無人機、無人車、自動導引運輸車、智能檢驗機器人……在15日開幕的2018中國(長春)國際物流展暨智能物流科技博覽會上，中國企業(yè)集中展示了最前沿的先進物流設備與技術，展現(xiàn)中國物流業(yè)從“勞動密集型”向“技術密集型”的轉變。

　　資料圖：一輛達到L4級別無人駕駛的重型卡車在上海完成首測。張亨偉 攝
　　當天，長春國際會展中心6萬平方米的展示現(xiàn)場總計設置了八大展區(qū)，其中的物流智能化裝備占據(jù)了智能物流、智能交通、智能制造、智慧城市和物流設備自動化等五個展區(qū)，吸引大量國外客商前來尋找中方合作伙伴。
　　記者在現(xiàn)場看到，一輛AGV(自動導引運輸車)的表演引來不少人圍觀。在布滿磁導航線的分揀場，這輛小車不斷地往返穿梭，精準地分揀貨物。據(jù)介紹，一輛AGV的工作能力至少相當于兩名工人。
　　展會現(xiàn)場，京東物流帶來了由“無人倉”“無人配送站”“無人機”“無人車”共同構成的“智能物流”場景及一系列“黑科技”，吸引不少物流企業(yè)前來洽談合作?！巴黄苽鹘y(tǒng)物流較為單一的模式，我們以供應鏈為內核提供包括物流、金融、科技等服務，對商家展開深度賦能。”京東物流高級銷售經(jīng)理高佳瑞說。
　　高佳瑞表示，無人機擁有便捷、靈活、高效、直達等獨特優(yōu)勢，可以著重解決“最后一公里”的難題，特別適用于偏遠農村、海島、邊防哨所、應急救助等特殊場景。
　　幾年前，當無人風潮席卷物流業(yè)時，很多智能技術都停留在概念化階段，如今它們已經(jīng)成為現(xiàn)實，與物流產(chǎn)業(yè)進行著深度融合。
　　“物流業(yè)要想提高效率就必須要提高自動化程度?！遍L春長光恒德光電科技有限公司總經(jīng)理趙明軍說，將來一條生產(chǎn)線會實現(xiàn)多種類自動化分揀，效率會大幅提高，成本則大幅縮減。
　　不過，趙明軍也指出智能設備推廣應用存在掣肘因素?！坝泻芏嘀悄茉O備應用需要具備一定的自動化基礎?！壁w明軍說，這一點中國南方地區(qū)好一些，北方還有待加強。(完)