“巧手快叉”是由遵義車務(wù)段遵義南站叉車裝卸隊(duì)班組長(zhǎng)王黔組建的一支技術(shù)精湛的裝卸團(tuán)隊(duì)，他們能完成各類快運(yùn)混裝異形重件和高價(jià)貨物的精準(zhǔn)卸車和精巧堆碼，為貨主提供最優(yōu)化的重件裝汽車方案，裝卸作業(yè)安全快速，達(dá)到無(wú)貨損、零投訴。而今年41歲的班組長(zhǎng)王黔，通過(guò)自己不懈的努力和追求，從普通職工中脫穎而出，憑借自己爐火純青的叉車駕駛技術(shù)奪取了2015年路局技術(shù)比武桂冠。談到成功經(jīng)驗(yàn)，他信心滿滿地說(shuō)道：“有志者事竟成?！?/P>

平凡崗位 苦練技藝

　　王黔18歲參加鐵路工作就在遵義南站裝卸隊(duì)，期間學(xué)過(guò)汽車吊、干過(guò)龍門吊司索工，24歲時(shí)被分配學(xué)習(xí)開叉車，從此與叉車結(jié)下不解之緣。“看到師傅們開著叉車在倉(cāng)庫(kù)里靈活得就像在水中的魚兒，心里別提有多羨慕了，那時(shí)我就立志一定要比他們做得更好?！被貞浧甬?dāng)初剛接觸叉車時(shí)，王黔眼里閃動(dòng)著莫名神采。

　　初時(shí)，王黔開叉車方向握不穩(wěn)，車輪直打晃，搬運(yùn)一批貨物還沒(méi)有人工搬運(yùn)效率高。為盡快掌握叉車作業(yè)的操作技能，他便從叉車機(jī)械結(jié)構(gòu)入手，從隊(duì)里借來(lái)叉車資料，無(wú)論上班還是休息，一有空就抱著資料認(rèn)真學(xué)習(xí)鉆研，常常一本新書到了他手里沒(méi)多久就變成了舊書。僅靠書本上的理論知識(shí)還不夠，他在征得隊(duì)里的同意后，將一臺(tái)損壞報(bào)廢的叉車拿來(lái)練手，反復(fù)拆了裝、裝了拆，將每一顆螺絲、每一個(gè)連接部都弄得清清楚楚。

　　理論基礎(chǔ)打牢以后，王黔便將重心轉(zhuǎn)向了實(shí)際操作。為了多一些操練時(shí)間，他常常利用中午休息時(shí)間到貨場(chǎng)擺標(biāo)桿進(jìn)行實(shí)作模擬演練，一直練到別人都來(lái)上班了才收車。休班時(shí)間，他沒(méi)事就往隊(duì)里跑，為了一個(gè)細(xì)小的動(dòng)作一練就是幾個(gè)小時(shí)，同事們也都調(diào)侃他“著了魔”。

　　功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)一年多的勤奮努力，王黔的叉車作業(yè)技術(shù)突飛猛進(jìn)，笨重的叉車在他的操縱下，也變得如水中的魚兒一樣靈活，他逐漸成了叉車司機(jī)們公認(rèn)的高手。

身先士卒 帶隊(duì)強(qiáng)兵

　　2005年初，遵義裝卸分公司開展了一次班組長(zhǎng)公開競(jìng)聘，王黔因?yàn)楣ぷ髡J(rèn)真負(fù)責(zé)、業(yè)務(wù)技術(shù)突出，在這次競(jìng)聘中脫穎而出，成為了一名年輕的班組長(zhǎng)。

　　“兵強(qiáng)強(qiáng)一個(gè)，將熊熊一窩?！背鯙榘嘟M長(zhǎng)的王黔暗自下定決心，要帶出一支像樣的隊(duì)伍。他首先從班組管理入手，在廣泛征求班組職工意見(jiàn)和建議的基礎(chǔ)上，先后細(xì)化和完善了班組安全管理制度、叉車標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序、叉車安全卡控措施等規(guī)章辦法，在工作中抓好落實(shí)，取得了很好的效果。

　　工作中，王黔堅(jiān)持從自身做起，要求別人做到的事情，他自己首先做到。每年6至9月正是天氣炎熱、作業(yè)條件最為艱苦的時(shí)段，但同時(shí)也正是貨運(yùn)裝卸作業(yè)最為繁忙的時(shí)段，王黔親自帶領(lǐng)班組里伙計(jì)們?cè)绯龉?、晚收工，主?dòng)延長(zhǎng)工作時(shí)間，常常一干就是10個(gè)小時(shí)以上，衣服被汗水浸濕了再曬干，曬干了再浸濕，而他們沒(méi)有任何抱怨。用王黔的話來(lái)說(shuō)：“既然選擇了干裝卸這一行，就不能怕苦怕累?！?/P>

　　在帶好班組的同時(shí)，王黔并沒(méi)有把業(yè)務(wù)丟下，依然保持著鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)勁頭。2015年4月，路局西南貨物快運(yùn)列車開行后，扎佐車站周邊幾家紙業(yè)公司從外地購(gòu)進(jìn)紙卷，通過(guò)快運(yùn)列車運(yùn)至扎佐后加工成紙箱、紙盒。遵義南裝卸隊(duì)在了解到這一情況后，主動(dòng)聯(lián)系這幾家公司承攬下了卸車業(yè)務(wù)，并請(qǐng)示路局同意新配了2臺(tái)用于紙卷卸車的夾包機(jī)。但由于遵義南裝卸隊(duì)以前沒(méi)有配備過(guò)夾包機(jī)，大家都不會(huì)操縱這種新機(jī)械，王黔便打起了“偷師學(xué)藝”的主意。原來(lái)，《遵義日?qǐng)?bào)》社在遵義南站一直辦理著紙卷到達(dá)業(yè)務(wù)，他們自配了夾包機(jī)進(jìn)行卸車作業(yè)，王黔一有空就跑到日?qǐng)?bào)社卸車場(chǎng)地，主動(dòng)向外單位師傅請(qǐng)教操縱技巧，并常常守在一旁偷偷觀察、揣摩，下來(lái)之后又自己實(shí)際操作，從而最終掌握了這門技術(shù)，解決了隊(duì)里無(wú)人會(huì)操作夾包機(jī)這一難題。

　　今年九月，“巧手快叉”叉車裝卸隊(duì)的劉毅、向東、張晉在成都鐵路局舉辦的職工技能競(jìng)賽中，分別獲得了叉車組個(gè)人第一名、第二名和第四名的好成績(jī)?！俺煽?jī)來(lái)之不易，這得益于日常工作中王黔對(duì)我們的嚴(yán)格要求和技術(shù)上耐心仔細(xì)的指導(dǎo)”，劉毅獲獎(jiǎng)后感慨道。

愛(ài)崗敬業(yè) 心系貨主

　　王黔不僅僅是大伙眼里的“業(yè)務(wù)好手”，也是貨主眼里的“熱心人”。

　　2011年7月的一天，一位外地貨主到遵義南站提貨，因不熟悉辦理手續(xù)而耽擱了時(shí)間，找到裝卸隊(duì)卸貨時(shí)大家已經(jīng)在準(zhǔn)備收工下班了。王黔想到這位貨主大老遠(yuǎn)趕過(guò)來(lái)就是想把貨提走，如果今天取不了明天還得再跑一趟?！皩⑿谋刃?，如果是我肯定也會(huì)著急吧?！彼挷徽f(shuō)便主動(dòng)要求班組伙計(jì)們加班，抓緊時(shí)間把貨物卸下了火車裝上了汽車，讓貨主深受感動(dòng)。

　　“六月的天，孩兒的臉”。夏季裝卸作業(yè)時(shí)常常會(huì)碰到突降大雨的情況，對(duì)于普通貨物還好，對(duì)于怕濕貨物就有可能給貨主造成損失了。每當(dāng)遇到這種情況，王黔都會(huì)招呼班組伙計(jì)們停下手中的方向盤，主動(dòng)協(xié)助貨運(yùn)員用遮蓋蓬布將汽車上、地上的貨物遮蓋好，盡量避免大雨給貨主帶來(lái)?yè)p失。

　　2013年6月，王黔在一次叉車作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有的編織袋有劃破現(xiàn)象，他一邊主動(dòng)找到貨主道歉求得諒解，一邊讓班組伙計(jì)們找來(lái)針線進(jìn)行縫補(bǔ)。雖然這只是一件小事，但王黔并沒(méi)有忽略，而是放在了心上，一批作業(yè)完后他立即組織大家查找原因，最后判明是由于叉車叉尖磨得太薄所造成。于是，他及時(shí)向裝卸隊(duì)進(jìn)行了反映，隊(duì)里安排維修組更換了叉子，最終解決了這一問(wèn)題。

一分耕耘 一分收獲

　　王黔對(duì)于這份工作的熱愛(ài)是發(fā)自內(nèi)心的，他日復(fù)一日、年復(fù)一年地辛勤努力和默默付出，不僅贏得了單位和同事們的贊賞，也換來(lái)了一系列驕人的成績(jī)。在局原裝卸總公司2010年裝卸機(jī)械職業(yè)技能競(jìng)賽中，他獲得了叉車組個(gè)人第三名；在2012年5月原貴鐵物流公司技術(shù)大比武中，他獲得了叉車組個(gè)人第二名；在2015年路局裝卸技術(shù)大比武中，他獲得了叉車組個(gè)人第一名，在同年鐵路總公司裝卸技術(shù)大比武中，又獲得了個(gè)人第三名的優(yōu)異成績(jī)。

　　面對(duì)這些令人羨慕的成績(jī)與榮譽(yù)，王黔沒(méi)有絲毫驕傲自滿，而是不斷地鼓勵(lì)鞭策自己繼續(xù)前行?！拔抑皇且幻胀ǖ蔫F路工人，最大的心愿就是干好自己的本職工作，這就是我一直努力的最大動(dòng)力?！?（龔江鋒）