智慧物流的發(fā)展在很大程度上是我們國家整體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求，是發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物。物流行業(yè)上游制造方需要和下游消費(fèi)者進(jìn)行更緊密的有效對(duì)接，最終為智慧物流的發(fā)展提供需求的支撐。

　　智慧物流的發(fā)展很大程度上是我們國家整體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求，是發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，這個(gè)產(chǎn)物實(shí)際上就是國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“三去一補(bǔ)一降”的五個(gè)核心點(diǎn)。

　　為什么這么說?從經(jīng)濟(jì)上講，它有兩個(gè)大背景：第一，我們國家經(jīng)濟(jì)增速已經(jīng)運(yùn)行在波動(dòng)下行的通道當(dāng)中，我們必須要接受它，正視它。我們雖然沒有更高的速度，但是我們可以有更高的效益，而更高的效益主要來自于經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的轉(zhuǎn)變，來自于企業(yè)服務(wù)模式的創(chuàng)新和利潤獲取能力的提高。第二，我們當(dāng)前及今后對(duì)沖經(jīng)濟(jì)增速下行運(yùn)行趨勢(shì)有四個(gè)路徑和三個(gè)重要支撐。四大路徑分別是釋放改革紅利、產(chǎn)業(yè)與區(qū)域雙輪驅(qū)動(dòng)、培育新的區(qū)域增長點(diǎn)和增長極以及供給側(cè)的結(jié)構(gòu)性改革。

　　三大支撐的核心則是消費(fèi)?？鐕髽I(yè)為什么來中國發(fā)展?第一相中的是中國的廉價(jià)勞動(dòng)力，第二是相中了我們13億達(dá)到全面小康的人口將產(chǎn)生大大超越美歐總和的消費(fèi)能量。如何圍繞消費(fèi)，圍繞國內(nèi)消費(fèi)做好文章，對(duì)國內(nèi)外企業(yè)而言都是一個(gè)很大的問題。

　　在這樣一個(gè)背景下，智慧物流能解決什么問題呢?在我看來，智慧物流主要是解決兩個(gè)大的問題，首先是技術(shù)問題，即把物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等涉及的相關(guān)技術(shù)，在最便于運(yùn)用的物流領(lǐng)域、在最便于跟制造、跟消費(fèi)直接對(duì)接的領(lǐng)域來應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)智慧化驅(qū)動(dòng)的高效化，實(shí)現(xiàn)高效化驅(qū)動(dòng)的低成本的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式的形成和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)在這種低成本高效率的運(yùn)行模式下，各種商業(yè)模式的創(chuàng)新。這是它的技術(shù)背景。

　　其次，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心就是要提高不同空間尺度上，我們產(chǎn)業(yè)的密切聯(lián)系過程中的運(yùn)行效率，國家把物流提到這么高的地位，很重要的一個(gè)原因就是希望通過物流運(yùn)用相應(yīng)的智慧技術(shù)，帶動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　因此，為了在技術(shù)上取得突破，為了在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮作用，我們需要把握好“十三五”的三個(gè)核心點(diǎn)，即牢牢抓住發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)不放松，大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，以及加快新舊發(fā)展動(dòng)能的接續(xù)轉(zhuǎn)換。

　　按照這三個(gè)要點(diǎn)，“十三五”對(duì)物流業(yè)的發(fā)展提出了許多具體的要求，包括降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)的成本，促進(jìn)專業(yè)生產(chǎn)性服務(wù)的專業(yè)化，商貿(mào)物流市場(chǎng)更加開放，等等。

　　這些要求很大程度上是政策的取向，是要通過政策，通過政府的手和市場(chǎng)的手相結(jié)合來解決的物流業(yè)的發(fā)展問題。物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃現(xiàn)在依然發(fā)揮作用，這個(gè)規(guī)劃中提出的十二個(gè)重點(diǎn)工程，依然是我們物流業(yè)發(fā)展當(dāng)中需要重點(diǎn)推進(jìn)的方向，其核心是要打造由各個(gè)不同層面上的物流系統(tǒng)構(gòu)成的一個(gè)大的物流體系，從而實(shí)現(xiàn)中國物流的高效化和現(xiàn)代化。

　　具體來看，“十三五”當(dāng)中，物流業(yè)政策重點(diǎn)將體現(xiàn)在這樣幾個(gè)方面：

　　第一，物流與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展模式的創(chuàng)新。這是我們必須要邁過去的一道檻，雖然我們推了幾年效果不顯著，但是，如果這道檻不邁過去，我們想發(fā)展智慧物流，只會(huì)淪為物流企業(yè)自演自唱的一個(gè)東西。我們需要用戶的響應(yīng)。

　　第二，物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化和規(guī)模化的發(fā)展。因?yàn)橹挥芯W(wǎng)絡(luò)化和規(guī)?；耍覀儾拍軌驍U(kuò)大覆蓋面，才能跟制造業(yè)、跟商貿(mào)業(yè)在商業(yè)運(yùn)作上進(jìn)行更緊密的對(duì)接，最終為智慧物流的發(fā)展提供需求的支撐。

　　第三，物流企業(yè)的信息化和供應(yīng)鏈技術(shù)的應(yīng)用。不管人們說得多么深?yuàn)W，智慧物流最終實(shí)際上都是要落在信息化、落在供應(yīng)鏈技術(shù)的支撐上，沒有信息化和供應(yīng)鏈技術(shù)支撐，它的智慧只是一種偽智慧、假智慧。