San Francisco 和許多大都市一樣，道路同樣是擁擠不堪。那么，自動駕駛汽車，會不會讓我們的城市獲得更好的通行體驗?要知道老是油門剎車油門剎車來回切換，也真是醉了。

　　好吧，谷歌和蘋果這對老冤家應該都在做自動駕駛汽車，要知道谷歌已經多次在公眾場合展示自己的無人駕駛汽車了，而蘋果呢?他們一如既往的在保密，不過， Apple Car 很可能是未來蘋果的新藍海。

　　我們已經在各種新聞和視頻里看到過谷歌如何測試他們的無人駕駛汽車了，從數據上來說，它的表現(xiàn)還算不賴，而包括特斯拉，克萊斯勒等，都在考慮無人駕駛汽車模型，因此在未來的時間里，無人駕駛汽車應該會成為主流。

　　那么誰在控制這些無人駕駛汽車?谷歌的做法是讓我們完全拋棄方向盤，這似乎令我們對其安全性抱著一定的懷疑態(tài)度，或許蘋果的 iPhone 會是一個控制無人駕駛汽車的奇妙設備，只不過，萬一 iPhone 突然宕機了，怎么辦?到時候無人駕駛汽車停在路邊是小事，如果發(fā)生什么事故的話......

　　這從法律上也很難界定到底是誰的責任，畢竟誰都不想 iPhone 當機或者沒有方向盤的無人駕駛汽車出事故，如果讓機器人來駕駛，你看怎么樣?將計算機算法與傳感器相結合，讓機器人代替 iPhone ?

　　不過這也需要遵循好幾個條件，比如說機器人不能傷害人類，機器人必須服從我們的指令，機器人必須要保護自己，但是不能和前兩條發(fā)生沖突。

　　要知道谷歌和蘋果的商業(yè)模式也是有區(qū)別的。谷歌的商業(yè)模式很顯然就是搜索，然后通過免費軟件獲得資料，然后將私人個人資料剔除后獲取利潤，而蘋果，依然用的是老式的做生意手法， 不知道在這方面的區(qū)別，會不會也導致兩者之間關于無人駕駛汽車的定位也有所不同。

　　最后讓我們還是回到那個問題，到底無人駕駛汽車出了事故，誰來負責?我們是不是到時候可以抱怨，我怎么知道谷歌無人駕駛汽車或者 Apple Car 會自己開到擠滿孩子的校園里，明明地圖上顯示我正在高速匝道上!