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2019年5G技術(shù)推廣應(yīng)用的元年，萬物互聯(lián)不再遙不可及。5G臨時牌照發(fā)放，暢享5G通訊只有一步之遙，5G無人駕駛技術(shù)亮相，體驗5G交通只是彈...
2019年5G技術(shù)推廣應(yīng)用的元年，萬物互聯(lián)不再遙不可及。5G臨時牌照發(fā)放，暢享5G通訊只有一步之遙，5G
無人駕駛技術(shù)亮相，體驗5G交通只是彈指之間，5G智慧物流園也著手籌建，打造
亞洲最先進(jìn)的物流園不再是空中樓閣。
作為5G技術(shù)研發(fā)應(yīng)用的先行者，智慧物流的踐行者，5G智慧物流園已經(jīng)踏上征程，5G加物流將帶來什么樣的顛覆，5G智慧物流園將給物流行業(yè)帶來什么樣的沖擊？
目前雖然5G成本高，運營投入高，覆蓋范圍窄，要實現(xiàn)人、車、貨智慧互聯(lián)體驗還需要循序漸進(jìn)，但5G加物流絕對值得期待。
智慧物流園將在三個方面突破傳統(tǒng)物流園
傳統(tǒng)物流園經(jīng)歷了井噴式的增長到急轉(zhuǎn)而下的衰退，過山車般的發(fā)展模式導(dǎo)致傳統(tǒng)物流園陷入同質(zhì)化無序競爭中，不僅布局選址盲目建設(shè)無序，拆建搬遷頻繁，有的甚至不得不取締或強拆。
而且在運營管理的過程中招商難、客戶資源少，服務(wù)管理不到位，安全漏洞大，導(dǎo)致一些傳統(tǒng)物流園利用率超低、基本處于閑置狀況。
智慧物流園上線之后將會對傳統(tǒng)物流園監(jiān)督管理、規(guī)劃利用、安全保障三方面產(chǎn)生顛覆效果。
首先智慧物流園在技術(shù)上是傳統(tǒng)物流園不能比擬的，5G智慧物流園依托5G技術(shù)打造的智慧物流園將
自動化、無人駕駛技術(shù)、實時監(jiān)控技術(shù)發(fā)揮到淋漓盡致。
實現(xiàn)人、車、貨高效匹配、便捷調(diào)動而且管理方便全程可控，其次安全方面，人、車、貨的狀態(tài)完全數(shù)字化，司機的工作時長、疲勞狀態(tài)實時監(jiān)控、貨物的存儲安全異常提前預(yù)警?？ㄜ嚨?a title="輪胎" target="_blank">輪胎狀況、油量使用情況都一目了然。
另外，5G智慧物流園對于技術(shù)依賴大，建設(shè)門檻高，選址規(guī)劃前提調(diào)研完善，建設(shè)一旦完成，運營的時限一定不會少，最后招商客源方面肯定不用愁，強強聯(lián)合可以預(yù)見，實力突出的龍頭企業(yè)一定是其中的座上賓，國內(nèi)頂級的物流企業(yè)一定爭相入駐。
5G智慧物流園雖在起步階段，但前景不凡未來可期
雖然5G智慧物流園處于起步階段，但是5G智慧物流園發(fā)展前景可觀，未來潛力不凡，絕對的大勢所趨。
目前國內(nèi)物流標(biāo)桿企業(yè)和技術(shù)龍頭企業(yè)已經(jīng)踏足這片空白區(qū)域，像
京東已經(jīng)宣布開始籌建旗下首個智慧物流園，而傳化物流則搭檔電信、華為打造省級示范樣板智慧物流園。
不可否認(rèn)的是建設(shè)5G智慧物流園將是一項軟硬件都要求超高的長線工程，投入產(chǎn)出肯定是長線評估，占領(lǐng)先機不代表能跑贏全程，想笑到最后僅僅憑借一家企業(yè)肯定無力支撐。
只有技術(shù)和資本強勢合作，全力驅(qū)動的同時還需要借助政府強大后援保障，這樣5G智慧物流園的打造才能節(jié)節(jié)高升、全面開花。
都說4G改變生活，5G改變時代，5G加物流肯定會顛覆傳統(tǒng)物流行業(yè)，打破傳統(tǒng)物流園運營困境，帶動傳統(tǒng)物流走上降本增效轉(zhuǎn)型之路，讓我們一起拭目以待吧！
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