2017年3月27日上汽通用汽車發(fā)布了“車•聯(lián)•無限2025”戰(zhàn)略，圍繞“車載信息服務(wù)”、“移動娛樂與消費(fèi)”和“智能駕駛”三部分內(nèi)容，給我們的未來描繪了一份可觸碰的“科幻大片”。

　　48年前，通用汽車參與的阿波羅計(jì)劃將人類和月球車送上了月球，而來自太空的互聯(lián)，催生了通用汽車的OnStar車載通訊技術(shù)。2009年上汽通用汽車正式引入OnStar車載信息服務(wù)系統(tǒng)，率先在國內(nèi)開啟了車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的前瞻探索，并迅速在用戶量和服務(wù)頻次上一路領(lǐng)先。早在2014年，上汽通用就已經(jīng)發(fā)布“車•聯(lián)•無限”車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略，從戰(zhàn)略高度表明構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)的決心。

安吉星移動端APP能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程車輛控制與檢測等多樣化的車聯(lián)功能

 　　到了2016年，通用汽車重申了其定義和引領(lǐng)未來個人出行的戰(zhàn)略，將電力驅(qū)動、智能互聯(lián)、自動駕駛、共享模式列為四大支柱。電力驅(qū)動顯然是新能源化，而另外兩大支柱我們不難看出它們實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)都是智能互聯(lián)，因此這四大支柱里面，有兩大支柱都是依賴智能互聯(lián)才有可能成為現(xiàn)實(shí)，自動駕駛對移動互聯(lián)網(wǎng)尤其是高速網(wǎng)絡(luò)依賴程度非常高，互聯(lián)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車間互聯(lián)、車路互聯(lián)甚至是車人互聯(lián)，都對車聯(lián)網(wǎng)提出很高的要求。此外，共享模式是近年來新興的“物權(quán)輕擁有”模式，車輛實(shí)現(xiàn)共享模式的必要前提就是車輛是實(shí)時(shí)在線互聯(lián)的一個巨大的移動終端，因此智能互聯(lián)的基礎(chǔ)作用是多么的巨大。

上汽通用汽車總經(jīng)理王永清發(fā)布2025車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

　　2017年3月27日上汽通用汽車發(fā)布了“車•聯(lián)•無限2025”戰(zhàn)略，圍繞“車載信息服務(wù)”、“移動娛樂與消費(fèi)”和“智能駕駛”三部分內(nèi)容，詳細(xì)規(guī)劃了2017-2025年，關(guān)于車載人機(jī)交互、OnStar、5G通訊、自動駕駛等諸多核心技術(shù)層面，以及上汽通用整體的發(fā)展線路圖。這充分說明，對于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新與未來駕車體驗(yàn)，上汽通用思考頗多、布局更早、戰(zhàn)略長遠(yuǎn)，是上汽通用圍繞智能互聯(lián)帶來的無限想象空間，給未來描繪的一場可觸碰的“科幻大片”。