郭進(jìn)鵬告訴記者,最近幾年整體市場(chǎng)的下滑,與前幾年產(chǎn)能增長(zhǎng)太快有關(guān)?!耙恍﹤鹘y(tǒng)生產(chǎn)工程機(jī)械的公司也新進(jìn)叉車(chē)領(lǐng)域,導(dǎo)致產(chǎn)能暴增,進(jìn)而消耗了未來(lái)的需求。”而林德堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,圍繞客戶(hù)需求而發(fā)揮優(yōu)勢(shì),故而還能實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)。
定居廈門(mén)已經(jīng)十年了,讓馬來(lái)西亞人郭進(jìn)鵬總裁最欣慰的,是將歐洲的叉車(chē)市場(chǎng)巨頭林德叉車(chē)在中國(guó)區(qū)的業(yè)績(jī),經(jīng)營(yíng)到了全集團(tuán)表現(xiàn)最優(yōu),并且占據(jù)了外資品牌在中國(guó)市場(chǎng)份額的第一位。
十年前到任林德(中國(guó))叉車(chē)有限公司首席執(zhí)行官(CEO)時(shí),林德在中國(guó)的營(yíng)業(yè)額和銷(xiāo)量都還非常小,占全球業(yè)務(wù)總量的比重不大,也沒(méi)有強(qiáng)大的研發(fā)力量?jī)?chǔ)備。而通過(guò)對(duì)未來(lái)發(fā)展制定了一系列清晰的戰(zhàn)略布局,增強(qiáng)自主的研發(fā)能力,全方位地加快實(shí)現(xiàn)本土化產(chǎn)品,如今,林德在廈門(mén)總部已經(jīng)培養(yǎng)了300多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì),可以設(shè)計(jì)生產(chǎn)多樣的產(chǎn)品供應(yīng)全球。
“自2011年開(kāi)始,中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)比重已在集團(tuán)歐洲總部之外的國(guó)家排名攀升第一,當(dāng)然業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)與過(guò)去幾年市場(chǎng)的紅火也緊密相關(guān)。”接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí),郭進(jìn)鵬透露,最近幾年,盡管市場(chǎng)增速開(kāi)始下滑,但林德憑借多年累積的眾多先發(fā)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)了逆市增長(zhǎng)。
眾所周知,最近幾年,整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)出現(xiàn)集體下滑,主要用于物料搬運(yùn)的叉車(chē)市場(chǎng)2015年也出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng),而林德的銷(xiāo)量又是如何逆勢(shì)增長(zhǎng)呢?
對(duì)此,郭進(jìn)鵬告訴記者,最近幾年整體市場(chǎng)的下滑,與前幾年產(chǎn)能增長(zhǎng)太快有關(guān)。“一些傳統(tǒng)生產(chǎn)工程機(jī)械的公司也新進(jìn)叉車(chē)領(lǐng)域,導(dǎo)致產(chǎn)能暴增,進(jìn)而消耗了未來(lái)的需求?!倍值聢?jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向,圍繞客戶(hù)需求而發(fā)揮優(yōu)勢(shì),故而還能實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)。
再?gòu)牧值虏孳?chē)的具體銷(xiāo)售情況來(lái)看,近年來(lái)租賃業(yè)務(wù)的銷(xiāo)售增長(zhǎng)非????!耙郧?,國(guó)內(nèi)客戶(hù)喜歡購(gòu)買(mǎi)叉車(chē),而歐美其他國(guó)際叉車(chē)租賃市場(chǎng)的比例約占七八成。不過(guò)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)也逐漸有了這樣的意識(shí),比如‘雙十一’的時(shí)候電商等行業(yè)對(duì)叉車(chē)的需求也會(huì)爆發(fā),高峰期就要多配點(diǎn)車(chē)。但平日對(duì)設(shè)備的需求沒(méi)有這么大,那么在這方面林德已擁有國(guó)內(nèi)最大規(guī)模的5000多臺(tái)的叉車(chē)租賃車(chē)隊(duì),多種長(zhǎng)短租、融資租賃的靈活模式,同時(shí)還有密集全面的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)支持(全國(guó)46個(gè)分公司,135個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)),就可以幫助客戶(hù)更好地優(yōu)化資產(chǎn)管理?!惫M(jìn)鵬說(shuō)。
此外,郭進(jìn)鵬指出,隨著國(guó)內(nèi)對(duì)環(huán)保和安全的要求越來(lái)越高,客戶(hù)對(duì)于林德電動(dòng)叉車(chē)的需求也越來(lái)越大,這也正符合了多年來(lái)林德堅(jiān)持的EHS(環(huán)保健康安全)理念。林德極為重視和安全環(huán)保有關(guān)的一切技術(shù)和管理措施,在任何方面都不會(huì)降低安全標(biāo)準(zhǔn)。
林德叉車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)就將安全納入到必要考慮范圍內(nèi),且包括一些特殊功能,比如側(cè)面更換電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)易維護(hù)、轉(zhuǎn)彎自動(dòng)減速、自適應(yīng)性照明燈、藍(lán)光警示功能、智能滅火系統(tǒng)、適應(yīng)性智能照明燈、超速報(bào)警系統(tǒng)等,這些環(huán)保安全性能也是林德提供專(zhuān)業(yè)服務(wù)時(shí)十分關(guān)注的。
對(duì)于已經(jīng)到來(lái)的2016年,郭進(jìn)鵬認(rèn)為整體市場(chǎng)的下滑的“新常態(tài)”預(yù)計(jì)將成為常態(tài),而叉車(chē)行業(yè)并非沒(méi)有增長(zhǎng)點(diǎn),比如電商,冷鏈行業(yè)需求仍紅火,所以針對(duì)這些行業(yè)設(shè)計(jì)針對(duì)性的產(chǎn)品也具有一定市場(chǎng),這就要求提供給客戶(hù)的方案需要更加多元化和個(gè)性化。林德能根據(jù)客戶(hù)不同時(shí)期的發(fā)展趨勢(shì)及工況,給出靈活的綜合物流解決方案,更注重“全產(chǎn)業(yè)鏈”和“全生命周期管理”。
“叉車(chē)產(chǎn)品都有它的生命周期,設(shè)備本身只是總成本的一部分,如何降低能耗,對(duì)車(chē)隊(duì)進(jìn)行優(yōu)化管理,就要涉及全價(jià)值鏈的服務(wù)?!惫M(jìn)鵬指出,林德結(jié)合國(guó)外的先進(jìn)理念及二十年的中國(guó)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)提出了“全價(jià)值鏈服務(wù)”的概念,包括了售前的倉(cāng)儲(chǔ)物流規(guī)劃、設(shè)備選配置,售中的新車(chē)業(yè)務(wù)、租賃服務(wù)、物流設(shè)備系統(tǒng)集成,以及售后的叉車(chē)維修、保養(yǎng)、配件供應(yīng)、叉車(chē)改造翻新、現(xiàn)場(chǎng)物流規(guī)劃、客戶(hù)培訓(xùn)、車(chē)隊(duì)管理、設(shè)備回購(gòu)置換、二手車(chē)等內(nèi)容。這些服務(wù)旨在于幫助客戶(hù)優(yōu)化運(yùn)營(yíng),最終實(shí)現(xiàn)客戶(hù)投入產(chǎn)出比最大化。
比如林德的車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng),在叉車(chē)上安裝傳感器,收集各種數(shù)據(jù),車(chē)子的駕駛司機(jī)和時(shí)段,速度和事故狀況,何時(shí)該保養(yǎng),車(chē)隊(duì)使用率如何,是否對(duì)車(chē)隊(duì)規(guī)模增減等等,通過(guò)每月甚至每日的分析數(shù)據(jù)報(bào)表,可以增加安全,提高效益,降低成本。再比如通過(guò)到客戶(hù)現(xiàn)場(chǎng)了解工況,倉(cāng)儲(chǔ)空間和作業(yè)量情況,通過(guò)林德的倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃與設(shè)計(jì)軟件(Logis &Stratos),可以直接有針對(duì)性地為客戶(hù)進(jìn)行倉(cāng)庫(kù)布局優(yōu)化以及車(chē)隊(duì)配置分析,告訴客戶(hù)高峰需要多少臺(tái)叉車(chē),低峰又需要多少臺(tái)。
郭進(jìn)鵬表示,隨著市場(chǎng)的引導(dǎo)發(fā)展和客戶(hù)觀(guān)念的成熟,越來(lái)越多國(guó)內(nèi)客戶(hù)也對(duì)服務(wù)供應(yīng)商提出了更高的要求。而無(wú)論市場(chǎng)好壞,對(duì)于林德這樣的物料搬運(yùn)解決方案供應(yīng)商來(lái)說(shuō),提供專(zhuān)業(yè)高效的解決方案,扎實(shí)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品制造、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和全價(jià)值鏈服務(wù)體系,才能在未來(lái)有更好的前景并持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
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