在南太湖產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)永暢路的西段，隨著5個(gè)總投資近30億元的物流項(xiàng)目近日同時(shí)開工，這里的沉寂被徹底打破，也拉開了長(zhǎng)興建設(shè)浙蘇皖三省邊界區(qū)域物流中心的序幕。

　　一直以來(lái)，擁有得天獨(dú)厚區(qū)域交通優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)興，卻沒有一個(gè)真正意義上的立體式物流中心，而于近日啟動(dòng)建設(shè)的普泰綜合物流園正好彌補(bǔ)了長(zhǎng)興物流發(fā)展進(jìn)程中的這個(gè)短板。北接長(zhǎng)江，南通大海，年吞吐量156萬(wàn)噸的普泰碼頭首期將在兩年后閃亮登場(chǎng)。普泰綜合物流園項(xiàng)目負(fù)責(zé)人傅晨輝說：“從長(zhǎng)興到包括湖州、安吉的浙北地區(qū)，再到蘇南、皖南，都在物流園的輻射范圍內(nèi)?！?/P>

　　水運(yùn)只是長(zhǎng)興全力打造的浙蘇皖三省邊界區(qū)域物流中心的一種物流模式。在普泰碼頭東側(cè)，占地504畝的鐵路長(zhǎng)興南貨場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目也同時(shí)破土動(dòng)工。它的建成將與普泰綜合物流園、永暢物流園區(qū)A區(qū)公路港形成真正的“鐵公水”多式聯(lián)運(yùn)中心。這個(gè)中心的落成讓集散到長(zhǎng)興的貨物有了多重運(yùn)輸模式的選擇，更是可以打通從倉(cāng)庫(kù)到裝箱的“最后一公里”，大大降低周邊企業(yè)的物流成本?！斑@樣可以實(shí)現(xiàn)鐵路集裝箱與公路集裝箱、水路集裝箱的無(wú)縫對(duì)接，同時(shí)義歐專列從長(zhǎng)興經(jīng)過。我們的目標(biāo)是把長(zhǎng)興打造成東部和中西部地區(qū)生產(chǎn)資料、生活資料交易周轉(zhuǎn)的第一站?！蹦咸a(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)管委會(huì)副主任丁亮說。

　　正如丁亮所言，只有建設(shè)好第一站，長(zhǎng)興與華東、中西部地區(qū)及“一帶一路”國(guó)家的經(jīng)濟(jì)交流才能活起來(lái)。而信心倚靠的是長(zhǎng)興審時(shí)度勢(shì)的眼光和堅(jiān)實(shí)的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)?！?015年，長(zhǎng)興規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到1198億元，為物流業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐和保障。鐵公水多式聯(lián)運(yùn)一體化的形成，為我們今后的內(nèi)外聯(lián)動(dòng)打下了扎實(shí)基礎(chǔ)?！蹦咸a(chǎn)業(yè)集聚區(qū)長(zhǎng)興分區(qū)管委會(huì)黨工委書記、主任陳峰對(duì)未來(lái)充滿了信心。