這兩種做法都可以進(jìn)行嘗試。工業(yè)系統(tǒng)和商業(yè)系統(tǒng)的融合，強(qiáng)調(diào)安全性和可靠性，我們的實施方案已經(jīng)有了大量的安裝實例，軟件架構(gòu)，數(shù)據(jù)管理和安全加密對于IT人來說非常容易理解。

　　互聯(lián)網(wǎng)能夠如此易于擴(kuò)展，如此強(qiáng)大，很重要的一點就是開放和模塊化。無論是云平臺還是各種應(yīng)用軟件，都有完善的API接口。不管你開發(fā)任何東西，一定要有比較完整的開放接口支持，準(zhǔn)備好跟第三方去打交道，才能形成生態(tài)圈，快速實現(xiàn)各種功能，解決痛點需求，但是很不幸，傳統(tǒng)的工業(yè)自動化系統(tǒng)這種概念并不普遍，大都比較封閉。

　　解決這個問題需要一個過渡過程，從原來的完全封閉狀態(tài)，到現(xiàn)在逐步在某些行業(yè)有了通信標(biāo)準(zhǔn)。但是這種通信標(biāo)準(zhǔn)也不能保證完全互聯(lián)互通，不能解決統(tǒng)一設(shè)備模型之類的問題，還是屬于局部的互聯(lián)狀態(tài)。我們所提供的中間件起到了一個過渡作用，向上有比較完善的API供各種IT系統(tǒng)調(diào)用，向下支持開放驅(qū)動框架，擁有眾多標(biāo)準(zhǔn)和非標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，能夠跟傳統(tǒng)設(shè)備直接打交道。這套方案已經(jīng)有了十幾年的歷史，從大量的實踐經(jīng)驗中總結(jié)提煉得來。

　　彭昭：如果采用第一種做法，所有的商業(yè)系統(tǒng)都能實現(xiàn)和工業(yè)系統(tǒng)無縫對接嗎？

　　鵬宇：是的。比如MES管理系統(tǒng)，本身是信息系統(tǒng)，對接的是事件和流程，關(guān)鍵需要的就是數(shù)據(jù)。但是傳統(tǒng)的工業(yè)數(shù)據(jù)存在于傳感器和執(zhí)行器那些封閉的盒子里面，而信息系統(tǒng)是沒辦法拿到這些數(shù)據(jù)的，或者獲取數(shù)據(jù)的代價比較高昂。所以就需要成熟的中間環(huán)節(jié)去破解這些數(shù)據(jù)，而且是使用相對低的成本破解數(shù)據(jù)，否則沒有意義。

　　我們的定位就是要解決中間這個環(huán)節(jié)，讓工廠底層所有的數(shù)據(jù)都能匯總到IT系統(tǒng)進(jìn)行處理。我們正在做一些獨特的項目，頂層采用IBM等提供的設(shè)施管理信息平臺，中間層使用我們從工廠到信息系統(tǒng)的采集和傳輸平臺，底層采用傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)。

　　以我們在福特汽車實施的項目為例，直接從各種機(jī)械設(shè)備上面提取數(shù)據(jù)，采集之后把所有的數(shù)據(jù)變成福特規(guī)定的數(shù)據(jù)模型，匯總到全球統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心。比如工廠里的空壓機(jī)如何規(guī)范，有多少個監(jiān)控點，命名規(guī)則，運行參數(shù)和報警，以及數(shù)據(jù)記錄都在我們提供的智能硬件中完成并接入IT網(wǎng)絡(luò)傳輸。這個項目是IT部門發(fā)起的，因此要求所有傳輸數(shù)據(jù)和聯(lián)網(wǎng)設(shè)備可以被IT理解和管理，不允許使用原有的自動化協(xié)議，這就需要建立整套的規(guī)范。

　　這個過程并不容易，工廠設(shè)備中的變量是很難直接翻譯成IT語言的。福特項目的核心是建立數(shù)據(jù)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，福特采用了強(qiáng)大的顧問團(tuán)隊的建議，在各個國家的各個工廠，推進(jìn)信息的全球化集中管理。如何跟不同的設(shè)備通信，如何還原通信對象，如何在網(wǎng)絡(luò)中配置通信對象，福特都做出了明確的標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　彭昭：福特項目最終實現(xiàn)了什么價值？