前言：
　　隨著信息技術尤其是互聯(lián)網在多個領域的應用，以及全球經濟的深度推進，物流行業(yè)的發(fā)展經歷著深刻的變革與重塑，同時也獲得了越來越多的關注。現(xiàn)代物流已發(fā)展成為包括合同物流、快遞及快運、貨運代理、第四方物流以及跨國物流在內的龐大體系。據最新數據顯示，截止2015年底，全球物流業(yè)市場規(guī)模已經超過9萬億美元，相比于2009年6.62萬億美元的規(guī)模增長35.95%

　　從2015年起，物流行業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)三大明顯的特征：
　　①傳統(tǒng)物流企業(yè)轉型升級或產業(yè)鏈延伸；
　?、?物流+互聯(lián)網平臺型企業(yè)顛覆式、創(chuàng)新發(fā)展；
　?、?更多物流衍生型服務企業(yè)應運而生。
　　但在物流企業(yè)轉型思路、理念以及新商業(yè)模式的選擇、客戶體驗設計、供應鏈改善、人才引進與培育、線上線下融合以及管理體系等方面仍存在很多突破難點。為了更加清晰了解傳統(tǒng)物流升級轉型與產業(yè)鏈延伸之路，我們將整理形成的觀點和建議總結于此，希望能夠為物流企業(yè)的發(fā)展提供些許幫助，不斷顛覆革新，轉型重塑。
　　▌物流：現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)
　?。ㄒ唬?什么是物流
　?、?定義
　　大多數人對于物流的印象仍停留在“搞運輸”、“送快遞”的階段，互聯(lián)網電商平臺的高速發(fā)展不但沒有充分體現(xiàn)物流行業(yè)的價值，物流的概念最早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”，如今對于物流最有權威的解釋為：物流是供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關信息從產地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。
　　單從定義上就體現(xiàn)了物流：保障生產、服務商流和方便生活的三大重要地位。
　　② 分類
　　物流包括商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。按照不同的標準，物流可作不同的分類，通常，而更貼近生活的物流大致可以按以下幾種方式分類：

　　圖1.狹義的物流企業(yè)主流分類

　?。ǘ?收入和利潤增長壓力加劇
　　隨著中國經濟由高速向中高速增長轉變，以及經濟結構調整和優(yōu)化的新常態(tài)，同時伴隨著人口紅利的消減，物流行業(yè)的增長速度持續(xù)下降，物流業(yè)收入和利潤增長的壓力加劇。
　　數據顯示，我國物流總費用占GDP比重高，過去二十多年雖然從24%一直下降至目前的17%左右，仍然高于發(fā)達國家的8%；另一個顯著特點，就是管理費用占物流總費用比重高，雖然管理費用占比從2000 年16%的高位下降至目前的12.2%。
　　物流業(yè)的革新與重塑
　　從發(fā)展趨勢看，我國物流產業(yè)的發(fā)展方式相對粗放，總體效率不高、附加服務貧乏、行業(yè)標準缺乏、B2B物流滲透率低。隨著社會化分工細化、產業(yè)轉移和升級提升內生動力、政策推動提供良好環(huán)境以及先進IT技術的應用，我國物流產業(yè)有著較強的“后發(fā)優(yōu)勢”，2015年以來，物流行業(yè)進入百家爭鳴，百花齊放的大發(fā)展時期，中短期來看，物流業(yè)呈現(xiàn)以下三個明顯的發(fā)展特征：

　　圖2.物流行業(yè)發(fā)展三大特征

　?。ㄒ唬?傳統(tǒng)物流業(yè)轉型升級或產業(yè)鏈延伸
　　傳統(tǒng)物流轉型升級分為兩類：
　　1）一類是從傳統(tǒng)的運輸、倉儲或貿易公司轉變而來，通過拓展和延伸其對客戶的物流服務，不斷向現(xiàn)代物流企業(yè)升級靠攏，這類企業(yè)經過多年的沉淀具備了客戶和網絡雙重優(yōu)勢。
　　2）一類是下游企業(yè)跨界發(fā)展而來，比如海爾、美的、京東等。
　

　
　　圖3.我國物流發(fā)展路徑
　?。ǘ?物流+互聯(lián)網平臺型企業(yè)顛覆式、創(chuàng)新發(fā)展
　　IT技術的進步加上電子商務的迅猛發(fā)展，物流業(yè)逐漸從幕后走到了前臺，成為各路資本逐鹿的戰(zhàn)場。近兩年來，客戶需求的變化以及互聯(lián)網帶來的生活方式革新讓甲方的物流需求從整車運輸模式過渡到精準的零擔配送模式，而移動互聯(lián)網的爆炸式發(fā)展為物流業(yè)的顛覆式創(chuàng)新注入一針強心劑，當運滿滿、貨車幫、羅計等車貨匹配app仍然在混戰(zhàn)之中，當眾包、智能快遞柜提等一系列新興模式開始萌芽時，而阿里的菜鳥網絡、日日順的智慧物流刮起另一陣大物流旋風，物流+互聯(lián)網的顛覆式創(chuàng)新已如火如荼，物流業(yè)儼然進入百家爭鳴、百花齊放的大發(fā)展時期。
　　（三） 更多物流衍生型服務企業(yè)應運而生
　　在上游生產方和下游渠道商的力量過于懸殊的條件下，需要能夠緩沖上下游公司關系的服務型企業(yè)，其在賺取傳統(tǒng)物流服務費之外，開始賺取零價差和利息差，服務內容從傳統(tǒng)的合同物流向虛擬生產、物流金融等多個領域延伸：供應鏈、物流信息系統(tǒng)、物流規(guī)劃與咨詢管理、物流人才培訓與招聘等更多物流衍生服務型企業(yè)應運而生，方興未艾。
　　如何應對：物流業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略重點
　　傳統(tǒng)物流在過去十幾年的發(fā)展中，已經逐步出現(xiàn)了破殼裂變的跡象，互聯(lián)網以及電商的發(fā)展加速了物流業(yè)的顛覆與重塑。那么，在共享經濟、多元化發(fā)展以及顛覆式創(chuàng)新的發(fā)展背景下，物流企業(yè)又該如何認清公司戰(zhàn)略的方向？是盲目跟風，還是腳踏實地兩眼看路？是故步自封，抑或標新立異？我們提供以下幾點發(fā)展建議，供參考：
　　（一） 思考并選擇適合本企業(yè)的重點業(yè)務模式
　　物流涉及非常多的環(huán)節(jié)，同時物流運送的物流千差萬別，諸如家具、服裝、酒類飲料乃至藥品、生鮮等，不同環(huán)節(jié)、不同商品對物流服務的需求都不盡相同，但當下物流基本上是小而全，大而全，部分企業(yè)并沒有自己清晰的產品和服務定位，物流成本居高、效率低下。雖然物流行業(yè)的發(fā)展趨于多元，當企業(yè)更需要思考并選擇適合本企業(yè)的業(yè)務模式和業(yè)務場景。從物流企業(yè)的發(fā)展路徑看，物流企業(yè)首先需要從專業(yè)的或差異化服務向多樣化發(fā)展，并逐漸過渡到多元化的資源整合及產業(yè)鏈延伸。
　?。ǘ?基于大數據并運用創(chuàng)新手段改進客戶服務體驗
　　在消費者主權的時代，每個消費者都是獨立的核心。因此對于物流企業(yè)來講，對客戶體驗的深度洞察是企業(yè)長足發(fā)展的核心。對于提升物流客戶的服務體驗大致分為兩個層面：第一、客戶分層，打破統(tǒng)一的服務不同客戶的模式，定制化物流應當發(fā)展起來；第二、洞察C端消費者的消費偏好，提供合適的配送服務。作為直接接觸消費者的配送服務人員，有時很那滿足消費者體驗需求。
　　
　?。ㄈ?“人才戰(zhàn)略”不能僅停留于口號
　　互聯(lián)網電商平臺的幾何式爆發(fā)給粗放式管理的物流業(yè)帶來了前所未有的“人才發(fā)展”瓶頸，物流企業(yè)普遍遇到“招人難、選人難、用人難、留人難”的現(xiàn)象?！拔锪鳂I(yè)的競爭，歸根結底是人才的競爭”雖然大部分物流企業(yè)意識到或認同這樣的觀點， 但多數物流企業(yè)依然延續(xù)著傳統(tǒng)的用人方式，而忽略了長期的人才戰(zhàn)略。
　?。ㄋ模?尋求專業(yè)化、集約化協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略
　　從物流發(fā)展的路徑來看，結合現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)，預計未來專業(yè)化、集約化、科技化協(xié)同發(fā)展將是大勢所趨。
　?、賹I(yè)創(chuàng)造價值。
　　由于物流蘊含諸多領域和環(huán)節(jié)，加之所需運送物品以及客戶需求的多樣化，因此，專業(yè)化物流和服務產品在大大降低物流成本的同時，也能夠迅速搶占市場份額。未來，以服務產品和操作流程標準化的企業(yè)將贏得長足發(fā)展。
　　②科技引領創(chuàng)新
　　IT技術及互聯(lián)網信息的爆發(fā)式發(fā)展，引發(fā)物流行業(yè)進入顛覆性創(chuàng)新發(fā)展階段。諸如：車貨匹配、移動互聯(lián)、可視化流程、云技術、大數據等領先技術改變了并改變著傳統(tǒng)物流的發(fā)展模式，科技進步提高了物流的整體效率，優(yōu)化了資源配置，在公司發(fā)展的道路上，企業(yè)應該積極擁抱新技術、新模式、新事物，讓物流更現(xiàn)代、更智慧、更生態(tài)！
　　③集約降低成本
　　物流行業(yè)既有的粗放增長和簡單服務不可持續(xù)，也無法在產業(yè)結構調整和改變發(fā)展方式中發(fā)揮基礎性作用。因此，我們認為物流行業(yè)將進入一個兼并收購期，必然由“分散”走向“集中”。
　　集約化發(fā)展策略建議：
　?、僖詷I(yè)務流程革新與重塑為核心，走集約化經營之路；
　?、诟咝褂肐T先進技術，縮小空間管理，增強協(xié)同發(fā)展；
　?、蹆?yōu)化要素配置，提高資源回報率；
　　④順應市場，洞察需求，提供價值服務。