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2017年國內(nèi)機動工業(yè)車輛制造企業(yè)五類叉車累計銷售量為:496,738臺,相比去年同期的370,067臺,增長34.23%。,從該排行榜中我們可以看出,該雜志社把國內(nèi)的合力、杭叉、龍工、中力四家企業(yè)列入排名,其中合力仍保持第七名,杭叉由去年的第九名上升到第八名,龍工由去年的第十六名上升到十三名、中力EP由仍保持第十四名,但MMH對中力EP的統(tǒng)計依據(jù)是設備銷售收入達到2.36億美元,MMH沒有考慮到中力的設備中除美國工業(yè)車輛協(xié)會的叉車分類中的七類設備外還包括其它設備。另外,我們還注意到排名中,排名第十四的中國浙江中力機械有限公司EP Equipment, Ltd.銷售額2.36億美元低于排名第十五的康姆比設備有限公司 Combilift Ltd.的銷售額2.59億美元,因此我們對這兩家公司的排名進行了修正。
雖然該雜志社已注意到國內(nèi)叉車制造企業(yè)的發(fā)展,但還是未能真實反映全球工業(yè)車輛的排名,引用中國個別制造商數(shù)據(jù)有較大出入,經(jīng)中叉網(wǎng)所獲得的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,中國柳工Liugong 2017年收入為6.05億人民幣(約合0.93億美元),位列18名;江淮JAC 2017年收入為6.00億人民幣,(約合0.92億美元),位列19名,其中,柳工叉車通過C系列批產(chǎn),電動叉車,中大噸位叉車與直銷模式創(chuàng)新、信用管控等模式創(chuàng)新取得了突破性的成果,江淮JAC主要經(jīng)營指標跨越式增長,產(chǎn)量、銷量、收入增長均超40%?! ?br/> 中國進入全球20強的企業(yè)中,在國際上的影響力不斷加強。2018年上半年工業(yè)車輛合計銷售量是307577臺,與2017年上半年的242907臺相比,增長26.62%,其中,國內(nèi)銷售量是227957臺,與2017年上半年的184279臺相比,增長23.7%,出口銷售量是79620臺,與2017年上半年的58628臺相比,增長35.81%,電動類叉車合計銷售量是132194臺,與2017年上半年的91837臺相比,增長43.94%,倉儲叉車繼續(xù)保持增長。主要以專注倉儲物流搬運設備的寧波如意股份有限公司、浙江諾力機械有限公司在2017年的銷售額都已超過0.71億美元(不包括半電動堆高機和手動搬運車輛),這兩家公司在未來都有可能沖擊全球前20強。中國還有浙江吉鑫祥叉車制造有限公司、韶關比亞迪實業(yè)有限公司2017年的銷售額都已接近0.7億美元,這兩家公司也會在不久的將來沖擊全球前20強。
中國叉車網(wǎng)(www.mama114.cn)為叉車行業(yè)媒體,有必要讓全球行業(yè)人士了解中國的工業(yè)車輛現(xiàn)狀,因此本次排名做了一些必要的修改。
以上說明,僅供行業(yè)人士參考!
和往年一樣,美國現(xiàn)代物料搬運雜志,因為種種原因,依然未能將瑞典卡爾瑪和中國三一公司納入排名。
以下正文由中國叉車網(wǎng)(www.mama114.cn)翻譯自美國《MMH現(xiàn)代物料搬動》雜志,在譯文中并未做任何修改。
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