中國叉車后市場聯(lián)合會秘書長劉世宏先生在會上分享了主題為“中國叉車后市場的商業(yè)邏輯”。他全面剖析了整個行業(yè)當(dāng)下所處困境，且沒有改變的跡象，不同尋常的艱難下，只有通過合眾橫生，僵局之下才有機會。從產(chǎn)業(yè)鏈整合的必然性、生態(tài)鏈的巨大商業(yè)機會、叉車后市場的行業(yè)轉(zhuǎn)型焦點、叉車行業(yè)的天花板困局、新型后市場戰(zhàn)略合作關(guān)系、叉車租賃的前景和僵局、何種商業(yè)模式和產(chǎn)品技術(shù)影響叉車等進(jìn)行詳細(xì)講解。劉秘書長強調(diào)：“站在世界的角度，服務(wù)最后一公里，模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，技術(shù)創(chuàng)新一定會引領(lǐng)服務(wù)。單打獨斗的時代已然結(jié)束，跨區(qū)域的合作和標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系將是趨勢，群體性的擴大服務(wù)必然可延伸廣度和深度，互聯(lián)網(wǎng)+的工具將讓一切成為可能，與其一個公司戰(zhàn)斗，不如一群公司共同發(fā)展，抱團(tuán)取暖，合作雙贏！”

長沙禾眾智能科技有限公司董事長王以高先生

　　長沙禾眾智能科技有限公司董事長王以高先生在大會上簡要介紹了“微型智能叉車的市場需求和發(fā)展方向”。他表示：“目前全球已進(jìn)入工業(yè)4.0時代。工業(yè)4.0的核心是智能制造，關(guān)鍵特點是轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。我們的產(chǎn)品將圍繞客戶多元化、差異化、個性化的需求而研發(fā)生產(chǎn)，在制造技術(shù)、產(chǎn)品、模式、業(yè)態(tài)、組織等各方面根據(jù)用戶的不斷提高進(jìn)行創(chuàng)新。

長沙禾眾智能科技有限公司總經(jīng)理唐峰平

　　隨后，長沙禾眾智能科技有限公司總經(jīng)理唐峰平介紹了禾眾智能的簡要情況、產(chǎn)品系列、技術(shù)特點及智能化叉車的研發(fā)成果等。

CARLIFT叉車配件平臺創(chuàng)始人周俊峰

　　CARLIFT叉車配件平臺創(chuàng)始人周俊峰分享了主題為“叉車配件+互聯(lián)網(wǎng)的新商業(yè)模式”，并詳細(xì)介紹了CRA叉車配件平臺的構(gòu)建框架及商業(yè)模式。周總表示：“我們采取線上、線下有機的合作或者聯(lián)合，碰撞出更多的火花。無論是銷售整機、維修服務(wù)，還是配件批發(fā)、叉車租賃，我們都會用心去跟他們探討可合作方式。叉車配件作為垂直領(lǐng)域的一種體現(xiàn)，隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的成熟，垂直化的服務(wù)開始受到重視。垂直領(lǐng)域的優(yōu)勢在于專注和專業(yè)，能夠提供更加符合特定人群的消費產(chǎn)品，滿足某一領(lǐng)域用戶的特定習(xí)慣，因此能夠更容易取得用戶信任。我們愿意同行業(yè)內(nèi)所有認(rèn)識共同探討互聯(lián)網(wǎng)+叉車配件的最佳商業(yè)模式，共同將國內(nèi)首家叉車配件平臺打造成為行業(yè)典范?！?/P>

嘉賓合影留念

　　隨著物料搬運產(chǎn)業(yè)近十年的高速發(fā)展，2014年開始，我國叉車行業(yè)開始步入平穩(wěn)發(fā)展時期，2015年開始進(jìn)入行業(yè)發(fā)展的低迷時期，而叉車保有量已近200萬臺，以叉車租賃、二手叉車交易、叉車維修服務(wù)及叉車配件營銷為代表的叉車后市場時代成為各大企業(yè)渡過行業(yè)發(fā)展低迷的另一利潤增長點。受國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢和政策導(dǎo)向的影響，電動叉車及新能源技術(shù)在近幾年得到了快速發(fā)展，尤其是在2015年，電動叉車相比同期增長達(dá)8.98%，占總銷量的32%，打破了以往的“二八”開原則，電動及新能源叉車成為中國工業(yè)車輛行業(yè)的主要趨勢。
　　越來越嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及工業(yè)4.0的智能化趨勢已引起叉車同仁的廣泛關(guān)注，許多企業(yè)開始研發(fā)新能源及智能叉車，叉車市場開始投入新的更環(huán)保更智能的產(chǎn)品，這將為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的提供重要的業(yè)務(wù)拓展方向?！?A href="http://www.mama114.cn/special/detail/847/" target=_blank>相關(guān)專題】