柳工印度銷售與市場總監(jiān)Nischal Mehrotra

　　當柳工印度的價值鏈條開始反向觸發(fā)，產(chǎn)品構(gòu)想由用戶群體，經(jīng)由營銷端傳導至遠在千里外的柳工全球研發(fā)中心、整個供應(yīng)鏈與后市場體系，柳工開始踩下增長油門。2017年，柳工印度銷量達1000臺，銷售額增長超過50%;除了已經(jīng)占據(jù)市場榜首位置的5噸裝載機外，柳工在印度平地機市場也已躋身三甲?！斑@已經(jīng)是柳工印度連續(xù)第三年實現(xiàn)高比例增長，究其原因，并非產(chǎn)品、技術(shù)有本質(zhì)性改變，而是我們改變了思維模式和企業(yè)運行方式，一切從用戶需求出發(fā)?！眳撬烧f。

未來
　　如果用一個詞來形容柳工的國際化，行穩(wěn)致遠，最恰當不過。從柳工印度，到柳工北美和柳工歐洲，跨越60年的柳工，將國際化的目光放得更加長遠，其堅守、深耕和逐一挖掘的特質(zhì)，也烙印在海外業(yè)務(wù)上，讓其國際化步伐越發(fā)穩(wěn)健。
　　在最初進入印度的5年中，受貨幣貶值等因素影響，柳工印度累計虧損1億元人民幣。沒人清楚整個過程中，上至柳工集團高層，下至柳工印度管理團隊，頂住了多少壓力，熬過了多少無奈，克服了多少挑戰(zhàn)。
　　好在所有的一切終于迎來收獲。自2014年扭虧為盈后，柳工印度一直逆勢走在快速發(fā)展通道上。2017年，柳工印度推出全新921D I挖掘機和611壓路機，加上此前早已引入并在印度培育成熟的裝載機、平地機等產(chǎn)品，柳工已圍繞印度最重要施工領(lǐng)域——公路建設(shè)，構(gòu)建了一條完整的產(chǎn)品應(yīng)用解決方案，加之柳工印度位于各地的19家經(jīng)銷商與持續(xù)優(yōu)化、提升的后市場服務(wù)能力，柳工印度正迎來一個新的發(fā)展階段。

柳工印度本地化挖掘機
　　但越是這個時候，吳松與柳工印度的緊迫感就越強烈，“印度工程行業(yè)格局遠未形成，市場依然有很多‘留白’，越是上行期，我們越要和自己較勁，深挖市場機會、抓住用戶需求，絕對不能放松?！?BR>　　在吳松的規(guī)劃中，到2020年，柳工印度銷量要突破2000臺，躋身“10億元俱樂部”，成為印度工程機械行業(yè)領(lǐng)先品牌，也更加貼近他心里那個在印度“再造一個柳工”的目標。