當(dāng)今這個(gè)時(shí)代是一個(gè)追求高度自動(dòng)化智能化的時(shí)代，大量自動(dòng)化的機(jī)器設(shè)備已經(jīng)深入到很多的工廠企業(yè)，取代了傳統(tǒng)的人工作業(yè)，把工人從原來繁重的工作崗位上解放出來，極大地減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度和提高了生產(chǎn)效率。

　　我按照自己膚淺的理解，非常簡單地把世界工業(yè)發(fā)展的歷程分為兩個(gè)時(shí)期，即一個(gè)是把人都當(dāng)作機(jī)器來使用的“前工業(yè)時(shí)代”，如早期卓別林的電影《摩登時(shí)代》反映的情況一樣；另一個(gè)就是現(xiàn)在正在進(jìn)行中的把機(jī)器當(dāng)作人來使用的“后工業(yè)時(shí)代”。因?yàn)樯鐣?huì)在永遠(yuǎn)進(jìn)步，科學(xué)技術(shù)也在不斷地創(chuàng)新，這是時(shí)代發(fā)展的必然結(jié)果。

　　但是，我個(gè)人認(rèn)為其間一定存在著一個(gè)過渡的時(shí)期，而且，這個(gè)過渡時(shí)期還會(huì)相當(dāng)?shù)芈L。這個(gè)道理就如同傳統(tǒng)內(nèi)燃動(dòng)力的汽車一定會(huì)向新能源動(dòng)力的汽車轉(zhuǎn)變，但是，在這個(gè)轉(zhuǎn)變的過程中，由于新能源動(dòng)力的完善和成熟，以及大規(guī)模低成本的商業(yè)使用，都需要相當(dāng)長的時(shí)間來進(jìn)行，所以說混合動(dòng)力的汽車一定會(huì)長時(shí)間扮演非常重要的角色。

　　同樣的道理，制造業(yè)在經(jīng)歷機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化的變革中，也必然會(huì)遇到這個(gè)問題，因?yàn)槟壳笆澜缟献钕冗M(jìn)的智能機(jī)器人除了價(jià)格非常昂貴之外，在智力上與一個(gè)熟練的產(chǎn)業(yè)工人還是有著相當(dāng)大的差距，機(jī)器只是完成簡單重復(fù)的動(dòng)作，目前并不具備可以自我改善生產(chǎn)工藝的能力。因此，在這個(gè)技術(shù)瓶頸和成本問題還沒有徹底解決之前，我個(gè)人認(rèn)為最好的方式就是人機(jī)結(jié)合，或者說是人機(jī)協(xié)作。

　　自動(dòng)化這個(gè)詞匯對于所有的人來說實(shí)在是再熟悉不過了，但是，“自働化”這個(gè)詞對于很多人來說就比較生疏了。我第一次知道“自働化”這個(gè)詞，是在今年9月份參觀位于日本愛知縣豐田叉車高浜工廠時(shí)，全程陪同我參觀工廠的豐田公司TMHQ統(tǒng)括部工場管理室室長伊藤大輔先生告訴我的，但是，當(dāng)時(shí)我并不完全明白這個(gè)詞的深刻含義是什么。

　　回來之后經(jīng)過學(xué)習(xí)，我了解到在日語中“動(dòng)”與“働”是兩個(gè)完全不同的漢字，發(fā)音不同，含義也不相同。“動(dòng)”是從我們中文直接引進(jìn)到日本的，而“働”則是豐田公司自己創(chuàng)造出來的漢字。豐田公司的創(chuàng)始人豐田佐吉在研發(fā)豐田自動(dòng)織機(jī)的過程中，要求機(jī)器在有異常時(shí)馬上停機(jī)，絕對不生產(chǎn)次品，同時(shí)，還要求人不能做機(jī)器的看守奴，這就是當(dāng)時(shí)“自働化”發(fā)明的根本所在，所以豐田公司將其命名為：人字旁的“自働化”。

　　根據(jù)我自己的理解以及通過對豐田公司的學(xué)習(xí)，簡單來說，所謂“自働化”，就是讓機(jī)器擁有人的智慧，當(dāng)被加工零件或產(chǎn)品出現(xiàn)不良時(shí)，機(jī)器能即時(shí)判斷并自動(dòng)停止。通過“自働化”改善的設(shè)備或系統(tǒng)，可以達(dá)到兩個(gè)目的，一個(gè)是用結(jié)構(gòu)簡單成本低廉的機(jī)器來取代人的勞作，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；另一個(gè)就是實(shí)現(xiàn)在無人監(jiān)管的情況下，發(fā)現(xiàn)異?？梢宰詣?dòng)停機(jī)，從而保證產(chǎn)品零缺陷。