多年優(yōu)勢積累
　　目前，大部分的中小企業(yè)在物料搬用上還在大量的使用叉車和拖車，工人的工作簡單枯燥。要實(shí)現(xiàn)智能制造就先要解放生產(chǎn)力，讓機(jī)器人代替人來做簡單枯燥和環(huán)境惡劣的工作，這樣人就可以去做更加復(fù)雜的工作，人力資源的使用效率也就隨之提高了。“企業(yè)要建設(shè)智能工廠，從搬運(yùn)下手最容易，而且效果顯而易見。”陳洪波說道，除了搬運(yùn)工作外，如果AGV機(jī)器人能搭載各式各樣的機(jī)械手臂，固定在工位上的機(jī)器人就可以靈活移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制造工藝的柔性化生產(chǎn)，工作效率必將大大提升。

　　據(jù)了解，嘉騰從2005年開始就涉足AGV機(jī)器人，是BVL（德國物流聯(lián)盟）成員?，F(xiàn)有員工302人，其中研發(fā)人員就占到95人，將近總?cè)藬?shù)的1/3。截至目前，嘉騰獲得研究專利56件，其研發(fā)AGV機(jī)器人上百款，客戶遍布全球，主要客戶為世界500強(qiáng)企業(yè)，如華為、美的、創(chuàng)維等巨頭企業(yè)。

　公司產(chǎn)品獲得多項(xiàng)國內(nèi)外大獎(jiǎng)，其中2015年大黃蜂獲得創(chuàng)客中國企業(yè)組唯一一等獎(jiǎng)，同年單舉升無人搬運(yùn)車斬獲中國紅星獎(jiǎng)，2016年磁導(dǎo)航和慣性導(dǎo)航兩款A(yù)GV(無人搬運(yùn)車)產(chǎn)品獲得世界設(shè)計(jì)界的奧斯卡大獎(jiǎng)——德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，并代表中國機(jī)器人參加德國漢諾威工業(yè)展。

　　“我們根據(jù)客戶工廠的實(shí)際情況研發(fā)個(gè)性化AGV機(jī)器人，客戶只需要告訴我們需要搬什么東西、有多重、搬到哪。而且我們將所有的AGV機(jī)器人整理成產(chǎn)品手冊，上面用到的所有工具和參數(shù)都一目了然。”陳洪波告訴記者，嘉騰工廠員工不算多，公司現(xiàn)在只負(fù)責(zé)研發(fā)和組裝調(diào)試，將所有的零部件生產(chǎn)全部交給下游合作伙伴去生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力的無縫對接。

　　研發(fā)嘉騰Brain意義何在
　　“嘉騰Brain是一個(gè)智能工廠建設(shè)平臺(tái)，基于這個(gè)平臺(tái)，半智能、智能的生產(chǎn)設(shè)備之間就可以相互協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)智能交互。通過大數(shù)據(jù)的積累，連接過得設(shè)備再次連接時(shí)，平臺(tái)就可以識(shí)別此設(shè)備，如果連接的設(shè)備越多，該平臺(tái)就成為一個(gè)集大數(shù)據(jù)為一體的智能云平臺(tái)。未來，工業(yè)4.0依托大數(shù)據(jù)、信息化平臺(tái)就可以很快入手，這樣就降低了中小企業(yè)的門檻，這也是我們研發(fā)嘉騰Brain的初心。”

　　據(jù)悉，早在五年前，嘉騰就開始利用AGV的優(yōu)勢，配合一些集成商做工業(yè)4.0的探索和實(shí)踐，在落地的過程中發(fā)現(xiàn)，幾乎只有世界500強(qiáng)和大規(guī)模企業(yè)能夠真正接觸到智能制造。原因在于兩個(gè)方面，一方面，智能制造本身就是一個(gè)資金和技術(shù)密集型的高端項(xiàng)目，投入和回報(bào)的周期都十分長，正因如此，嘉騰的客戶名單里面也只有華為、大眾、廣達(dá)、美的集團(tuán)、中車等世界500強(qiáng)的大型客戶。另一方面，構(gòu)建一個(gè)智能工廠需要先做頂層規(guī)劃，在頂層規(guī)劃的框架下，再確定信息化和自動(dòng)化的目標(biāo)，整個(gè)項(xiàng)目需要購買很多軟件，包括ERP、WMS 和MES等等以及機(jī)械手和AGV等設(shè)備，除了需要大量的資本外，還需要有規(guī)劃和實(shí)施智能工廠的人才，即使集成商幫忙搭建好了智能工廠，后期維護(hù)成本也是十分高昂。正是由于這兩方面的原因，中小企業(yè)對智能制造只能望而卻步。