投資結(jié)構(gòu)的變化說明了機械工業(yè)正在不斷適應(yīng)新常態(tài),投資由大規(guī)模擴張向注重內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)變。
四是外貿(mào)進口持續(xù)下降,出口增速逐月回落。1~6月機械工業(yè)外貿(mào)進出口總額3327億美元,同比下降4.3%;其中進口降幅持續(xù)三個月逐月加深。出口增速逐月回落。但6月當月出口由負轉(zhuǎn)正,同比增長0.73%,降幅比上月收窄1.99個百分點。
五是超過半數(shù)產(chǎn)品產(chǎn)量同比下降,但多數(shù)降幅收窄。1~7月在中國機械工業(yè)聯(lián)合會重點監(jiān)測的119種主要產(chǎn)品產(chǎn)量中,同比增長的產(chǎn)品有45種,占比37.82%;同比下降的有74種,占比62.18%,同比下降的產(chǎn)品品種繼續(xù)增加,但35種產(chǎn)品產(chǎn)量比1~6月降幅收窄。
多年來機械產(chǎn)品產(chǎn)量下降的品種數(shù)一般只占少數(shù)(2012年之前為10%~20%,2012~2013年在40%左右,2014年在30%左右),今年首次過半,足以看出當前行業(yè)增速下行壓力確實較大。
六是產(chǎn)品價格指數(shù)持續(xù)下行。受需求不足的影響,機械產(chǎn)品市場競爭更加激烈,總體價格水平延續(xù)了上年的低迷態(tài)勢,截止到6月底,累計同比價格指數(shù)連續(xù)43個月低于100,降幅與年初比繼續(xù)加深。
1~7月在中機聯(lián)統(tǒng)計的142種主要機械產(chǎn)品價格中,累計同比價格下降的產(chǎn)品有96種,占比高達67.61%,比上年同期增加12種;而累計同比價格上升的產(chǎn)品數(shù)量降為43種。
七是行業(yè)間分化明顯。機械行業(yè)進入轉(zhuǎn)型升級階段以來,行業(yè)分化明顯,宏觀經(jīng)濟的結(jié)構(gòu)調(diào)整對以投資類產(chǎn)品為主體的行業(yè)影響較大。
壓力倒逼企業(yè)轉(zhuǎn)型結(jié)構(gòu)調(diào)整不乏亮點
今年以來,在中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài),機械工業(yè)“穩(wěn)增長”經(jīng)受嚴峻考驗的情況下,下行壓力倒逼企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級,行業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不乏亮點。
一是符合國家政策導(dǎo)向的產(chǎn)品加速發(fā)展。二是重視質(zhì)量和效益的意識提升。三是自主創(chuàng)新不斷取得新的突破。四是智能化制造與應(yīng)用積極推進。五是新型營銷模式不斷出現(xiàn),汽車行業(yè)的新能源汽車高速增長。
統(tǒng)計顯示,1~7月新能源汽車生產(chǎn)9.55萬輛,銷售8.95萬輛,同比增長分別為2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.03萬輛和5.52萬輛,同比分別增長2.7倍和3倍;插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.52萬輛和3.44萬輛,同比分別增長2.2倍和2.1倍。中國品牌乘用車市場份額上升。1~7月中國品牌乘用車銷量467.88萬輛,同比增長13.6%,市場份額為41.2%,比上年同期提高3.7個百分點。
融資租賃的營銷模式在冶金、礦山等一批成套項目上開始初步探索;網(wǎng)絡(luò)化制造也有企業(yè)開始嘗試;通用機械行業(yè)中的空分設(shè)備企業(yè)由向用戶供設(shè)備變?yōu)楣怏w,努力向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型,成功地克服了設(shè)備訂單不足的困難。
政策環(huán)境寬松增速將低于上年
通過調(diào)研分析,我們認為,在國家已經(jīng)出臺了一系列穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革等政策措施,使宏觀經(jīng)濟形勢有望進一步回暖的大背景下,我國機械工業(yè)的發(fā)展面臨著諸多的機遇與挑戰(zhàn),機械工業(yè)“穩(wěn)增長”正經(jīng)受著嚴峻考驗。如從機械工業(yè)行業(yè)看,下行壓力仍然較大;從宏觀環(huán)境看,不確定因素仍然較多。但全行業(yè)仍在力爭實現(xiàn)年初預(yù)期的目標。
綜合各方面的因素可以看出,今年一季度機械工業(yè)的增幅急劇下滑,形勢嚴峻超出預(yù)計;二季度下行速度趨緩,已有回升跡象;鑒于此,預(yù)計2015年下半年機械工業(yè)的增幅有望趨穩(wěn)回升,但全年增速將低于上年水平。
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