相比之下，特拉斯在2008年買下了豐田的廠房，大量使用機(jī)器人，在人力問(wèn)題上最大程度避免給自己挖坑。沒(méi)有歷史包袱，該公司輕裝上陣。
　　3資產(chǎn)變了。汽車最重要的資產(chǎn)是什么？

　　以豐田為例，品牌、研發(fā)、底盤(pán)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、生產(chǎn)合作商網(wǎng)絡(luò)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)等，是豐田的核心資產(chǎn)。那么按照特斯拉的IT企業(yè)玩法，最有價(jià)值的是：

　　數(shù)據(jù)：用戶的個(gè)人數(shù)據(jù)、駕駛出行數(shù)據(jù)、地理信息數(shù)據(jù)、用戶行為習(xí)慣數(shù)據(jù)，一切能夠幫助迭代自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù).....

　　網(wǎng)絡(luò)：充電能源網(wǎng)絡(luò)，巨大的充電網(wǎng)絡(luò)就是電動(dòng)車的銷售護(hù)城河。

　　服務(wù)：服務(wù)即銷售。自動(dòng)駕駛服務(wù)還能幫車主賺錢，你信么？

　　自動(dòng)找充電樁，自動(dòng)跑出租拉客掙錢

　　在特斯拉放出的自動(dòng)駕駛包里面，完全自動(dòng)駕駛會(huì)在2017年左右通過(guò)OTA激活。屆時(shí)將激活全部8個(gè)攝像頭，可以全自動(dòng)駕駛，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工干預(yù)。而且途經(jīng)超級(jí)充電站時(shí)會(huì)自動(dòng)充電（有自動(dòng)插接的充電樁）。你只需要在地圖上告訴車去哪，或者告訴車『回家』，它便會(huì)自動(dòng)導(dǎo)航到目的地，無(wú)論什么路況，紅綠燈或者緊急情況。當(dāng)你到達(dá)目的地時(shí)，你只需要關(guān)上車門(mén)，你的車會(huì)自動(dòng)尋找停車位，然后發(fā)送坐標(biāo)到你手機(jī)上。你可以共享你的自動(dòng)駕駛汽車給親朋好友，或者通過(guò)特斯拉的網(wǎng)絡(luò)出租出去幫你賺錢。

　　另外，如果特斯拉與兄弟公司SloarCity順利合并，『拼裝』成為一個(gè)巨大的、覆蓋全美的能源網(wǎng)絡(luò)，將是一件有想象力的事情。對(duì)于傳統(tǒng)車廠來(lái)說(shuō)，要超越特斯拉，將要付出巨大成本。
　　SolarCtiy的工人為美國(guó)家庭裝太陽(yáng)能電池板

　　特斯拉的另一項(xiàng)目核心資產(chǎn)，就是領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和時(shí)間。如果汽車的自動(dòng)駕駛開(kāi)始提速，人們接受程度越來(lái)越高，傳統(tǒng)車廠需要付出的代價(jià)是極其巨大的：

　　需要在短時(shí)間內(nèi)，放棄幾乎所有優(yōu)勢(shì)，去ALL IN電動(dòng)車和自動(dòng)駕駛；

　　需要基于自動(dòng)駕駛，顛覆以往絕大多數(shù)的設(shè)計(jì)理念和流程；

　　需要構(gòu)建一個(gè)水平很高的軟件開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，超過(guò)特斯拉；

　　需要構(gòu)建一個(gè)類似于電子品的供應(yīng)鏈和生產(chǎn)線、電池廠、甚至代工廠；

　　需要迅速完成裁員，尤其是針對(duì)基于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)成長(zhǎng)起來(lái)的核心技術(shù)人員和管理團(tuán)隊(duì)。

　　上述這些條件，能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？如果可以，公司也可能垮了。十年內(nèi)慢慢做，有可能；但是人工智能在飛速進(jìn)化，時(shí)間不等人。

　　正如柯達(dá)發(fā)明了數(shù)碼相機(jī)，然后眼睜睜地看著自己被數(shù)碼相機(jī)干掉，Nokia很早就做了上網(wǎng)手機(jī)，但是既有利益網(wǎng)絡(luò)阻礙了適應(yīng)快速變化的環(huán)境。我們不能只看到恐龍龐大的身軀，還要看到它們體型龐大、沒(méi)有毛發(fā)、無(wú)法穴居避寒，溫暖時(shí)期可以稱霸，寒冬時(shí)期只能掙扎。