完成這場漂亮的“中國開拓”的人，正是在康明斯供職20余年的曹思德(Steve Chapman)。

康明斯在中國的第一個客戶——南芬鐵礦的新老礦長與曹思德交流

　　對于自己的職業(yè)生涯，尤其是中國這一個段落，曹思德總感覺是“白駒過隙”。從1981年來到中國，到1985年參與康明斯與東風汽車的合作談判，再到20世紀90年代作為中國區(qū)的負責人，全面領導了技術和產品引進，擴大合資合作，以及中國地區(qū)總部創(chuàng)建等，曹思德為此付出了極大的耐心，極其扎實而復雜的行動。僅1995年、1996年兩年時間，康明斯先后與東風汽車、重慶機電組建了合資公司——東風康明斯和重慶康明斯。至今全球范圍內，東風康明斯仍是康明斯全球體系內北美以外中馬力發(fā)動機銷量最大的合資企業(yè)。

　　得益于出眾的業(yè)績，2000年曹思德升任康明斯公司集團副總裁。在美國總部期間，他也一直關注著中國業(yè)務的發(fā)展。2010年，曹思德再度以集團副總裁的身份直管中國業(yè)務，并帶領康明斯中國業(yè)務沖向新高點。

　　2013年，作為康明斯最早在華進行本地化生產的發(fā)動機生產基地——東風康明斯第200萬臺產品正式下線。對于定位中高端領域的東風康明斯而言，這無疑是行業(yè)給予企業(yè)、產品和品牌最大的認可。如同康明斯（中國）投資有限公司副董事長、大馬力及重型發(fā)動機業(yè)務負責人王洪杰經歷的那樣：“還在上世紀90年代的時候，康明斯就致力于以柴油發(fā)動機為支點，推動中國商用車、重型卡車行業(yè)的發(fā)展。從那時候起，很多報紙會直接把配備康明斯發(fā)動機的卡車，寫成是‘康明斯卡車’。如今，這些關于康明斯卡車的故事，還在很多地方口口相傳。某種程度上，人們已經把康明斯視為重型卡車、大客車的代名詞?！?

　　康明斯不僅在中國車用發(fā)動機領域豎起一個又一個“里程碑”，在非道路動力配套領域，康明斯也在全力推進。

　　2012年康明斯與中國工程機械領域領先企業(yè)——柳工達成共識，以50:50的持股比例共建發(fā)動機合資企業(yè)——廣西康明斯。自項目開工到投產不到一年的時間，廣西康明斯發(fā)動機配套規(guī)模超過1萬臺?！斑@是非常不可思議的，在全球范圍內都難以找到先例的?！边@樣的速度，讓即使是擁有豐富經歷的合作方——柳工機械董事長曾光安也難掩興奮；從中不難看出康明斯對中國工程機械配套領域給予的巨大期待。

　　近年來頻繁動作和持續(xù)40年的長期深耕下，至今康明斯及其關聯(lián)子公司在中國累計投資已經超過10億美元。2014年康明斯中國業(yè)務規(guī)模已經接近40億美元。正是借助中國區(qū)的銷售增長，康明斯在過去一年抵消了巴西和印度市場疲軟帶來的不利影響?！爸袊袌鲆呀洺蔀榭得魉购Ｍ庾罨钴S的市場之一，對公司今后發(fā)展將發(fā)揮舉足輕重的作用?！碧m博文表示。