四、物流服務(wù)價(jià)格低位震蕩，企業(yè)盈利偏弱

　　根據(jù)中國物流業(yè)景氣指數(shù)中的主營業(yè)務(wù)利潤指數(shù)顯示，8月為49.7%，回升3.7個(gè)百分點(diǎn)，但仍位于50%以下，顯示出企業(yè)效益略有改善，但整體仍然偏弱。

　　今年以來物流服務(wù)價(jià)格總體處于低位震蕩，從公路貨運(yùn)市場看，8月中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)為102.8點(diǎn)，比上月回落0.9%，比去年同期回升4.9%。（中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周為基期，基點(diǎn)為100）。從分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)比上月均有所回落。其中，受到近期大宗商品物流需求進(jìn)一步下滑影響，整車指數(shù)降幅較為明顯，比上月回落1.1%，為93.7點(diǎn)，比年初下降7.1%。零擔(dān)輕貨指數(shù)為115.1點(diǎn)，比上月回落1.0%，比年初上升4.3%；零擔(dān)重貨指數(shù)為117.4點(diǎn)，比上月回落0.5%，比年初上升5.7%。

　　從海運(yùn)市場看，沿海散貨運(yùn)輸市場延續(xù)低迷走勢，運(yùn)力供求矛盾加劇，運(yùn)價(jià)持續(xù)下跌。交通部網(wǎng)站發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)8月平均為857.9點(diǎn)，同比回落8.3%，降幅較上月擴(kuò)大3.5個(gè)百分點(diǎn)。（中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)以2000年1月為基期，基點(diǎn)為1000點(diǎn)）。從不同貨類看，煤炭、糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌，原油、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)維穩(wěn)。其中，受到存煤量維持高位及需求不振等因素影響，煤炭運(yùn)價(jià)進(jìn)一步下探，比上月回落3.7%；糧食需求仍維持偏低水平，市場發(fā)貨積極性較低，比上月回落1.2%。

　　從物流先行指標(biāo)看，8月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）為52%，物流業(yè)新訂單指數(shù)51.6%，業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)52.2%，均處于50%以上，預(yù)示物流業(yè)務(wù)活動仍將延續(xù)平穩(wěn)走勢。

　　從物流發(fā)展外部環(huán)境看，發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于加快實(shí)施現(xiàn)代物流重大工程的通知》，明確了六大任務(wù)，提出在10個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域推動現(xiàn)代物流重大工程項(xiàng)目建設(shè)；商務(wù)部等19部門發(fā)布《關(guān)于加快發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)的意見》，提出要提高農(nóng)村物流配送能力，加強(qiáng)交通運(yùn)輸、商貿(mào)流通、農(nóng)業(yè)、郵政等各部門及電商、快遞等各相關(guān)農(nóng)村物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施的共享銜接，逐步完善縣鄉(xiāng)村三級物流節(jié)點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。在各項(xiàng)利好政策帶動下，物流企業(yè)積極轉(zhuǎn)型升級，適應(yīng)市場需求。如鐵路貨運(yùn)企業(yè)大力推進(jìn)個(gè)性化的大宗商品服務(wù)，促進(jìn)互聯(lián)互通，構(gòu)建國際鐵路大通道；公路物流企業(yè)努力拓展模式創(chuàng)新，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”、專線聯(lián)盟等手段進(jìn)行資源整合。

　　從后期走勢看，進(jìn)入9、10月各項(xiàng)投資建設(shè)將有所加快，物流活動進(jìn)一步活躍，利好政策和企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的積極舉措也將進(jìn)一步提高物流行業(yè)的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。但同時(shí)也應(yīng)看到，一方面國內(nèi)市場物流需求回升力度偏弱；另一方面大宗商品價(jià)格回落明顯，國際物流需求將延續(xù)降勢。綜上所述，預(yù)計(jì)四季度我國物流運(yùn)行將有望延續(xù)企穩(wěn)回升的態(tài)勢。