“生產(chǎn)任務增加了一倍，叉車司機卻減少了一半，再不補充人實在沒法干了！”“你們琢磨琢磨，每天多跑了多少路？有多少無效勞動？把每個‘問號’變成一項改善，問題就會得到解決?！?

　　這是前不久東風商用車鑄造二廠在開展業(yè)務交流的過程中，生產(chǎn)管理科的叉車司機與科長周慶炎的一段對話。

　　最近，在鑄造二廠三車間工作的叉車司機明顯感到運輸線路比以前近多了，不僅勞動強度降低了，油耗也減少了。這一變化源自于生產(chǎn)管理科對運輸線路的改善和定置點的重新規(guī)劃，他們已經(jīng)成功地把一個“問號”變成了一項改善。

　　過去該廠三清工位進行拋丸作業(yè)后的空斗需要用叉車運到三清后院的定置擺放區(qū)，如果三車間鱗板需要用斗子就必須讓叉車繞道過去運過來，這樣不但三清的叉車很忙，三車間的叉車司機為了找斗子也忙得連上廁所的時間都沒有，哪邊都很累。指導員馬應杰看在眼里，他想起周慶炎在溝通會上說的話，決定著手對這個問題進行改善。通過觀察，馬應杰發(fā)現(xiàn)完全能找到更合適的地方擺放空斗，這樣既有利于三車間使用空斗，又能降低叉車司機勞動強度。他把這一想法告訴了調度宋春濤，宋春濤與馬應杰一起到現(xiàn)場實地測量后，認為可以把三清靠墻邊的黑件擺放區(qū)騰出一排，留作空斗擺放區(qū)。

　　宋春濤在與清理車間的調度溝通后，確認這樣的變化對三清工位的作業(yè)沒有影響，當即進行了運輸線路優(yōu)化，確定了新的定置擺放點，三車間的叉車司機馬上就享受到了改善帶來的“福利”。