持續(xù)高溫給各行業(yè)人員帶來了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。如此炎熱的天氣下，在我們的生產(chǎn)一線，有這樣一群可愛的員工，他們始終堅(jiān)守崗位，他們揮汗如雨，只為生產(chǎn)一件好的產(chǎn)品。

三一裝備裝配車間的潘順航

　　三一裝備裝配車間的潘順航，在三一已經(jīng)工作了9年之久，早已將三一當(dāng)成了另一個(gè)家。他總是說，工作不僅帶給了我金錢，更是證明了他自己的價(jià)值。多次獲得的“質(zhì)量監(jiān)管之星”和“質(zhì)量月度之星”既是他付出的收獲，也是對(duì)他價(jià)值的肯定。

三一裝備制造部調(diào)試車間的龍慶

　　潘順航的主要工作是將公司購買的外部件以及公司生產(chǎn)的內(nèi)部件等各種元器件進(jìn)行組裝。按照不同的車型，他的工作場(chǎng)地也在廠房和戶外切換。唯一不變的是，他的工裝總是濕了又干，干了又濕，一天要循環(huán)個(gè)好幾次。

　　在工作中，潘順航經(jīng)常會(huì)遇到各種問題，比如尺寸設(shè)計(jì)偏差、現(xiàn)場(chǎng)加工尺寸錯(cuò)誤、焊接出現(xiàn)錯(cuò)誤等，而這些問題都需要裝配工人進(jìn)行校正，甚至需要進(jìn)行創(chuàng)新性改造。“這些工作，新手可能要做一兩個(gè)小時(shí)，而我們看看就知道怎么處理。”

　　有一次，潘順航需要對(duì)一個(gè)55噸的后配重托盤進(jìn)行來料加工，但是他發(fā)現(xiàn)托盤左右孔的偏差有15毫米。“托盤式要安裝在主平臺(tái)航的，主平臺(tái)有累計(jì)誤差，這些制造誤差是無可避免的?！彪S后，潘順航將這一情況反饋給了工程師，工程師給出的意見是原孔進(jìn)行堆焊，往后移15毫米后重新打孔。潘順航覺得，這并不是最恰當(dāng)?shù)奶幚矸绞?，他告訴工程師，如果后移15毫米，那么到邊偏差可能達(dá)20毫米或更多。最后，工程師采納了他的建議，只將距離移動(dòng)了10毫米，順利地完成了裝配。

　　“工作9年以來，做到了經(jīng)過自己手的產(chǎn)品完全符合質(zhì)量要求?！币贿呎f著話，豆大的汗珠一邊順著臉頰落下來，他卻沒有在意。當(dāng)說到天氣熱會(huì)不會(huì)出現(xiàn)工作注意力不集中的問題時(shí)，潘順航的語氣變得格外嚴(yán)肅?！拔覀冮L(zhǎng)期接觸金屬件，一旦注意力不集中就會(huì)埋下安全隱患，甚至受傷，所以如果感覺天氣太熱，就必須要去休息和喝水。”而且，也不能讓天氣熱成為出現(xiàn)質(zhì)量差錯(cuò)的理由，“我們是決不允許出現(xiàn)任何質(zhì)量差錯(cuò)的，質(zhì)量是產(chǎn)品的保障，‘品質(zhì)改變世界’不僅是一句口號(hào)”。

　　被太陽曬得黝黑泛紅冒著豆大汗水的臉頰，全身濕透緊貼身體的衣服，這就是三一裝備制造部調(diào)試車間的龍慶工作時(shí)的樣子。他的主要工作是主機(jī)功能性調(diào)試以及產(chǎn)品性能的驗(yàn)證，大部分時(shí)間都與空調(diào)無緣。

　　調(diào)試場(chǎng)與其他車間不同，地面都是鋼板，到了上午九十點(diǎn)和下午三四點(diǎn)的時(shí)候，吸足了太陽熱量的鋼板讓地面溫度變得難以忍受，往往灑水車剛開走，地面上的就干得差不多了。只有在這個(gè)時(shí)候，龍慶才回去一旁的休息室里給自己降降溫。

　　但是，比空調(diào)更能讓龍慶和同事們感到舒暢的是客戶的肯定。

　　前段時(shí)間，有一群印度客戶來到公司考察。為了更好地展示三一設(shè)備，中午時(shí)分，龍慶等人也放棄了休息，加班加點(diǎn)將車組裝好。等到客戶走進(jìn)調(diào)試場(chǎng)的時(shí)候，他有一些緊張，特別注意著客戶的一舉一動(dòng)，隨后幾天，他將平時(shí)設(shè)備調(diào)試流程一一展示出來。當(dāng)最后650噸的履帶吊平穩(wěn)地超載起吊812.5噸時(shí)，印度客戶豎起了大拇指 。龍慶特別注意到了客戶的手勢(shì)，他還聽到客戶說：“Very good！”

　　“我覺得是Very very good！”想起當(dāng)時(shí)的情形，龍慶就特別開心，他說，能在外國(guó)人面前展示“中國(guó)制造”，他特別驕傲。（本文來自三一）