政策法規(guī)推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)技術(shù)
　　放眼國(guó)際，非道路排放標(biāo)準(zhǔn)上，美國(guó)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施Tier4排放標(biāo)準(zhǔn)，歐盟也在執(zhí)行歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際水平尚存在較大差距。
　　而據(jù)中國(guó)工程機(jī)械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)都是在國(guó)家政策法規(guī)的推動(dòng)下施行的，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)將提高生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，只有在國(guó)家強(qiáng)制執(zhí)行的形勢(shì)下，標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)才能真正得以實(shí)行。

斗山滿足國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的9C系列挖掘機(jī)亮相上海寶馬展

　　此外，我國(guó)工程機(jī)械企業(yè)在出口歐美時(shí)，常常遇到嚴(yán)苛的排放限值，對(duì)我國(guó)工程機(jī)械出口形成了綠色壁壘，排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)對(duì)我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，排放的升級(jí)也是行業(yè)技術(shù)的升級(jí)，可以縮小與國(guó)際工程機(jī)械先進(jìn)水平的技術(shù)差距，為國(guó)內(nèi)工程機(jī)械進(jìn)軍歐美國(guó)際市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。

　　國(guó)內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)差距在哪
　　挖掘機(jī)被譽(yù)為工程機(jī)械“晴雨表”，不僅是因?yàn)槠涔r需求普遍，還在于其機(jī)械制造技術(shù)的集成與發(fā)展上，所應(yīng)用的技術(shù)能夠代表當(dāng)下技術(shù)水平，其所應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)便是工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的“晴雨表”。
　　目前，我國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品常用配套發(fā)動(dòng)機(jī)主要是康明斯、道依茨、鉑金斯、五十鈴、洋馬等外資品牌，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌主要為濰柴、玉柴、上柴等。高端產(chǎn)品、出口設(shè)備、大噸位設(shè)備以及挖掘機(jī)使用的配套發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎全部為國(guó)外品牌。
　　在非道路工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)普遍采用EGR后處理減排技術(shù)，以及電噴高壓共軌供油技術(shù)來(lái)達(dá)到減排的目的，國(guó)內(nèi)外在實(shí)現(xiàn)減排技術(shù)方面已經(jīng)有充分的技術(shù)積累，減排并非難事。兩者的差距主要還是在技術(shù)理論、制造水平與發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證方面，國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)擁有一百多年研發(fā)歷史，經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)積累雄厚，是國(guó)內(nèi)企業(yè)所無(wú)法比擬的。而國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)在生產(chǎn)線建設(shè)、機(jī)械加工、鑄造水平上、尺寸控制等機(jī)加工和鑄造方面與國(guó)外企業(yè)也是差距顯著，從而導(dǎo)致精度不足。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)驗(yàn)證方面也沒(méi)有國(guó)外嚴(yán)格，產(chǎn)品穩(wěn)定性方面欠缺。

濰柴高標(biāo)準(zhǔn)排放發(fā)動(dòng)機(jī)亮相上海寶馬展

　　工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)高端產(chǎn)品一直被國(guó)外品牌所壟斷，蓋因中國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)落后造成。中國(guó)工業(yè)在改革開(kāi)放以來(lái)得到了飛速發(fā)展，但與國(guó)外依舊相差甚遠(yuǎn)，后發(fā)劣勢(shì)并非短時(shí)間內(nèi)能夠彌補(bǔ)。而工業(yè)水平的落后，直接導(dǎo)致制造工藝的落后，在產(chǎn)品穩(wěn)定性、精密度等方面的差距得到了集中體現(xiàn)，尤其是在高端產(chǎn)品領(lǐng)域，品質(zhì)不如人也在意料之中。
　　再制造成為熱點(diǎn)
　　再制造發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)對(duì)原舊機(jī)的零部件“毛坯”直接加工，使其80％的價(jià)值得以恢復(fù)，沒(méi)有從初級(jí)原材料到毛坯的生產(chǎn)過(guò)程，節(jié)約了原材料和能源，非常符合環(huán)保節(jié)能的需求。對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，選擇再制造發(fā)動(dòng)機(jī)能夠避免整車報(bào)廢造成的資源浪費(fèi)，還滿足排放需求，為綠色環(huán)保做出貢獻(xiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)再制造助力環(huán)保

　　再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，作為一種獨(dú)具特色的新興產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的重要組成部分。隨著中國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量和保有量的快速增長(zhǎng)，再制造資源基礎(chǔ)和技術(shù)條件也日趨成熟。推動(dòng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展再制造，將有利于推動(dòng)節(jié)能減排，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)。
　　穹頂之下，所有人共享一片藍(lán)天，同呼吸、共命運(yùn)。如何守望這片藍(lán)天，并非柴靜與霧霾的“個(gè)人恩怨”，所有人都應(yīng)當(dāng)行動(dòng)起來(lái)，發(fā)揮自己的綿薄之力，中國(guó)工程機(jī)械行業(yè)也將繼續(xù)在節(jié)能減排、治理霧霾的道路上發(fā)揮更大的作用，讓更多綠色動(dòng)力、綠色產(chǎn)品奔馳于祖國(guó)大江南北。