縱觀中國工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展史，在經歷了發(fā)展初期（1953-1978年）第一階段、發(fā)展中期（1979-2000年）第二階段、發(fā)展高峰期（2001-2012年）第三階段的歷史長河，進入了平緩的發(fā)展新常態(tài)。前期在國家政策的支持、市場需求的拉動下，工程機械行業(yè)以連續(xù)十年年均增長超過20%的速度迅猛發(fā)展，截止目前也步入行業(yè)新常態(tài)，高速發(fā)展的產能膨脹期幾近結束。相比之下，工業(yè)車輛行業(yè)發(fā)展受益于市場的利好和勞力成本的控制等因素得到了充分的發(fā)揮，近兩年工業(yè)車輛保持穩(wěn)定發(fā)展勢態(tài)。產業(yè)結構的調整以及市場的變化，需要行業(yè)推出更多創(chuàng)新產品和技術應用，以應對企業(yè)對產品更嚴苛的要求。產業(yè)智能化、綠色化、服務化水平迫切需要提高。如何開發(fā)個性化產品滿足市場需求，如何提升產品質量和服務水平成為行業(yè)必須回答的問題。受益于相關政策的扶持和傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級的拉動，在此背景下，一股新的產業(yè)趨勢正在悄然運釀，那就是工業(yè)車輛智能化（AGV），在叉車這個巨大的可智能發(fā)展空間里，每一個廠家都看到他所賦予的更大價值。

　　目前，AGV機器人有多種導航方式，如磁導航、激光導航、慣性導航、光電導航、網格導航、自然導航等技術。其中激光雷達導航在國際上應用最為廣泛，但投資成本較高。2015年國內以傳統(tǒng)的磁帶、電磁導航為主。據(jù)官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年AGV企業(yè)超過100家，但是真正意義做AGV產品的企業(yè)為50家左右。主要分布在珠三角、長三角和華北地區(qū)。珠三角占比45%，長三角38%。工業(yè)車輛巨頭也占有一小部分份額。截至目前，叉車巨佬們在AGV的項目里的投入并不吝嗇，包括行業(yè)巨頭合力、杭叉、林德、永恒力、豐田等對AGV的親睞，也涌現(xiàn)出一批新品牌在這個行業(yè)趨勢下悄然啟動。讓我們例舉幾家工業(yè)車輛企業(yè)的AGV發(fā)展新勢態(tài)。  

　　2016年4月28日，杭叉集團與KOLLMORGEN在杭叉臨安工業(yè)園簽訂了AGV技術的戰(zhàn)略合作協(xié)議。加速了杭叉AGV產品新技術的融入與發(fā)展。

　　2016年6月21日在德國維斯巴登，已經是叉車、倉儲設備及相關服務的兩個最大供應商之一的凱傲集團股份公司（“凱傲集團”），將通過收購德馬泰克而成為智能內部物流解決方案的全球領先供應商之一。德馬泰克是行業(yè)領先的自動化技術供應商和供應鏈優(yōu)化專家。

　　安徽合力與Kollmorgen簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式標志著合力叉車步入智能時代，展會上重點推出AGV展品，展現(xiàn)合力叉車結合新技術的運作。據(jù)介紹，合力運用工業(yè)車輛制造平臺與Kollmorgen強強聯(lián)手、戰(zhàn)略合作，實現(xiàn)了現(xiàn)代智能技術的完美結合，打造出國內一流的智能物流系統(tǒng)，將自動化物流與安全完美結合，真正實現(xiàn)無人化物流搬運管理，提高生產效率、縮短物流周期、降低物流成本。