為加快推進南京市在用柴油叉車環(huán)保整治行動有效實施，南京市工程機械環(huán)保事務(wù)所、南京海天叉車尾氣檢測中心及部分叉車尾氣凈化技術(shù)單位為全市2000家叉車持有使用單位提供叉車整治環(huán)保政策咨詢、尾氣治理方案設(shè)計、排污裝置安裝及裝置加裝后CMA檢測和環(huán)保認證等一系列工作。

　　柴油機械尾氣排放治理是當下的環(huán)保熱門話題，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計：國內(nèi)多地區(qū)出臺了柴油機械車輛的低排放區(qū)及各自的檢測標準依據(jù)。然而環(huán)保風暴催生了大量低質(zhì)低價的偽劣柴油尾氣凈化器DPF企業(yè)，據(jù)不完全統(tǒng)計，2018年半年時間京津冀及江浙滬地區(qū)誕生了40多家不合規(guī)產(chǎn)品的DPF制造企業(yè)。由于不合規(guī)DPF產(chǎn)品的大量銷售，使得終端用戶苦不堪言。

　　自南京市環(huán)保局印發(fā)《南京市柴油叉車污染排放專項整治工作方案的通知》起至今已有4個多月，初期也經(jīng)過了各地偽劣DPF產(chǎn)品的強大沖擊，然而沒有在南京形成氣候與規(guī)模，紛紛敗退下來，這是什么原因呢？以下幾點是該市的成功經(jīng)驗及做法：
　　1、首先做到了有法可依。南京市根據(jù)《大氣污染防治法》及江蘇省市“263”專項行動要求，制定了《南京市柴油叉車污染排放專項整治工作方案》，該方案對該市整治對象——南京市2800家企事業(yè)單位的柴油叉車有了明確的排放治理要求。按照“誰污染，誰治理”的原則，整治工作費用由企業(yè)承擔。對不按照要求進行整治的單位，依法進行處理。目標明確，有法有據(jù)，是南京市本次柴油叉車治理的一大特色。
　　2、牽頭單位江蘇省工協(xié)工作得力，環(huán)保機構(gòu)組織得當，提前組織業(yè)內(nèi)人士對假冒偽劣叉車尾氣治理產(chǎn)品進行了分析鑒別，避免落入盲目尾氣改造的治理陷阱。2018年5月18日，由江蘇省工協(xié)機械設(shè)備管理中心組織，召開了南京市在用柴油叉車尾氣治理行業(yè)工作經(jīng)驗交流會，與會單位有江蘇省工協(xié)機械管理中心、南京市環(huán)保局大氣處、南京市環(huán)保局排管處、南京市第三方尾氣檢測機構(gòu)、叉車尾氣治理單位—合肥寶發(fā)動力技術(shù)有限公司，以及南京杭叉、南京合力等各叉車品牌的十多家叉車經(jīng)銷商。通過學習交流，掌握了假冒產(chǎn)品的危害性及鑒別能力，為進一步推動排放專項整治工作打下了堅實的技術(shù)理論基礎(chǔ)，避免重蹈了北方部分城市的盲動性。

　　3、本次的環(huán)保治理組織工作到位，條理清晰，分工明確。同時，裝置加裝后CMA檢測和環(huán)保認證等一系列工作能否及時跟進，引入了充分市場競爭機制，降低了終端用戶的改裝成本。本次CMA檢測和環(huán)保認證的機構(gòu)認真負責，基本在南京市場對明顯的假冒偽類裝置產(chǎn)品、環(huán)保不達標的產(chǎn)品一律不檢，或不發(fā)合格證，充分體現(xiàn)了專業(yè)、盡職的職業(yè)操守，使得本次南京專項排放治理工作得以深入化提供了有利的保障。
　　南京市環(huán)保局排管中心授權(quán)服務(wù)單位江蘇省工業(yè)合作協(xié)會機械設(shè)備管理中心，為加快推進南京市在用柴油叉車環(huán)保整治行動有效實施，聯(lián)合南京市工程機械環(huán)保事務(wù)所、南京海天叉車尾氣檢測中心及部分叉車尾氣凈化技術(shù)單位為全市2000家叉車持有使用單位提供叉車整治環(huán)保政策咨詢、尾氣治理方案設(shè)計、排污裝置安裝及裝置加裝后CMA檢測和環(huán)保認證等一系列工作。
　　4、南京市環(huán)保局各直屬區(qū)縣環(huán)保分局高度重視、積極配合市局指示，分別召集了全區(qū)、縣的叉車整治專項工作布置會 。在會上，①、集中各家單位學習了《柴油叉車污染排放專項整治工作方案》的精神。②、部署全區(qū)、縣叉車整治工作任務(wù)；區(qū)環(huán)保負責人、各街道主要負責人、叉車企業(yè)單位負責人、省工業(yè)合作協(xié)會機械設(shè)備管理中心、南京海天叉車尾氣檢測中心、合肥寶發(fā)等叉車尾氣凈化裝置廠家代表出席會議。③、全區(qū)、縣環(huán)保局局長親自出席會議并作重要講話，要求大家配合并落實工作。④、明確了專項整治工作的結(jié)束時間與過期的處罰辦法。⑤、工程機械環(huán)保事務(wù)所負責人李主任介紹南京市環(huán)保局要求叉車污染物排放要求達到標準III類指標，光吸收系數(shù)不大于0.6m-1。柴油叉車所有人或者使用人應(yīng)當提供由具有相關(guān)資質(zhì)的檢測機構(gòu)出具的檢測合格報告和環(huán)保認證。