隨著各家巨頭的積極布局、新銳創(chuàng)業(yè)公司的迅速崛起，結(jié)合了機(jī)器人、人工智能等科技應(yīng)用的機(jī)器人智能物流領(lǐng)域風(fēng)口正起，正在一步步地改變我們對物流的傳統(tǒng)認(rèn)知。

　　機(jī)器人智能物流，顧名思義，即是用機(jī)器人作為物理載體，綜合機(jī)器人、人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，將物流的不同環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動化、柔性化、智能化的系統(tǒng)級解決方案。 
外部環(huán)境持續(xù)發(fā)酵，行業(yè)契機(jī)步步來臨

　　先看外部因素，機(jī)器人智能物流切中了“機(jī)器換人”和消費(fèi)升級的兩大趨勢。從整個(gè)物流行業(yè)的立場來看，可以大致從供給和需求兩個(gè)方向分析。

其一，看人力供給。
　　當(dāng)下，中國人口紅利殆盡，從統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)中明顯地看出：在1990-2002的十二年間，中國的人口出生率發(fā)生了斷崖式下降。2005年的出生率（12.40‰）只有1988年（23.33‰）的一半！在短短幾年之內(nèi)，這一波人口斷崖式的下降就將開始顯著影響中國勞動力市場的供給，10年之后，二十歲左右青年人的數(shù)量將比現(xiàn)在減少4成。

　　適齡勞動人口數(shù)量的下降是一方面，另一方面，物流行業(yè)的大部分人力作業(yè)屬于重復(fù)機(jī)械式的勞動型作業(yè)，加之人工成本逐年遞增，這類工作對人們的吸引力正在慢慢變?nèi)?，?jù)業(yè)主普遍反映，人力流失、招工難、管理難已經(jīng)成為了行業(yè)共有的苦衷。甚至有一些大型物流企業(yè)反映，平均一個(gè)月的操作工流失率達(dá)到了10%。