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港口“這盤棋”下一步該走哪里?

2019-09-18 20:54 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:亞洲物流雙年展 來源:亞洲物流雙年展
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隨著技術(shù)的革新,各個港口都在面臨著一輪變化。與以往以資源整合、企業(yè)并購為主要內(nèi)容的變革不同,此次變化主要以業(yè)務(wù)創(chuàng)新為主攻方向,例如:智慧港口、綠色港口...

隨著技術(shù)的革新,各個港口都在面臨著一輪變化。與以往以資源整合、企業(yè)并購為主要內(nèi)容的變革不同,此次變化主要以業(yè)務(wù)創(chuàng)新為主攻方向,例如:智慧港口、綠色港口。日前召開的“2019年中國航海日論壇”上也提到交通運輸部將加快推進(jìn)以自動化集裝箱碼頭為重點的智慧港口建設(shè),提升港口智能技術(shù)、系統(tǒng)集成能力和營運效率,大幅降低人員成本。同時以船舶靠港使用岸電為抓手,減少船舶大氣污染排放。


為了緊跟行業(yè)趨勢,

各大港口也紛紛有所動靜,

和小物君一起去看看吧!


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粵港澳大灣區(qū)南沙智慧港口區(qū)塊鏈平臺

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目前,沿海集裝箱樞紐港已基本實現(xiàn)集裝箱設(shè)備交接單電子化。例如“粵港澳大灣區(qū)南沙智慧港口區(qū)塊鏈平臺”成功上線并全面開放試用,該平臺是粵港澳大灣區(qū)首個基于區(qū)塊鏈分布式記賬技術(shù)建設(shè)的港口平臺,可為集裝箱班輪船東企業(yè)及相關(guān)用戶提供高信任度、便利、可視化、可追溯的數(shù)據(jù)檢閱及單證存證管理。利用區(qū)塊鏈不變性、可信性和透明化的技術(shù)特點進(jìn)行數(shù)據(jù)交互,在“無紙化”創(chuàng)新業(yè)務(wù)辦理場景的基礎(chǔ)上,讓港口“無紙化”后的單證數(shù)據(jù)變得不可篡改,增強(qiáng)數(shù)據(jù)可信度,提高港口物流企業(yè)溝通效果。豐富港口無紙化的延展性、加快港口無紙化進(jìn)程的同時,為粵港澳大灣區(qū)港口間開放協(xié)作邁出堅實一步。

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深圳移動5G建設(shè)助力玩轉(zhuǎn)智慧港口作業(yè)

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深圳移動、招商港口、華為、???/a>威視等十一家實力擔(dān)當(dāng)便齊聚一堂,共同致力深圳海星碼頭智慧化建設(shè),打造全國港口行業(yè)第一個5G智慧創(chuàng)新實驗室

由于4G技術(shù)在信號傳輸上存在局限,無法滿足智慧港口場景中對無人駕駛作業(yè)的高精度定位、車路協(xié)同等要求,以及無法解決高清視頻的及時傳輸問題,這極大地限制了對傳統(tǒng)碼頭的技術(shù)改造。而5G的技術(shù)突破,則能有效地提供這一問題的解決方案,成為未來智慧港口破局的重點。

在港口作業(yè)中,5G技術(shù)所具備的低時延、大帶寬、強(qiáng)連接等特性,與智慧港口匹配場景較多,比如堆場設(shè)備自動化、海邊設(shè)備遠(yuǎn)程控制、園區(qū)視頻監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)、輔助遠(yuǎn)程調(diào)測、設(shè)備健康監(jiān)測等。各方通過利用海星碼頭場景,搭建5G技術(shù)創(chuàng)新平臺,共同探索5G技術(shù)在港口行業(yè)和全球供應(yīng)鏈的應(yīng)用,并致力將媽灣港打造成為繼華為、騰訊之后,深圳又一張國際級科技名片,為我國港口碼頭自動化改造探索可復(fù)制路徑。

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智慧綠色港口天津港

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為全面提升港口碼頭集裝箱生產(chǎn)運營的自動化和智能化水平,天津港實現(xiàn)集裝箱碼頭操作系統(tǒng)一體化。與此同時,天津港為推進(jìn)全自動集裝箱碼頭建設(shè),結(jié)合5G、人工智能等新一代信息技術(shù),建設(shè)全球智能化程度高、運營效率優(yōu)的全自動集裝箱碼頭。

在建設(shè)智慧港口的同時,天津港也致力于建設(shè)綠色港口實現(xiàn)環(huán)保全程化、節(jié)能高效化、碼頭低碳化。

在天津港碼頭散煤堆場現(xiàn)場并沒有塵土飛揚(yáng),為了抑塵,碼頭散煤場的工作人員為每條傳送線上都加上了防塵“防護(hù)罩”。據(jù)天津港集團(tuán)有限公司安全環(huán)保部負(fù)責(zé)人顧國強(qiáng)介紹,煤炭進(jìn)入翻車機(jī)房后,翻車機(jī)灑水系統(tǒng)會自動進(jìn)行灑水、補(bǔ)水,從源頭抑制粉塵污染。這套智能灑水抑塵系統(tǒng)比傳統(tǒng)抑塵方式能節(jié)水20%以上。

顧國強(qiáng)表示,煤碼頭是天津港“北煤南運”的重要落腳點。其綠色港口建設(shè)以覆蓋生產(chǎn)過程為核心,緊抓環(huán)保、節(jié)能、低碳三大方面,實現(xiàn)環(huán)保全程化、節(jié)能高效化、碼頭低碳化。此外,為了進(jìn)一步提升綠色港口建設(shè)水平,天津港(集團(tuán))有限公司以科技創(chuàng)新為手段,計劃推進(jìn)實施生態(tài)智能環(huán)境監(jiān)測管控系統(tǒng)建設(shè),全面加強(qiáng)內(nèi)部污染源分析,推動構(gòu)建智慧減排的“環(huán)保管家”體系。

港口行業(yè)競爭日趨激烈,這些港口不停的尋求改變,尋求創(chuàng)新。有業(yè)內(nèi)人士也表示港口企業(yè)要放棄單一化、同質(zhì)化的模式,尋求以提高整體競爭力為目的的合作模式。未來的港口建設(shè)應(yīng)形成以港口為龍頭、以產(chǎn)業(yè)為依托、以物流為載體組團(tuán)投資的模式,或形成合資、合作、換股等戰(zhàn)略聯(lián)盟的模式。“多方參與的港口投資建設(shè)和運營管理,應(yīng)當(dāng)是最重要的一個開放路徑。”

資料來源:經(jīng)濟(jì)參考、中國水運網(wǎng)、花邊科技及中華新聞網(wǎng)


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