電動(dòng)設(shè)備是集裝箱港口和配送倉(cāng)庫(kù)的未來(lái)。目前卡爾瑪純電動(dòng)Ottawa T2E碼頭牽引車已在美國(guó)投入使用，而面向全球推出的同類產(chǎn)品卡爾瑪T2E預(yù)計(jì)將于2020年起在歐洲市場(chǎng)投放，隨后將進(jìn)軍亞州市場(chǎng)。

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卡爾瑪碼頭牽引車工程總監(jiān)Chris Dvorak于堪薩斯州渥太華表示，美國(guó)加利福尼亞州、弗羅里達(dá)州和新澤西州等州均頒布了車輛排放法規(guī)，電動(dòng)設(shè)備市場(chǎng)需求激增，遠(yuǎn)超預(yù)期。

“2018年5月T2E推出之前，卡爾瑪?shù)牧闩欧沤鉀Q方案已經(jīng)開(kāi)始獲得市場(chǎng)關(guān)注?！盌vorak說(shuō)，“此后，新訂單穩(wěn)步攀升，甚至達(dá)到了我們最初預(yù)想的兩倍?！?/p>

T2E電動(dòng)碼頭牽引車無(wú)柴油煙霧，噪音低，車身平穩(wěn)，深受運(yùn)營(yíng)商青睞。Dvorak指出，“加州長(zhǎng)灘集裝箱碼頭的一位運(yùn)營(yíng)商表示，操作T2E工作一整天都不會(huì)感覺(jué)疲累?！?/p>

“投入使用的最初兩年里，T2E比同款柴油牽引車節(jié)約了80%的維護(hù)成本?！?/strong>

車隊(duì)車主對(duì)燃油費(fèi)用的降低也十分滿意。投入使用的最初兩年里，T2E比同款柴油牽引車節(jié)約了80%的維護(hù)成本，卡爾瑪碼頭牽引車副總裁Gina Lopez稱贊道。卡爾瑪融合了資本支出、燃油和維護(hù)成本以及稅費(fèi)和激勵(lì)因素，開(kāi)發(fā)出投資回報(bào)（ROI）計(jì)算器，為客戶提供幫助。

一些車隊(duì)車主難以完全接受電動(dòng)設(shè)備的主要原因仍然是“續(xù)航里程焦慮”和價(jià)格因素。T2E滿電情況下可完成兩個(gè)班次的工作量，不過(guò)卡爾瑪建議更頻繁的充電次數(shù)。

目前，T2E電動(dòng)碼頭牽引車的售價(jià)是柴油牽引車的2.5至3倍。其中電池價(jià)格占據(jù)了大部分成本，電池價(jià)格預(yù)計(jì)將在未來(lái)五年內(nèi)下降約40%。加州政府針對(duì)電動(dòng)車輛購(gòu)置提供每輛車最高18萬(wàn)美元的激勵(lì)補(bǔ)貼，因此實(shí)際購(gòu)置價(jià)格低于售價(jià)。

“激勵(lì)措施刺激著大部分銷售?！盌vorak說(shuō)，“但是在沒(méi)有激勵(lì)措施的一些州，客戶仍在搶先購(gòu)買，其中絕大部分是早期使用者?！?/p>

與港口相比，配送中心對(duì)卡爾瑪Ottawa T2E的需求略高，因?yàn)楦劭趯?duì)續(xù)航里程焦慮相對(duì)較高，Dvorak解釋道。他指出，“有船舶駛?cè)敫劭跁r(shí)，最重要的是保證港口裝卸車正常運(yùn)行或者不會(huì)出現(xiàn)燃料耗盡的狀況。但是一些港口也出臺(tái)了高額的電動(dòng)車輛激勵(lì)措施?！?/p>

技術(shù)投資

卡爾瑪推出了三種鋰電池選項(xiàng)：三組電池136千瓦，四組電池172千瓦以及五組電池220千瓦。Dvorak表示大型港口尤為推薦五組電池款，而四組電池款則適合配送設(shè)施，其滿電情況下可持續(xù)工作11小時(shí)。

“電池的最長(zhǎng)使用壽命是10年，”他補(bǔ)充道，“但是應(yīng)當(dāng)經(jīng)常充電，使電量盡可能保持在65%以上，才能達(dá)到這樣的使用壽命。即使在休息間歇的5到10分鐘充電時(shí)間也很有幫助?！?/p>

電池的充電速度為每小時(shí)70千瓦，因此，136千瓦時(shí)電池組充滿電只需2小時(shí)。Lopez表示，可以在電池使用壽命結(jié)束后更換，公司也正在研究電池回收的方法。

“我們將不斷進(jìn)行技術(shù)投資，而且將繼續(xù)向市場(chǎng)投放更多零排放車型。”

只需要一個(gè)480V、125A的三相電氣連接，就可以為港口或配送設(shè)施安裝電動(dòng)車供應(yīng)設(shè)備（EVSE）充電器，Dvorak解釋道。

卡爾瑪與大型車輛電池電動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者——加州TransPower通力合作，最終完成了T2E的開(kāi)發(fā)。

雖然T2E目前只是碼頭牽引車車隊(duì)的一小部分，但卡爾瑪致力于電動(dòng)系列產(chǎn)品的長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)，Lopez說(shuō)。

卡爾瑪計(jì)劃到2021年實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品電動(dòng)化。除T2E電動(dòng)碼頭牽引車外，卡爾瑪?shù)碾妱?dòng)車輛還包括碼頭跨運(yùn)車、堆垛起重機(jī)以及一直深受用戶喜愛(ài)的全型號(hào)叉車。

“我們將不斷進(jìn)行技術(shù)投資，而且將推出更多零排放車型?！盠opez總結(jié)說(shuō)。

只有長(zhǎng)期專注于行業(yè)領(lǐng)先績(jī)效和客戶滿意度，才能實(shí)現(xiàn)卡爾瑪?shù)目沙掷m(xù)環(huán)保承諾?！翱柆斒冀K希望提供穩(wěn)定的解決方案，滿足客戶需求?！盠opez表示，“這是公司熱忱追求的目標(biāo)?！?nbsp;