近期，方得網(wǎng)獨家獲悉，2019年前4月，錫柴奧威6DM3累計銷量高達(dá)1.6萬臺，同比累計暴漲86%，遠(yuǎn)超細(xì)分市場增長速度；截至4月底，錫柴奧威6DM3已累銷6.5萬臺，在13升柴油機市場占到相當(dāng)高份額。
“6DM3與之前的6DM2同屬一個平臺，相對6DM2而言是質(zhì)量全面改進(jìn)的產(chǎn)品，但不是換代產(chǎn)品?！痹撠?fù)責(zé)人表示，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部此前推出的奧威6DM2，同樣是在6DM平臺上開發(fā)的?！皧W威6DM平臺有兩個產(chǎn)品，一個是6DM2，即11升機、12升機；一個即是6DM3，13升機?！?/div>
既然6DM3與6DM2是同屬一個平臺的產(chǎn)品，兩個產(chǎn)品是否放在同一條生產(chǎn)線上？
“目前，6DM3與6DM2兩類產(chǎn)品是同線生產(chǎn)，但剛開始時不是這樣?！痹撠?fù)責(zé)人告訴方得網(wǎng)，在生產(chǎn)線及產(chǎn)品未經(jīng)過改造前，6DM2與6DM3最初沒有實現(xiàn)同線生產(chǎn)，這除了比較麻煩外還導(dǎo)致產(chǎn)能不足，給競品提供不少市場機會。
“如果不是受到產(chǎn)能限制，6DM3機型在2017年前后會推廣得更快，市場保有量會更高。”該負(fù)責(zé)人說，早年時，由于6DM3機型與6DM2不能同線生產(chǎn)，其產(chǎn)能受到較大影響，失去不少市場機會。
該負(fù)責(zé)人還透露，6DM平臺還預(yù)留了一個產(chǎn)品——6DM1，但目前一直沒有去做開發(fā)。
為何不是解放J7專用了？
在奧威6DM3發(fā)布之初，奧威6DM3 550馬力機型是作為解放J7專用的。但是，在J7推廣前期及目前，解放J6P、JH6均有配套奧威6DM3，這是為什么？不是說好的解放J7專用嗎？
解放新一代重卡J7標(biāo)配的是奧威6DM3
該負(fù)責(zé)人表示，奧威6DM3由于比解放J7提前開發(fā)出來，就先配套到解放J6上使用?！霸趭W威6DM3做解放J6的配套時，我們根據(jù)市場出現(xiàn)的問題針對性地做了不少專項改進(jìn)。當(dāng)然，在后期配套解放J7時，我們又重新對奧威6DM3與解放J7的配套做了完整的驗證。”
不過，有了解放J7后，解放J6系列仍會配套6DM3，這是為什么？
“奧威6DM3，作為解放J7專用發(fā)動機發(fā)布后，解放J6仍有配套6DM3的市場需求?！痹撠?fù)責(zé)人說，在市場需求下，目前仍有少部分解放J6會配套6DM3，6DM3在J6的動力配套中約占3成左右。
解放JH6全新智尊版同樣可配套奧威6DM3
既然解放J7、J6均可配套奧威6DM3，兩代解放車型在配套相同發(fā)動機時，其動力效果是否會一樣？
該負(fù)責(zé)人告訴方得網(wǎng)，雖然奧威6DM3可與解放J6、J7相配套，但在兩代車型上的配套動力，會有所不同?！败囕v的動力性能不光與發(fā)動機有關(guān)，而是要看整個動力總成。相比起解放J6，J7作為新一代重卡的動力總成，要更先進(jìn)一些。因此J6即使與J7配套相同的發(fā)動機，也無法做到與J7相同的動力輸出?！?/div>
新品6DM3強在哪里？
作為一款全新動力，錫柴奧威6DM3上市不到一年便累銷6.5萬臺，其產(chǎn)品到底強在哪里？相比起6DM2，除了功率更大外，還有哪些方面更強大？
該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，首先，在奧威6DM3推出之前，6DM平臺已經(jīng)非常成熟?！敖夥臞6配套的6DM2同屬6DM平臺，在最初推出時是11升機，主功率在340馬力，后來慢慢配到460馬力，到現(xiàn)在因為市場競爭越來越激烈，逐漸推及到530、550馬力，市場反饋都非常好?！?/div>
“到配套解放J7時，奧威6DM3的主功率一步到位560馬力，接下來打算再做到600馬力。奧威6DM平臺的潛力非常大，我們要充分挖掘出其潛力?！痹撠?fù)責(zé)人表示，相對6DM2而言，6DM3是全面質(zhì)量改進(jìn)的產(chǎn)品，技術(shù)上已完全與國際接軌。
在國內(nèi)13升大排量發(fā)動機市場，錫柴奧威6DM3的優(yōu)勢非常突出。13升奧威6DM3，主功率段做到550馬力，而市場上多數(shù)13升機僅做到520-540馬力；其最大扭矩上高達(dá)2600N.m，在13升機市場做到最高，而多數(shù)競品只做到2300-2550N.m。
在安全性上，相比起6DM2，奧威6DM3做出不少創(chuàng)新。比如，在發(fā)動機缸內(nèi)制動上，奧威6DM3采用了完全不同于6DM2的技術(shù)?！皧W威6DM3在國內(nèi)首創(chuàng)了獨立搖臂制動技術(shù)，制動效率在原固鏈?zhǔn)街苿踊A(chǔ)上進(jìn)一步提升30%，下坡制動更有效，減速制動更給力。”該負(fù)責(zé)人說。
此外，錫柴奧威6DM3的低油耗表現(xiàn)，目前也已得到市場廣泛認(rèn)可。有個真實數(shù)據(jù)：2018年9月28日一汽解放
青島汽車有限
公司首屆節(jié)油賽的線下總決賽，新下線未經(jīng)磨合的JH6商品車、百世物流提供掛車，滿載全程190公里（主要高速路段、還包含國道和普通道路12公里）中，有選手跑出了24.17升/百公里的成績。
結(jié)束語
世上沒有一蹴而就的成功,有的只是日積月累的堅持。
多年來，錫柴作為國內(nèi)為數(shù)不多的具備正向開發(fā)能力的發(fā)動機企業(yè)，始終堅持自主創(chuàng)新，把奧威發(fā)動機打造成為中
國自主發(fā)動機的金字招牌。13升奧威6DM3機型，在傳承6DM系列大功率、長換油、長三包、低油耗、夠安全的領(lǐng)航特性中，不僅油耗表現(xiàn)搶眼，而且大功率、動力強勁，高可靠。
奧威6DM3能熱賣，不過是在常理之中。
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