn)和倉儲物流設(shè)備數(shù)字化率和聯(lián)網(wǎng)率，促進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的信息連通和制造協(xié)同，提升行業(yè)整體制造設(shè)備信息化水平，推動制造過程的自動化和數(shù)字化、生產(chǎn)過程管理實(shí)時(shí)化和透明化、物料和質(zhì)量管理可控化和可追溯化、生產(chǎn)進(jìn)度和過程監(jiān)控的可視化和遠(yuǎn)程化，是當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造精益化管控的硬件基礎(chǔ)。

    ⑵、提升企業(yè)容災(zāi)備份水平，保障核心系統(tǒng)故障應(yīng)對能力和關(guān)鍵業(yè)務(wù)連續(xù)性

    隨著兩化融合進(jìn)程的深入，絕大多數(shù)工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)均已經(jīng)完成了包括研發(fā)、工藝、采購、生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)等在內(nèi)的企業(yè)核心運(yùn)營信息系統(tǒng)的建設(shè)。核心運(yùn)營信息系統(tǒng)的建成，在提升企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)效率的同時(shí)，也帶來了一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患。由于核心數(shù)據(jù)和核心業(yè)務(wù)均在信息系統(tǒng)中進(jìn)行維護(hù)和管理，系統(tǒng)的穩(wěn)定性和健壯性成為了需要重點(diǎn)關(guān)注的問題之一。

    從此次調(diào)查結(jié)果來看，工程機(jī)械行業(yè)樣本企業(yè)完全沒有進(jìn)行信息系統(tǒng)災(zāi)備的樣本企業(yè)占比達(dá)到了28.57%，表明工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)在提升企業(yè)核心信息系統(tǒng)宕機(jī)故障應(yīng)對能力，保障關(guān)鍵數(shù)據(jù)的完整性和關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)的連續(xù)性方面還有所欠缺。一旦這些企業(yè)因?yàn)榈卣稹⒒馂?zāi)、雷電等原因造成信息系統(tǒng)停機(jī)或關(guān)鍵數(shù)據(jù)丟失，將極大影響企業(yè)的正常運(yùn)營。因此，企業(yè)必須根據(jù)自身的信息系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀，切實(shí)做好核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)中關(guān)鍵數(shù)據(jù)的備份和系統(tǒng)本身的容災(zāi)措施，采用高效、可靠的同城或異地容災(zāi)解決方案，進(jìn)一步提高核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)抵抗各種可能安全因素的容災(zāi)能力。

    ⑶、強(qiáng)化生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)，提高生產(chǎn)制造精益化程度和自動化水平

    長期以來，我國工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)一直實(shí)行以產(chǎn)品為對象組織生產(chǎn)的模式，工藝要求高，生產(chǎn)周期較長，生產(chǎn)效益低下。由于缺乏制造實(shí)時(shí)監(jiān)控信息平臺導(dǎo)致產(chǎn)品制造過程的信息采集無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化和透明化，給生產(chǎn)管理和控制造成了不少困擾，包括：缺乏裝配檔案記錄手段造成記錄與實(shí)際不符；無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量追溯；物料管控困難影響生產(chǎn)進(jìn)度；無法及時(shí)反饋車間在制品狀況等。

    從本次調(diào)查結(jié)果來看，關(guān)鍵工序中FMC/FMS覆蓋率、計(jì)算機(jī)輔助制造（CAM）覆蓋率和自動化生產(chǎn)線覆蓋率分別僅為39.1%、41.451%和36.56%，全部實(shí)現(xiàn)車間作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)指令自動化的抽樣企業(yè)僅占比4.8%，信息化生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃與車間調(diào)度直接控制的層級細(xì)化到設(shè)備的抽樣企業(yè)為0%，表明了工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和車間調(diào)度信息化控制水平還明顯不足。

    應(yīng)用符合實(shí)際需要的生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)是當(dāng)前工程機(jī)械行業(yè)提升企業(yè)生產(chǎn)制造精益化程度和自動化水平的關(guān)鍵。生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)結(jié)合ANDON、條碼等技術(shù)將人員、設(shè)備、物料等制造要素整合到生產(chǎn)管理平臺之上，通過企業(yè)計(jì)劃層和車間控制層的雙向信息流交互，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控、生產(chǎn)數(shù)據(jù)的有效跟蹤、現(xiàn)場數(shù)據(jù)的電子化采集和物流配送的條碼化，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造作業(yè)的透明化，改善生產(chǎn)線的運(yùn)行效率，提升產(chǎn)品的質(zhì)量，降低制造成本，滿足市場對工程機(jī)械產(chǎn)品定制化和多樣化的要求。

    ⑷、加強(qiáng)產(chǎn)供銷集成，提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同水平

    目前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正在由高速增長期轉(zhuǎn)向中速發(fā)展期。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻及國內(nèi)工程機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)能過剩，使得國內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)全球化布局步伐加快，海外市場將成為新增長點(diǎn)。而隨著產(chǎn)品全球營銷網(wǎng)絡(luò)的滲透和產(chǎn)品營銷模式的創(chuàng)新，工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)需要進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)供銷集成，提升產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同水平，更多的參與到國際競爭中去。

    根據(jù)調(diào)查顯示，我國工程機(jī)械行業(yè)大中型企業(yè)供應(yīng)鏈各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的集成運(yùn)作方面現(xiàn)場物流環(huán)節(jié)的集成運(yùn)作覆蓋率僅為38.1%，在物流、加工配送、財(cái)務(wù)結(jié)算等方面的業(yè)務(wù)協(xié)同覆蓋率僅在30%左右，對于供應(yīng)鏈物流動態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)層面的集成應(yīng)用還相對缺乏。各大企業(yè)亟需加快產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同應(yīng)用水平，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)、供、銷供應(yīng)鏈更緊密的集成，實(shí)現(xiàn)連通供應(yīng)商、生產(chǎn)者、分銷商、客戶的行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同平臺，促進(jìn)物料的不間斷流動，最大限度的減少庫存，顯著降低經(jīng)營成本，快速響應(yīng)客戶需求，提高企業(yè)市場競爭能力和經(jīng)濟(jì)效益。

    ⑸、強(qiáng)化企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控及決策支持能力，保障現(xiàn)金流安全

    隨著全球經(jīng)濟(jì)增長的放緩和銀行信貸政策的緊縮，很多中小企業(yè)面對價(jià)值幾十萬、幾百萬甚至上千萬的高額工程機(jī)械設(shè)備購買價(jià)格，出現(xiàn)了資金短缺的煩惱。在這樣的背景下，信用銷售開始成為制造商和企業(yè)客戶青睞的主要模式。目前，國內(nèi)許多大型工程機(jī)械制造商，如中聯(lián)重科、三一重工、徐工集團(tuán)、玉柴重工、柳工集團(tuán)、山推等，都建立了自己的融資租賃公司。

    隨著工程機(jī)械制造商信用銷售業(yè)務(wù)模式的不斷創(chuàng)新和業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，信用銷售業(yè)務(wù)雖然為企業(yè)帶來了可觀的市場銷售業(yè)績，但也為企業(yè)未來的資金回籠安全帶來了極大的不可預(yù)測性。為保證工程機(jī)械企業(yè)在當(dāng)前復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)背景下更好成長發(fā)展，加強(qiáng)采購欠款、融資租賃、按揭放款、客戶應(yīng)收等在內(nèi)的信用銷售風(fēng)險(xiǎn)控制，實(shí)現(xiàn)對財(cái)務(wù)、銷售、采購、生產(chǎn)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)決策支持，保障公司現(xiàn)金流安全，建立實(shí)時(shí)高效、統(tǒng)一、全面的風(fēng)險(xiǎn)控制業(yè)務(wù)分析視圖成為了現(xiàn)階段企業(yè)生存發(fā)展務(wù)須解決的問題。