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慶祝改革開放四十年 如椽巨筆繪宏圖 錫柴揚帆立潮頭

2018-12-06 11:11 性質:轉載 作者:錫柴 來源:錫柴
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歲月如梭,轉眼改革開放已經走過四十個年頭。四十年來,汽車產業(yè)作為中國制造業(yè)改革開放的先鋒,實現了翻天覆地的變化,取得了令人...

  
  歲月如梭,轉眼改革開放已經走過四十個年頭。四十年來,汽車產業(yè)作為中國制造業(yè)改革開放的先鋒,實現了翻天覆地的變化,取得了令人矚目的成就,一汽解放發(fā)動機事業(yè)部(以原一汽解放錫柴為主體成立的一汽解放發(fā)動機事業(yè)部,以下簡稱“一汽解放錫柴”)也是如此。四十年,一汽解放錫柴從一次創(chuàng)業(yè)到四次創(chuàng)業(yè),經歷了從虧損到盈利,從盈利到國內領先,從國內領先到局部引領國際的光輝歷程。

  轉型乏力 低谷徘徊
  改革開放初期,處于一次創(chuàng)業(yè)中的一汽解放錫柴在計劃經濟向市場經濟轉變的過程中,由于不適應、摸不準,使工廠的經營逐步陷入困境。到1991年,生產經營困難加劇,全年銷售柴油機4000余臺,財務報表顯示,1991年虧損606萬元。當時職工評價一汽解放錫柴廠是大廠的架子、老廠的底子、破廠的樣子、窮廠的帽子。一汽解放錫柴出現了建廠以來第一次嚴重虧損,面對這種現狀,社會各界對一汽解放錫柴打上了一個問號——虧損大戶能否重新崛起?

  加入一汽 奔向輝煌
1992年12月18日,錫柴與一汽實行經營一體化簽字儀式

  1991年底,無錫市調整了一汽解放錫柴的主要領導,新的領導班子上任后,帶領兩級班子唱好《國歌》、《國際歌》、《團結就是力量》三首歌,號召全體員工在一汽解放錫柴嚴重虧損的危急時刻要沖出困境、自己救自己。
  1992年1月2日,一汽解放錫柴宣布進行工廠歷史上的二次創(chuàng)業(yè),二次創(chuàng)業(yè)要通過三個階段實現基本翻身、加速發(fā)展、質的飛躍。一汽解放錫柴認識到未來要發(fā)展,必須要把整車廠作為穩(wěn)定的“靠山”,于是積極與一汽集團公司洽談緊密聯(lián)營事宜,1992年12月18日,無錫市政府與一汽正式簽訂了一汽解放錫柴和一汽實行資產經營一體化的協(xié)議書,標志著一汽解放錫柴加入一汽集團緊密層,時任一汽集團總經理的耿紹杰為一汽解放錫柴二次創(chuàng)業(yè)紀念碑題詞“奔向輝煌”。一汽解放錫柴抓住機遇,主動加入一汽,完成了向汽車行業(yè)的成功轉型,實現了超常規(guī)、跨越式發(fā)展。
  經過九年的努力,一汽解放錫柴在2000年銷售柴油機7.8萬臺,實現銷售收入17億元,實現利潤1.8億元,基本完成了計劃經濟條件下傳統(tǒng)企業(yè)到市場經濟條件下新型企業(yè)的歷史性轉變,為二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展劃上圓滿的句號。
奧威發(fā)動機智能化生產車間

  負重奮進 領先行業(yè)
  2001年,一汽解放錫柴進入三次創(chuàng)業(yè),描繪了圓好品牌夢、趕超夢,走向國際夢的美好藍圖。然而,當時的一汽正缺少重型產品的挑戰(zhàn),一汽解放錫柴敏銳地感到汽車往重型發(fā)展的趨勢,于是主動進行重型發(fā)動機的預研發(fā)。2001年4月,一汽解放錫柴完成了CA6DL柴油機的裝配,2003年12月,具有自主知識產權的國內首臺四氣門發(fā)動機CA6DL成功下線,被《人民日報》評價為奧威橫空出世,我國內燃機開發(fā)制造水平一舉跨越時空20年。在時任一汽總經理“出產品、出機制、出流程、出人才”的號召下,一汽解放錫柴在奧威7.7升發(fā)動機的基礎上,開發(fā)出9升、11升、13升機,產品形成了W、X、K、F、L、M、N七大系列產品,做響了“奧威”品牌,跨上了銷售收入超百億元的臺階。
  三次創(chuàng)業(yè),特別是2007至2010年三年間,面對國際金融危機的猛烈沖擊,面對國家宏觀政策的嚴厲調控,面對發(fā)展瓶頸的重重制約,以錢恒榮為首的新一屆領導班子以大視野定高目標,以大手筆寫大文章,以大氣魄干大事業(yè),掀開了一汽解放錫柴發(fā)展史上嶄新的一頁。2010年一汽解放錫柴機銷量達到44萬臺,實現主營收入125億元,實現利潤8億元,各項指標均創(chuàng)出歷史最高水平。

  國內領先 國際一流
2018年9月19日,采用世界先進技術激光焊缸活塞的奧威CA6DM3發(fā)動機在德國漢諾威正式發(fā)布

  2011年起,一汽解放錫柴進入了四次創(chuàng)業(yè),工廠描繪出要通過三個階段,到2025年要實現柴油機技術行業(yè)領先、品牌影響力國際領先的戰(zhàn)略目標,提出要實現由學習型企業(yè)向創(chuàng)新型企業(yè)轉變,由技術跟隨型向技術引領型轉變,由產品營銷向品牌營銷轉變,由內涵管理向精益管理轉變的總體設想。
  在宏偉目標的指引下,在廠級領導班子的帶領下,一汽解放錫柴以做大做強發(fā)動機自主事業(yè)為己任,建立技術創(chuàng)新五大機制和產學研結合的五環(huán)創(chuàng)新構架,提出建設“民族品牌、高端動力”的品牌價值,建立了自主發(fā)動機品牌的建設機制及理論體系,一汽解放錫柴品牌忠誠度達到82.6%,品牌價值達到151.59億元,在重型發(fā)動機行業(yè)位居引領地位,2017年銷售利潤率達到15%,位居商用車發(fā)動機行業(yè)第一。
  一汽解放錫柴人深深感受到有作為,才有地位的含義。2017年10月,中國一汽以一汽解放錫柴為主體,整合大柴、一汽無錫油泵油嘴研究所、一汽技術中心發(fā)動機開發(fā)所,成立一汽解放發(fā)動機事業(yè)部,新成員的加入,增添了一汽解放錫柴品牌影響力國際領先的目標的實現。
  2018年9月19日,媒體評價一汽解放事業(yè)本部本部長助理,一汽解放公司總經理助理,發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經理錢恒榮在漢諾威制造了一個從跟隨到引領轉折點。在漢諾威車展上,一汽解放錫柴奧威6DM3首配馬勒激光焊鋼活塞產品正式發(fā)布。標志著一汽解放錫柴奧威發(fā)動機,在新技術的應用方面,已經邁入世界前列……
  一汽解放錫柴改革開放四十年如一部長篇史書,博大精深,氣勢恢宏,幾代領導人如椽巨筆繪宏圖,帶領全體員工學習、創(chuàng)新、抗爭、自強,使一汽解放錫柴在改革的浪潮中傲立潮頭。

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