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大國重器“中國芯”:一汽解放錫柴發(fā)動機事業(yè)部向世界亮出“中國標準”

2018-05-15 10:49 性質:轉載 作者:錫柴 來源:錫柴
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制造業(yè)是國民經濟的支柱,先進的制造裝備是大國重器,它挺起的是一個國家民族的脊梁。“實現中國夢,裝備制造業(yè)這個基礎必須打牢。”...

  制造業(yè)是國民經濟的支柱,先進的制造裝備是大國重器,它挺起的是一個國家民族的脊梁?!皩崿F中國夢,裝備制造業(yè)這個基礎必須打牢?!绷暯娇倳洸恢挂淮螐娬{。
  一汽解放發(fā)動機事業(yè)部(以下簡稱“發(fā)動機事業(yè)部”)作為中國裝備制造業(yè)的骨干企業(yè),在七十五載的發(fā)展歷程中,走過了從行業(yè)先驅到汽車行業(yè)“共和國長子”全資子公司的漫長道路。當前形勢下,不僅要肩負起全力推進新舊動能轉換的重大使命,更要積極做強中國制造,把中國技術、中國“標準”帶到全球,讓中國品牌在世界范圍內樹立起行業(yè)標桿。

科技強企為裝備制造業(yè)安上“中國芯”
  1997年,有著出眾技術能力的發(fā)動機事業(yè)部掌舵人錢恒榮被調任為一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠副廠長后,開始帶領團隊尋找技術突破。
  作為為交通運輸、工程機械、農業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備提供主導動力設備的基礎產業(yè),內燃機工業(yè)的重要性不言而喻。然而,長期以來,由于我國欠缺關鍵的核心技術,不得不大量引進國外的發(fā)動機……困境亟待破局,短板亟待補缺,在焦急和渴望中的中國民族制造業(yè)呼喚著亮出科技利劍的高手。
  技術創(chuàng)新不是閉門造車,發(fā)動機事業(yè)部深諳此理。1999年,發(fā)動機事業(yè)部將合作的對象鎖定在了世界三大內燃機研發(fā)機構之一的奧地利AVL公司,學習國際化的開發(fā)流程、研發(fā)手段。在以后的十余年時間里,實現了從“請人干”到“一起干”再到“自主干”的技術升級,研究出四氣門技術、頂置凸輪軸技術、發(fā)動機制動技術等一批發(fā)動機核心和關鍵技術。發(fā)動機事業(yè)部也由一家研發(fā)水平相對較低的老國企轉變?yōu)橐患揖邆鋰H研發(fā)能力的現代化企業(yè)。
  2003年,我國首臺擁有自主知識產權的CA6DL—“奧威”四氣門大功率重型柴油機在發(fā)動機事業(yè)部問世,終結了外國“芯”驅動中國車的歷史,開啟了中國重卡發(fā)動機自主創(chuàng)新的新時代。隨后,CA6DM、CA6DL等一批具備市場高競爭力的產品開發(fā)成功并實現產業(yè)化。改變了中國車無“中國芯”的歷史,實現了由中國制造到中國創(chuàng)造的跨越。
  2014年,發(fā)動機事業(yè)部在業(yè)內首次推出10萬公里奧威長換油產品,以“長換油、長三包、大功率”三大優(yōu)勢重新定義重卡行業(yè)標準。
  2017年,康威4DW輕型發(fā)動機長換油產品全新上市,將輕型機的保養(yǎng)里程從1萬公里升級到了4萬公里,再樹行業(yè)標桿。

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