6月10-13日，上海海斯特一行人員與經銷商-青島豐科和徐州博豐的管理層以及同行的2名港口客戶代表一同前往Hyster-Yale物料搬運集團荷蘭大車工廠參觀考察。

　　全球各地的子公司代表、經銷商、最終用戶代表共同參加，針對荷蘭工廠和大車試驗中心、TOC歐洲港口機械設備物流展、以及海斯特大型叉車演示會進行為期三天的觀摩考察活動。

荷蘭工廠

　　一路上，有“歐洲花園”美稱的荷蘭帶給我們感官上的愜意享受，然而在參觀工廠過程中卻有著截然不同的感受——荷蘭對于工作環(huán)境的苛刻要求值得我們敬佩與效仿。工廠內部雖然大但擺放井然有序。為了保證大車生產的安全與高品質，荷蘭工廠設立了試驗場以及碼頭等，為了更好的考慮到客戶的需求。

　　海斯特一行人在專人的帶領及介紹下參觀了荷蘭工廠多個裝配線，從零部件到大叉車裝配線，不管是哪一模塊都無不體現(xiàn)了荷蘭工廠在生產各個環(huán)節(jié)上的細致與專業(yè)，工人分工明確，職能分明，專業(yè)化程度高。也正是這樣的大環(huán)境，造就了海斯特大叉車的高品質。

　　據(jù)介紹，最新一代的RS45系列正面吊在這里研發(fā)了3年才上線生產，在多個環(huán)節(jié)上進行了優(yōu)化設計，秉承海斯特強悍耐用的理念。

 大叉車試驗中心

　　試驗中心位于德國境內的一個舊機場內，廠房、試驗場地等基礎設施很齊全，叉車性能測試、部分新產品研發(fā)都在這里。

　　在這里，空箱堆高機和正面吊每天接受8小時不間斷的高強度模擬作業(yè)；16噸大叉車在模擬運行中發(fā)動機的轟鳴聲不絕于耳，車輛啟動，高速行駛，急剎，集裝箱搬運、堆高，都是在高速度、高負荷的情況下完成，駕駛員必須是全神貫注，如果稍有疏忽后果可想而知，每個動作都是按照實際工況來模擬的。如此繁重嚴苛的環(huán)境操作下，才能造就海斯特叉車。

　　此次活動中最神秘的產品就是真正研發(fā)中的電動正面吊，基本上已經完工90%左右，這款車技術含量極高，純電機驅動，因現(xiàn)場無法演示，只能觀看驅動的視頻，當電力驅動時，兩個前輪飛速轉動時只發(fā)出了很輕微的馬達聲，解決了發(fā)動嘈雜的轟鳴聲了，敬請期待第一款氫燃料大車的上線。

TOC展會

　　TOC展會類似上海的CeMat展，今年參展的大叉車廠商也攜帶一些自己獨特的產品，吸引了不少參觀者的眼球，也從一個側面反映出市場上的產品也在不斷改進，某些技術和特點也很有競爭力。

　　整個展會亮點很多，現(xiàn)場也有AGV技術的車投入使用。海斯特也從中獲取到不少的靈感。

車型港口展示

　　為了更好的深入考察海斯特大叉車的使用情況，選擇在鹿特丹的碼頭上展示各種型號的海斯特叉車。

　　表演精彩紛呈，展示了海斯特叉車獨有的技術特點：門架可折疊的空箱堆高機、吊具帶掛鉤的正面吊、適合抓取開頂或超高集裝箱，正面吊駕駛室前后移動，上下可升降，大大提高了視野角度。集裝箱重箱吊居然可以抓取20尺集裝箱的一端再旋轉180度。

　　觀眾席上的每一位都被深深吸引著，生怕錯過一個個重要的細節(jié)。在清澈的萊茵河上，在白色海鷗的陪伴下，在兩岸美景的輝映下，海斯特黃顯得格外的靚麗，在這自然和諧的碼頭上，將海斯特大叉車的特點完美的呈現(xiàn)在眼前，留下非常深刻的印象，這場演示堪稱經典，難以忘懷。