跨越電動(dòng)車普及這個(gè)門(mén)檻，必須也只能由電動(dòng)叉車的采購(gòu)成本和使用成本同時(shí)降低才可以達(dá)到，我們大膽設(shè)想，隨著國(guó)產(chǎn)電控系統(tǒng)、交流電機(jī)及其它主要部件國(guó)產(chǎn)化，將進(jìn)一步拉低電動(dòng)叉車與內(nèi)燃柴油叉車的采購(gòu)成本，如能推出8-10萬(wàn)元之間的3噸電動(dòng)平衡重叉車，將有力促進(jìn)更多內(nèi)燃叉車用戶轉(zhuǎn)向購(gòu)買電動(dòng)叉車，為中國(guó)的電動(dòng)叉車行業(yè)帶來(lái)新的動(dòng)力。

　　六、國(guó)家節(jié)能減排政策對(duì)中國(guó)叉車行業(yè)的影響

　　國(guó)家節(jié)能減排意見(jiàn)及對(duì)非道路車輛的政策，環(huán)保已受到各大主機(jī)廠的重視，在技術(shù)方面更注重新型節(jié)能的電動(dòng)叉車的研發(fā)，在銷售過(guò)程中，可能更注重推廣電動(dòng)叉車。終端用戶的消費(fèi)理念也將慢慢的發(fā)生改變，將會(huì)想辦法淘汰一些不合格的柴油機(jī)，如果國(guó)家明確規(guī)定何種場(chǎng)合必須使用電動(dòng)叉車，避免不合理使用內(nèi)燃車，避免危害公共健康和安全，比如食品、藥品和物流相關(guān)行業(yè)，以及空氣流通不好的環(huán)境嚴(yán)格禁止使用內(nèi)燃叉車，這樣，對(duì)整個(gè)叉車行業(yè)將是新一輪洗牌，可以這樣說(shuō)，國(guó)家節(jié)能減排政策不僅是（EHS）環(huán)境、健康、安全發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是叉車行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)過(guò)程。

　　七、如果用部分電動(dòng)叉車取代3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油叉車，市場(chǎng)的變化分析

　　3.5噸以下（不含3.5噸）內(nèi)燃柴油叉車預(yù)計(jì)在2014全年將會(huì)銷售大概15萬(wàn)臺(tái)，假如用20%電動(dòng)叉車取代，將在原有的基礎(chǔ)上新增加3萬(wàn)臺(tái)，對(duì)叉車行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)隱藏著的巨大金礦，市場(chǎng)將會(huì)發(fā)生如下的變化。

　　1、帶動(dòng)國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車核心技術(shù)的研發(fā)，使電動(dòng)叉車核心技術(shù)逐步國(guó)產(chǎn)化，降低整車成本和維護(hù)成本，有助于整車企業(yè)自主開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型。

　　2、隨之而來(lái)的是電動(dòng)叉車的采購(gòu)成本降低，達(dá)到用戶的期望值。如前面談到的，普及電動(dòng)叉車的根本是采購(gòu)成本也要降低，中國(guó)電動(dòng)叉車絕對(duì)價(jià)格少于美國(guó)，但與內(nèi)燃車的差價(jià)非常明顯，原因就是內(nèi)燃車配件已全部國(guó)產(chǎn)化，但電動(dòng)車的核心技術(shù)需要進(jìn)口，加大了采購(gòu)成本。

　　3、國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車的技術(shù)提升，將有助于出口。當(dāng)前中國(guó)是全球最大叉車市場(chǎng)，其中內(nèi)燃車出口占80%左右，內(nèi)燃叉車技術(shù)包括排放要求已不太符合國(guó)際市場(chǎng)的需求，有了市場(chǎng)的帶動(dòng)，國(guó)內(nèi)電動(dòng)叉車產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)逐步發(fā)展起來(lái)，必將以高性價(jià)比占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。

　　4、解決了目前國(guó)內(nèi)內(nèi)燃叉車同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)能過(guò)剩、贏利艱難的狀況。

　　隨著中國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)逐步進(jìn)入低增長(zhǎng)狀態(tài)，預(yù)計(jì)中國(guó)的叉車行業(yè)未來(lái)也將逐步進(jìn)入低增長(zhǎng)狀態(tài)，發(fā)展的重點(diǎn)也與國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策一樣，將是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和技術(shù)升級(jí)最好時(shí)機(jī)。中國(guó)及全球市場(chǎng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)排放的要求已引起了大家的關(guān)注，中國(guó)叉車行業(yè)需不斷借鑒成熟市場(chǎng)的發(fā)展模式，不斷開(kāi)發(fā)出新型符合中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)工業(yè)車輛，加大電動(dòng)叉車的市場(chǎng)比重，挖掘中國(guó)叉車行業(yè)隱藏著的金礦。中叉網(wǎng)做為行業(yè)的媒體，為行業(yè)健康、持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)展，為還我們子孫后代一片藍(lán)色的天空，呼吁大家向新型電動(dòng)叉車進(jìn)軍，一起挖掘中國(guó)叉車行業(yè)隱藏著的金礦。

　　八、國(guó)內(nèi)部分叉車制造商的行動(dòng)力

　　據(jù)悉，國(guó)內(nèi)安徽叉車集團(tuán)、杭叉、龍工、柳工等叉車制造商等正在著手介入推出符合中國(guó)市場(chǎng)的低噸位電動(dòng)平衡重叉車。中國(guó)首家以鐵鋰電池為動(dòng)力的比亞迪叉車公司，更是在2年前就開(kāi)始重點(diǎn)介入這塊蘊(yùn)藏著巨大金礦的細(xì)分市場(chǎng)。

　　我們亦熱烈期盼著這一改變中國(guó)電動(dòng)工業(yè)車輛行業(yè)格局的時(shí)刻的到來(lái)！

　　注①部分?jǐn)?shù)據(jù)來(lái)源于CITA。